Design a konstrukce
Jonesův trup se vyznačuje dlouhým přesahem přídě a výrazným bokem, který stoupá od nízkého volného boku na zádi k vysoké, mírně rozšířené přídi. Tento profil udržuje palubu v suchu i při silném větru. Střecha nástavby je držena nízko pro jasný panoramatický výhled z kormidelního stanoviště a široké paluby mají vylisovaný protiskluzový povrch. Konstrukčně loď využívá vnitřní sendvičovou konstrukci spojenou s trupem pomocí prstencových žeber s injektáží pěny s uzavřenými buňkami mezi nimi. Tato metoda poskytuje izolaci, hladký a snadno čistitelný interiér a slouží jako základ pro většinu nábytku. Kýly – nabízené jako ploutvové, mělké ploutvové nebo křídlové – jsou litinové, šroubované k laminátovému pahýlu, který tvoří součást trupu, což udržuje hmotnost nízko a vytváří hlubokou dnovou prohlubeň. Hluboké kormidlo na skegu udržovalo loď přímo na kurzu s minimálním úsilím kormidelníka.
Oplachtění a ovládání
Starlight 35 nese robustní stěžňové oplachtění s vrcholovou takeláží na palubě na stěžni Seldén se dvěma řadami sálingů, s velkoryse dimenzovaným pevným lanovím včetně předních a zadních spodních vantů a nastavitelného zadního stěhu. Hlavní plachta s plnými spírami funguje s lazyjacky a otěžovými vozíky, přičemž všechna ovládací lana procházejí pod sklopnými kryty kokpitu ke dvěma vinšnám Lewmar 30ST, zatímco primární vinšny Lewmar 48ST obsluhují velkou genovu. Sálingy jsou skloněny dozadu pouze o 10°, takže ráhno může letět téměř napříč bez nebezpečí narážení do lan. Na vodě je loď citlivá, vyvážená a snadno ovladatelná, při obratech proti větru drží kurz s jistotou i při 80° náklonu a stoupá do 32° vůči zdánlivému větru; majitelé zjistili, že její poslušnost a manévrovatelnost jim dávají pocit bezpečí, a testéři poznamenali, že jejím nejoblíbenějším směrem větru je kolem 45° po větru, kde dosahuje rychlosti 7 uzlů v silném větru. Volitelný křídlový kýl údajně zvyšuje vztlak při plavbě proti větru a zároveň udržuje mělký ponor; testéři zaznamenali, že nezpůsobuje větší snos než běžný ploutvový kýl s tlumivým efektem, který zabraňuje podélnému houpání na velkých vlnách. (2)
Ubytování
V podpalubí nabízí Starlight 35 prostorné a pohodlné uspořádání s hlavním důrazem na salón se dvěma sedačkami — každá o rozměrech 1,98 krát 0,65 metru, což jsou vynikající kóje pro plavbu — plus závěsný rozkládací kus na pravoboku a skládací stůl. V přední kajutě je dvojlůžko a šatní skříň; v záďové kajutě se opakuje dvojlůžko a skříň. Kuchyňka ve tvaru L je na dlouhé plavby velká, má dvě hluboké dřezy, velkou chladničku a plně kardanicky vyosený vařič vybavený ochrannou tyčí a popruhem na popruh. Na levoboku se nachází dopředu otočený navigační stůl o velikosti Admiralty Chart size s držáky na přístroje a toalety za navigačním stanovištěm jsou kompletně vybaveny sprchovým sedákem nad záchodem. Výška v kajutě v salónu i v záďové kajutě je 1,83 metru. Kokpit je dobře chráněný, má dobrou ergonomii a dostatek místa pro tři lidi, aby mohli pracovat bez vzájemného rušení, a je vybaven hlubokým samovylévacím jímkem a vysokým palubním mostem, který zajišťují nerezová madla pro lepší bezpečnost.
Známé problémy
Jedinou ergonomickou vadou zaznamenanou v tehdejších testech je, že hlavní vinšny genovy jsou namontovány příliš daleko vpředu, takže k nim kormidelník nedosáhne, což může komplikovat trimování lodi s malou posádkou při plavbě ostře proti větru.
Refity a vlastnictví
Několik majitelů větších těžkých cruiserů zvolilo model 35 konkrétně proto, aby přešli na něco menšího, snáze ovladatelného a snáze udržovatelného. Nižší stupínek motorového boxu je navíc dobře posunut dopředu pro snadný přístup při servisu. Verze MkII nesla o něco větší oplachtění než MkI. Plně vybavený cruiser v roce 1991 v závodě Round the Island Race porazil specializované závodní lodě, když skončil druhý ve třídě Channel Handicap Class 5 s rozdílem pouhých dvou minut od vítěze Britannia Cup a získal si tak svou nepravidelnou divizi — což je důkazem nadprůměrných výkonnostních schopností v tomto robustním, dlouhém trupu pro oceánskou plavbu.
Verdikt
Starlight 35 je promyšleně detailní Jonesova cruiser, který svými vlastnostmi překonává očekávání pro svou délku 35 stop: trup s pěnovým jádrem a dobrou izolací s praktickou palubou, takeláž vyladěná pro snadné ovládání v malé posádce a klidný pohyb na vlnách pod křídlovým kýlem. Odmění jak rodinnou plavbu, tak i náročného mořeplavce, i když umístění přední vinšny je drobnou nevýhodou.
Klady
- Sdílí uspořádání o délce 39 stop a pocit z kokpitu v lehčím, snadněji ovladatelném balení
- Křídlový kýl poskytuje mělký ponor bez znatelné ztráty na snosu
- Prostorná kuchyňka vhodná pro dlouhé plavby a bezpečné lůžka na moři
- Prověřený závodní tempo proti čistokrevným závodníkům v roce 1991
Zápory
- Vinšny genovy mimo dosah z kormidla
- Vzhledem k moderním standardům relativně těžká loď
