Design a konstrukce
Do poloviny 60. let se loděnice Cheoy Lee plně přeorientovala na výrobu laminátových lodí a samotná Pedrick 36 je z masivního laminátu, kterou stavěla loděnice Cheoy Lee Shipyard od roku 1985. Trup má ploutvový kýl a kormidlo na skegu, což je konfigurace, která usnadňuje směrové ovládání pod motorem a poskytuje předvídatelné chování kormidla i při náklonu. S délkou na vodorysce (LWL) 28 stop a 10 palců při celkové délce (LOA) 35 stop a 10 palců a šířkou 11 stop a 5 palců je tato platforma kompaktní, ale na tehdejší poměry ne úzká. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) činí 39,69 %, což naznačuje tužší narovnávací moment než u lehce zatížených závodně-turistických lodí, které se tehdy objevovaly. Poměr výtlaku k délce (D/L) 298,08 popisuje trup se střední hmotností na svou délku. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Pedrick 36 je oplachtěn jako sloop s vrcholovou takeláží s uváděnou plochou plachet přibližně 614 čtverečních stop (cca 56 m²). Je postaven na předním trojúhelníku s ráhnem 46 stop a ráhnu 13,5 stopy. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,53 je skromný – stačí k tomu, aby loď s hmotností trupu 16 000 liber (cca 7,2 tuny) ve větru plula rozumnou rychlostí, aniž by byla náchylná k nekontrolovanému vyostřování v poryvech. Koeficient komfortu 31,20 a koeficient převrácení (capsize) 1,82 ji řadí do kategorie bezpečné pobřežní i námořní plachetnice, nikoli do kategorie čistě denních lodí. Pouze z hlediska technických parametrů působí jako vyvážená plachetnice: olověná zátěž nízko v ploutvovém kýlu, kormidlo chráněné skegem a takeláž, která odměňuje stabilní trim spíše než sportovní práci posádky.
Ubytování a systémy
Objem nádrží ukazuje na loď vybavenou pro dlouhodobé pobyty na palubě. Objem vodní nádrže je 100 galonů (cca 378 l) v kombinaci s objemem palivové nádrže těsně pod 50 galony (cca 190 l). Pomocným motorem je diesel Universal, což byla konvenční volba pro dané období a odpovídá posunu loděnice od benzínových pomocných motorů u jejích pozdějších laminátových cruiserů. Obytný prostor se odvozuje z šířky a vodorysky, nikoli z popisu jednotlivých místností.
Verdikt
Cheoy Lee Pedrick 36 je design Davida Pedricka, který stavěla od roku 1985 loděnice s desetiletími zkušeností v produkci laminátových cruiserů. Je to středně výtlaková šalupa s vrcholovou takeláží, ploutvovým kýlem, kormidlem na skegu a olověnou zátěží – konzervativní, na moři bezpečná konfigurace pro dálkové plavby, nikoli lehká loď hledající pozornost v tisku.
Klady
- Pevný laminátový trup s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu pro předvídatelné chování kormidla
- Olověná zátěž tvořící 39,69 % výtlaku poskytuje tuhý a uklidňující narovnávací moment
- Vodní nádrž o objemu 100 galonů umožňuje delší dojezd než u mnoha konkurenčních lodí
- Univerzální dieselový pomocný motor v kombinaci s téměř 50 galony paliva
Zápory
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku naznačuje mírné zrychlení ve slabém větru
- Detaily uspořádání interiéru mimo objem nádrží nejsou specifikovány
