Design a konstrukce
Model 32 je postaven z ručně laminovaného sklolaminátu s tlustým trupem a byl vyroben podle specifikací Lloyd's. Pevné laminování poskytovalo skutečnou ochranu kormidlu ukotvenému na kýlu a kotevnímu šroubu lodního šroubu. Forma trupu měla tak přesvědčivé linie přepážek, že mnozí raní obdivovatelé považovali trup za dřevěný. Pod vodou se v plném kýlu nachází olověná zátěž o hmotnosti 5 500 liber a celková hmotnost prázdné lodi 17 000 liber je díky této nízké hmotnosti vyvážena, což zajišťuje stabilní a pevnou platformu. Podvodní část trupu kombinuje seříznutou patku přídě s zádí ve tvaru vína, což usnadňuje ovládání a zvyšuje výkon, aniž by se ztratila stabilita dlouhého kýlu pro plavbu na otevřeném moři. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr nese kliprovou příď a 4stopý čelen, přičemž klasický vzhled doplňují vnější kotevní desky vantů a elegantní dřevěné prvky u vazu. Stěžeň je usazen na kompresním sloupku namísto přímého spojení s kýlem. Majitelé ji popisují jako odpouštějící a k moři velmi šetrnou loď pro začátečníky, která však zároveň vykazuje vysoký výkon i pro zkušené posádky, s rozumnou rychlostí ve všech kurzech vůči větru a výjimečným chováním v těžkém počasí bez nekontrolovaného houpání na kotvě (hobbyhorsing). Její široký trup a plný kýl zajišťují plynulou a pohodlnou plavbu i ve větru o síle 25 uzlů a olovo v kýlu udržuje loď skvěle vyváženou. (1)
Ubytování
Každá plachetnice Downeaster 32 byla dokončena v podpalubí podle specifikací majitele, takže žádné dvě lodě nejsou stejné. Šířka 11 stop poskytuje v podpalubí dostatek prostoru, s výškou v kuchyňce 6 stop a 4 palce a v salónu 6 stop a 10 palců – což je velké plus pro vysoké jachtaře. Kuchyňka ve tvaru U pojme kardanově zavěšený sporák, chladničku s mrazákem, lednici (icebox) a nerezový dvojitý dřez se dvěma umyvadly. Sladká voda je uložena v nerezové nádrži o objemu 50 až 100 galonů spolu s 30galonovou nádrží na odpadní vodu. (1)
Známé problémy
V tehdejších recenzích byl dieselový motor Farymann o výkonu 24 koní hodnocen jako poddimenzovaný a čelil ostré kritice, ačkoli byl chválen pro nouzovou ruční krátkou stopu kotvy. Mnoho majitelů tento motor od té doby vyměnilo. Majitelé uvádějí, že kompresní tyč může změknout a povolit těsně pod podlahou kajuty, když dřevěný blok mezi tyčí a kýlem degraduje. Delaminace paluby patří k nejčastějším problémům a netěsnosti na palubě jsou běžné, obvykle způsobené průchozími palubními prvky, které ztratily tmel a propustily vodu do kompozitní paluby. Někteří majitelé uvedli, že hliníkové palivové nádrže o objemu 50 až 75 galonů je obtížné vyměnit bez rozsáhlých stolařských prací. (1)
Refity a vlastnictví
Nejčastějším refitem je výměna motoru, přechod od slabšího Farymannu k něčemu s větším výkonem. Loď byla navržena pro ovládání pínou, ale někteří majitelé ji nahradili kormidelním kolem. Vzhledem k tomu, že každý interiér byl dokončen na zakázku, kupující získá jedinečné uspořádání a musí posoudit kvalitu tesařských prací a systémů u konkrétní lodi.
Verdikt
Downeaster 32 je robustní, těžký oceánský cruiser inspirovaný klasickými pracovními loděmi z Maine, s pevným trupem lícem k líci a tolerantním chováním na vlnách, které vyhovuje jak začínajícím, tak zkušeným jachtařům. Na zakázku vyrobený interiér a konstrukce s plným kýlem jsou skutečnými přednostmi, ale slabší původní motor, prohýbání podpěry komprese a zatékání vody do paluby jsou opakující se problémy majitelů.
Klady
- Ručně laminovaný trup z GRP postavený podle specifikací Lloyd's s tlustým laminátem
- Plný kýl s olověnou zátěží 5 500 lb pro stabilní a klidný pohyb na vlnách
- Zakázkové provedení podpalubí poskytuje jedinečný, prostorný interiér
- Tolerantní ovladatelnost a skvělé vlastnosti v těžkém počasí
Zápory
- Původní diesel Farymann je většinou považován za poddimenzovaný
- Tlakový sloupek může bez dřevěného bloku v kýlu prorazit
- Delaminace paluby a netěsnosti kolem průchodků jsou běžné
- Výměna palivové nádrže vyžaduje rozsáhlé tesařské práce
