Design a konstrukce
Trup je z pevného laminátu s pevnou laminátovou palubou, olověnou zátěží o hmotnosti 11 684 liber v ploutvovém kýlu a kormidlem zavěšeným na hřídeli. Při celkové délce (LOA) 48,5 stop, délce na vodorysce (LWL) 42,08 stopy, šířce 15,08 stopy a hmotnosti prázdné lodi 28 935 liber vykazuje loď poměr zátěže k výtlaku (B/D) 40,38 a poměr výtlaku k délce (D/L) 173,36. Koeficient převrácení je 1,97 a koeficient komfortu 27,4.
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží a ploutvový kýl s ponorem 7 stop a masivním olověným zátěžovým balastem jsou ideální pro dlouhé plavby, zatímco kormidlo zavěšené na hřídeli zajišťuje skvělou směrovou stabilitu. Rychlost trupu je 8,69 uzlu díky dlouhé délce na vodorysce a konfigurace typu kutr naznačuje snadno ovladatelné oceánské plachty.
Ubytování
Ocean 49 má tři kajuty a dvě toalety s celkem šesti lůžky. Příďová a záďová kajuta mají každá dvojlůžko a vlastní koupelnu se sprchou; levoboká kajuta má dvě jednolůžka, která lze spojit na dvojlůžko; v salónu slouží sedačka ve tvaru U jako dodatečné lůžko. (1)
Verdikt
Vzácný cruiser z pozdní éry loděnice Dubois s dělenou dispozicí se třemi kajutami a vyváženým profilom zátěže pro dlouhé plavby od již mizející britské loděnice.
Klady
- Cutter se středovým kokpitem, třemi kajutami a dvěma samostatnými toaletami
- Olověná zátěž a ploutvový kýl pro oceánskou plavbu
- Vylepšená linie Oceanmaster od Eda Duboise
Zápory
- Postaveno kolem 20 kusů; poslední model značky Westerly před konkursem v roce 1999
