Design a konstrukce
Trupy navrhli Mortain/Mavrikios a jsou dokonce poměrně štíhlé, což je záměrný odklon od maximálně objemového tvaru, který v této třídě později dominoval. Vertikální přídě a vysoký volný bok dodávají lodi charakteristický profil. Vlastní specifikace loděnice vyžadovala, aby katamarán nepřevrátil při plavbě na kotvě pod plnými plachtami ve větru o síle 30 uzlů – tento požadavek na stabilitu pomáhá vysvětlit konzervativní oplachtění. Relativně skromná plocha plachet ve srovnání s tehdejší konkurencí pramení přímo z tohoto požadavku na bezpečnost, nikoli z nedostatku ambicí. Podle vlastních údajů redakce se v době recenze trupy blížily dvacetiletému věku, což tuto generaci pevně řadí do rané éry řady Nautitech před pozdější spolupráci s Marc Lombard. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Během plavby překvapí, jak dobře se kombinují tenké trupy a umírněné plochy plachet. Tento zlomkový sloop nese 936 čtverečních stop plochy plachet při poměru výtlaku k délce (D/L) 116,66 a poměru plochy plachet k výtlaku (SA/D) 23,28 – což jsou čísla, která zní skromně, ale poskytují loď, jejíž plavba byla recenzenty z časopisu Multihulls World označena za opravdu příjemnou. Koeficient převrácení (capsize-screening ratio) 3,35 a koeficient komfortu blížící se hodnotě 10,86 spadají do konstrukčního rámce definovaného požadavkem „bezpečnostní rychlost nad 30 uzlů“. Jachtař tak dostane katamarán, který tlak vln absorbuje, místo aby vyžadoval neustálé refování. Dva pohony Saildrive rozmístěné na protilehlých stranách trupů a teoretická rychlost trupu kolem 8,4 uzlu doplňují tento paket stavěný pro snadno zvládnutelný cruising, nikoli pro závodní tempo.
Ubytování
Výrobní specifikace požadovala pro charter samozřejmě čtyři kajuty a tento požadavek formoval interiér jako praktické, kompaktní uspořádání pro plavbu spíše než jako prostornou majitelskou kajutu. Vodní nádrž o objemu 159 galonů a palivová nádrž na naftu o objemu 72 galonů umožňují delší pobyty a dvouvýfuková konfigurace poskytuje zálohu, která u jednovýfukových dieselových cruiserů chybí. Kompaktnost lodi, kterou recenzent zmiňuje, je hlavním tématem obytných prostor. (1)
Verdikt
Nautitech 40 představuje raný, rozumně specifikovaný turistický katamarán z řady Nautitech, kde štíhlé trupy od projektantů Mortain/Mavrikios a stabilní, umírněná takeláž vytvořily loď, která pod plachtami překonává svou kompaktní velikost. Není to závodní stroj, ale ohlasy odborníků považují její jachtařské vlastnosti za skutečné příjemné překvapení a čtyřkajutová charterová specifikace z ní dělá užitečnou platformu pro rodinné nebo flotilové využití. Dostupných informací o závadách je málo, takže úsudek spočívá na tom, co je již ověřeno: dobře se chovající, mělkého ponoru, dvouvýfukový kompaktní katamarán, který přináší skvělou hodnotu.
Klady
- Tenké trupy od projektantů Mortain/Mavrikios poskytují pro kompaktní katamarán citlivou a překvapivou plavbu
- Parametr stability (bez rizika převrácení v 30 uzlech větru pod plnými plachtami) formoval konzervativní, odpouštějící oplachtění
- Dva diesely Volvo Penta o výkonu 58 hp a objem vodní nádrže 159 gal (cca 596 l) podporují soběstačnou plavbu
- Čtyřkajutové charterové uspořádání nabízí praktické ubytování
Zápory
- Skromná plocha plachet ve srovnání s tehdejší konkurencí omezuje maximální rychlost
- Kompaktní rozměry omezují vnitřní objem v porovnání s pozdějšími katamarány zaměřenými na velký prostor
