Design a konstrukce
Loděnice Colvic Craft tvarovala trupy a paluby plachetnic Sailer 29 v Essexu, obvykle je dodávala s vnitřními strukturálními přepážkami a již namontovanými motory pro dokončení kupujícím. Vzhledem k tomu, že trupy vybavovalo mnoho různých společností a jednotlivců, standard práce na interiéru i konečná cena se mezi jednotlivými loděmi velmi lišily. Plachetnice se stavěly ve verzi s ploutvovým i dvojitým kýlem, přičemž oba typy kýlů byly odlité jako nedílná součást trupu s zapouzdřenou zátěží a byly spojeny s kormidly na skegu. Dvojitý kýl navazuje na téměř svislý tvar viděný u modelu Colvic 26, který byl tvarován pro snadné odlévání, ale zároveň dostatečně hluboký pro dobrý cestovní výkon. Výtlak je přibližně 10 000 liber s asi 4 500 librami zátěže a uspořádání kýlu a kormidla odráží pragmatický, objemově orientovaný cestovní koncept spíše než závodní. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Sailer 29 je šalupa s vrcholovou takeláží nesoucí hlavní plachtu a genovu o ploše 452 čtverečních stop. S mírným oplachtěním na trup o hmotnosti 10 000 liber a délce na vodorysce 24 stop je loď postavena spíše pro klidné rodinné plavby než pro bleskové rychlosti. Verze s dvojitým kýlem, s jejímiž téměř svislými dnovými deskami, jí umožňuje najít přístav na suchu i v mělkých přístavech, přičemž si stále udržuje dostatečnou držení kurzu pro delší plavby, a kormidlo na skegu dodává určitou ochranu a předvídatelnost při plavbě proti vlnám.
Ubytování
Návrhy od Felthama využívaly značnou šířku lodi k uspořádání šesti lůžek: dvoulůžkové přední kajuty, salónu s rozkládacím dvojlůžkem a jednolůžkem a dvou strážních kójí na zádi. Objem trupu činil toto uspořádání na danou délku loď velmi prostorným. Vzhledem k tomu, že mnoho trupů dokončily majitelky nebo loděnice, byly uspořádání interiérů zdaleka nejednotná. Jeden z ilustrovaných příkladů byl dokončen ve velmi vysokém standardu s neobvyklým uspořádáním 2+2 postaveným kolem potřeb majitele – s větší kuchyňkou, méně lůžky a větší toaletou, než je u 29stopé lodi obvyklé. Tato loď přeplula z Velké Británie do Středomoří, strávila tam dlouhou dobu a vrátila se zpět, což je užitečným důkazem o schopnosti této platformy pro oceánskou plavbu v soukromých rukou.
Známé problémy
Jediná zdokumentovaná zvláštnost, kterou je třeba znát, souvisí s vyvážením lodi. Na ilustrované jachtě byla příď znatelně vysoko nad hladinou, dokud nebyl plněn přední fekální tank; v tom okamžiku se poloha přídě posunula dolů. Kupující nebo majitel by měl pochopit, že stav nádrží může u tohoto designu ovlivnit podélnou rovnováhu lodi, a technická prohlídka by měla zaznamenat, zda konkrétní loď vykazuje stejnou tendenci v závislosti na tom, jak byly její nádrže během montáže uspořádány.
Vlastnictví a refity
Vlastnit Sailer 29 znamená přijmout, že žádné dvě lodě nejsou dokončeny stejně. Praxe loděnice Colvic dodávat strukturálně kompletní formy pro dokončení ostatními znamená, že systémy, truhlářské práce a objem nádrží se liší od trupu k trupu. Jakákoli refit musí začít upřímným posouzením toho, co původní dokončovatel udělal dobře a co improvizoval. Verze s dvojitým kýlem obzvláště odměňuje majitele, kteří využívají její mělký ponor, ale obě varianty sdílejí stejnou jednoduchost zapouzdřené zátěže a kormidla na skegu, což udržuje dlouhodobou údržbu nenáročnou.
Verdikt
Colvic Sailer 29 je rozumný, široký rodinný cruiser s reálným počtem přeplavených mil na oceánu v soukromých rukou a konstrukčním modelem, který nabízí pevný trup pod jakékoli vnitřní uspořádání, které si kupující vybere. Není to výkonnostní loď a její rozmanitá historie výbavy vyžaduje pečlivou individuální technickou prohlídku, ale základní platforma je upřímná a prostorná.
Klady
- Objemný trup s možností uspořádání na šest lůžek a širokým, prostorným interiérem
- Laminován loděnicí Colvic Craft s integrovanými kýly a zapouzdřenou zátěží pro strukturální jednoduchost
- Verze s dvojitým kýlem otevírá plavbu v mělkých vodách a v přílivových oblastech
- Prověřena na přeplavbě z Velké Británie do Středomoří a zpět v podobě dokončené majitelem
Zápory
- Kvalita provedení interiéru se velmi liší, protože trupy dokončovalo mnoho různých loděnic
- Nastavení přídě na nejméně jedné lodi vyžaduje vyprázdnění předního fekálního tanku
