Design a konstrukce
Trupy plachetnice Athena 38 jsou laminovány z sendvičového materiálu s jádrem z pěnového polyuretanu a sklolaminátové pryskyřice, přičemž pěna je umístěna na zádi, v zrcadle lodi a v přední části, takže loď je kotvou, která se nepotopí. Perryho technická revize vyhlásila propracování spoje trupu a paluby za nejzajímavější prvek nového designu: linie boku se kroutí velkým, měkkým poloměrem, než stoupá k úrovni skutečné paluby, a trupy končí dalším velmi propracovaným detailem u koupacích schůdků. Pod nimi jsou nízké kýly o hloubce 3 stop spárované s netěsnostními, obětovanými komponenty určenými pro případné nasednutí na dno. Kritická světlá výška mezi spojovací palubou a vodou se zdá být 28 palců, což je rozměr, který přímo ovlivňuje chování lodi na vlnách. (1)
Oplachtění a ovládání
Její oplachtění je zlomkový sloop s palubním stěžněm typu Z-Spar a celkovou plochou plachet 914 čtverečních stop, kterou dělí hlavní plachta s plnými spírami a genova. Hlavní plachta je velký profil s ostrým profilem o ploše 538 čtverečních stop na kuličkových kolejnicích, ovládaná otěžemi hlavního stěhu na samosvornou vinšnu Lewmar 44 u testované lodi, s 11½ stop dlouhým dvojitým otěžovým vozíkem hned za kokpitem. Přední trojúhelník vyřizuje systém navíjení kosatky ProFurl. Pod motorem ji dva motory Yanmar Saildrive o výkonu 18 koní hnaly rychlostí 7½ uzlu na klidné vodě při 2 600 otáčkách za minutu, přičemž spotřebovaly přibližně čtyři desetiny galonu za hodinu na pevných dvoulistých lodních šroubech. Pod plachtami testující jachtaři zaznamenali rychlost až 10 uzlů na boční vítr přes Hauraki Gulf a obraty pod úhlem téměř 40 stupňů. (1)
Ubytování
Dispozice je symetrická: čtyři kajuty s dvojlůžky se nacházejí na koncích trupů, přičemž každý trup má uprostřed lodního salónu vlastní toaletu s sprchou. Salón je dlouhý přibližně 13 stop, průměrná výška v kajutě je přes šest stop a u stěny je umístěn čtyřstopý stůl pro šest až osm osob. Střední prostor definuje velké jídelní kout ve tvaru podkovy a kuchyňka ve tvaru U, i když pracovní desky v kuchyňce nejsou vybaveny žádnými komplikovanými spotřebiči. Majitelé v trupech mají průměrnou světlou výšku 6 stop a 3 palce, hlavní kajuty dosahují výšky 6 stop a 4 palce a lůžka mají rozměry přibližně 4 stopy a 9 palců na délku a 6 stop a 6 palců na šířku. V kuchyňce je dvouplotýnkový sporák bez roštu a trouba pod otevíracím krytem, klínovitá lednička s otevíráním shora a 80galonová zásobník na sladkou vodu napájející sprchu typu telefonní budky.
Kokpit a paluba
Kokpit je široký plných 10 stop, s 20palcovým kormidelním kolem na pravoboku a kotevní vrátkou v kotevní studánce ve vodorovné ose s stěžněm u testovaného exempláře. Velká šířka — 20 stop a 8 palců — a celková délka 38 stop a 1 palec dávají poměr délky k šířce 1,84, což je široký poměr upřednostňující obytný prostor před štíhlými liniemi trupu. Na kotvě leží tiše, což recenzenti té doby považovali za přednost tvaru trupu a uspořádání mostovky.
Verdikt
Athena 38 je promyšleně detailní cestovní katamarán, který mění závodní rychlost za vnitřní objem, pohodlí a snadné ovládání na suchu. Interiér od Flahaulta a tvarování trupu od Joubert-Nivelt z ní dělají vhodného kandidáta pro pár nebo rodinu plující v mělkých vodách, přičemž nepotopitelná konstrukce a obětovatelné kýly zmírňují následky chyb nebo nesprávného refování.
Klady
- Nepotopitelné trupy vyplněné pěnou s obětovanými díly kýlu pro případ nasednutí na mělčinu
- Symetrické čtyřkajutové uspořádání s lodním záchodem v každém trupu a velkou světlou výškou v celém interiéru
- Široký, společenský kokpit a salón se sedadly pro šest až osm osob
- Tichá plavba na kotvě a nízké provozní náklady při mírném otáčení motoru
Zápory
- Pult v kuchyňce postrádá otočné madlo, což je nevýhoda při jakémkoli pohybu lodi
- Výška mezi trupy (bridgedeck clearance) 28 palců způsobuje narážení vln při krátkých, strmých vlnách
- Vařič bez dvojitého lože omezuje komfort vaření při náklonu nebo plavbě
