Design a konstrukce
Konstrukce modelu 440 odráží promyšlenou filozofii pro plavbu na otevřeném moři. Loděnice Voyage Yachts použila dvojitě redundantní spoj trupu a paluby s konstrukcí s sendvičovým jádrem (bagged-core), přičemž panely byly předtím, než se rozpětí stalo příliš velkým, vyztuženy výztuhami nebo přepážkami. Zkušební jachtaři zaznamenali vynikající provedení laminátových prací v celé lodi. Jeden z porotců časopisu Cruising World popsal konstrukci lodi jako pevnou jako tělo dobré kytary, což vyjadřuje nutnou torzní tuhost, která je zapotřebí, když vícetrupá loď provádí obrat proti větru. S šířkou 25,1 stopy a ponorem 3,5 stopy má 440 hmotnost prázdné lodi 20 249 liber při délce na vodorysce 40,5 stopy. Její koeficient převrácení (capsize ratio) 3,68 a koeficient komfortu 10,34 ji řadí jednoznačně do kategorie lodí pro dlouhé plavby, nikoli do lehké charterové třídy. (2)
Oplachtění a ovládání
Uspořádání paluby je navrženo pro plavbu s malou posádkou, přičemž všechna ovládací lanka jsou svedena dozadu k vinšnám na střeše nástavby a oblouk otěžového vozíku nabízí průchozí přístup k potápěcí plošině. Zlomkový rig pohání hlavní plachta typu fathead, což je konfigurace, která podle testérů vyžadovala sadu kosatky – pracovní kosatku, která se roluje dolů na bouřkovou kosatku, genovu a asymetrický spinakr. Porotci časopisu Cruising World chválili plán plachet za to, že velmi bezpečně pokrývá různé síly větru při kotvení. Pod plachtami loď vykazovala více než 9 uzlů proti větru ve větru o síle 12 uzlů a 9,6 uzlu při plavbě na spinakru, přičemž testéři popisovali její pohyb jako ten nejpříjemnější ze všech lodí, na kterých v té době pluli. (1)
Ubytování
Byly nabízeny tři odlišné konfigurace interiéru. Dispozice majitelská nabízí tři dvoulůžkové kóje (queen size) spolu s dvěma nebo třemi toaletami s sprchou; charterová verze se rozrůstá na čtyři kajuty queen size a čtyři toalety. K dispozici byla také samostatná varianta Daycruiser, stavěná bez střechy nástavby pro denní charter a pojící 32 míst k sezení. Standardní uspořádání pro plavbu má vyvýšenou kuchyňku a čtyři dvoulůžkové kajuty v trupech s madly pod palubou – což jsou detaily, které testér konkrétně označil za promyšlené. Kokpit je zastíněn bimini s pevnou plošinou pro chůzi na zádi a jeden z posuzovatelů poznamenal, že uspořádání paluby dávalo pocit, že cesta, po které jste šli, byla vždy tou nejvhodnější.
Vybavení a systémy
Zvláštní uznání si získal palivový systém: jeden z porotců označil umístění přední nádrže za skvělé provedení a testéři zjistili, že ventily a filtry jsou jasně označeny na přepážce. Elektrický panel hodnotil jeden z porotců jednoznačně jako 4,0. S 106 galony paliva a 169 galony vody byl model 440 specifikován pro delší nezávislé plavby spíše než pro stěhování mezi marinami.
Verdikt
Porotci časopisu Cruising World považovali model 440 za první vícetrupé plavidlo, které hodnotili jako skutečnou prvotřídní jachtu a funkční cruiser, přičemž jeden z nich uvedl, že je vážně postavena pro plavbu na moře – bez váhání se jedná o loď pro dlouhé plavby. Kombinace strukturální redundance, geometrie paluby usnadňující práci v malé posádce a skutečně oceánského interiéru z ní dělá referenční katamarán pro kupující, kteří skutečně opouštějí pobřeží.
Klady
- První vícetrupá loď, která vyhrála ocenění Cruising World Overall Boat of the Year
- Dvojitě redundantní spoj trupu a paluby s vyztuženými příčnými panely
- Uspořádání paluby pro malou posádku se všemi ovládacími prvky svedenými dozadu
- Tři konfigurace kajut včetně charterového uspořádání se čtyřmi dvoulůžky
- Vynikající výkon proti větru i po větru pod zlomkovou takeláží typu fathead
Zápory
- Zlomkový sloop s hlavní plachtou typu fathead vyžaduje více předních plachet
- Verze pro denní plavby postrádá střechu nástavby (omezené využití pro delší plavby)
