Design a konstrukce
Johnson se držel svých konstrukcí s dlouhým kýlem na modelu 440 a tento „plný profil“ kýlu se osvědčil při nesčetných oceánských plavbách. Trup je z jednoho kusu z pevného triaxiálního laminátu, infuzovaného proprietárním tlakovým rotačním systémem Island Packet a dokončeného gelcoatem Polyclad3. Strukturální podporu poskytuje tvarovaná mříž a zátěž je interní, umístěná v dutinách široké části kýlu namísto jejího šroubování zespodu – což odstraňuje klasickou příčinu selhání. Paluba je k trupu připojena na tvarovaném přírubovém spoji a je uchycena chemicky i mechanicky, přičemž samotná paluba používá biaxiální a triaxiální sklolaminát s proprietárním jádrem PolyCore, proti kterému loděnice na dobu záruky ručí proti hnilobě a delaminaci. Island Packet na tyto lodě nabízel 10letou záruku proti osmóze a delaminaci a tříletou ochranu „od přídě po záď“. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 440 je skutečný kutr se standardně navíjeným stěžněm a ráhnem Hoyt na rolovací stěhovce, které samovolně přehazuje bez zásahu posádky. Na navijáku Harken létá genova s 110% plochou společně se stěhovkou. V recenzi Island Packet 440 testéři zjistili, že kormidelní páka Lewmar Cobra s ozubeným hřídelem působila solidně a okamžitě reagovala. Pod plachtami loď bez jakéhokoli narážení proplouvala vlnami v zátoce Chesapeake Bay a GPS ukazovalo rychlost 7,3 uzlu bez jakéhokoli úsilí; nastavení otěžového vozíku, zatažení zadního líku hlavní plachty a mírné rozvinutí stěhovky zvýšily rychlost na 7,9 uzlu. Plný profilový kýl v kombinaci s velkým kormidlem umožňuje lodi dobře držet kurz při zachování manévrovatelnosti. Při plavbě na motor dokázala v zpětném chodu otočit o 1,25 délky lodi na každou stranu a vpřed o délku lodi. Čtyřválec Yanmar o výkonu 75 koní pohání velký třílistý lodní šroub a udržuje rychlost 440 kolem 7 uzlů s realistickým dojezdem na palubě přes 800 mil při 160 galonech nafty. (1)
Ubytování
Zadní kokpit udržuje posádku v nízké poloze a zajišťuje suchou plavbu; testéři poznamenali, že kokpit byl úžasně suchý, i když přední rozšířené sekce vybíjely vodu do spršky. V podpalubí má majitelská kajuta vyosené ostrovní lůžko a koupelnu s odděleným sprchovým koutem a pracovní deskou z materiálu Corian, zatímco záďová kajuta nabízí šikmé ostrovní lůžko a vlastní koupelnu s rolovacími dveřmi sprchy a elektrickým WC VacuFlush. Kuchyňka má obepínající pracovní desku z Corianu, protiskluzovou tvarovanou podlahu a sporák/ troubu Force 10, přičemž standardem je vestavěná mikrovlnná trouba a systém pro čištění vody. Jedenáct odnímatelných částí podlahy otevírá úložné prostory a hlubokou sentinu, loď pojme 260 galonů vody. (1)
Vybavení a systémy
Island Packet vybavil model 440 prémiovým předcínovaným elektrickým vedením, pěti standardními AGM bateriemi včetně samostatné baterie pro motor a robustními digitálními nabíjecími regulátory s vysokým výkonem. Hliníková palivová nádrž je připravena na dodatečné přívodní a odtokové potrubí, což usnadňuje instalaci generátoru, a loď má připravenou elektroinstalaci pro příďový propeler a kotevní vrátek. Standardem byly elektrické toalety a integrovaná příďová plošina je dostatečně široká na to, aby se na ní dalo stát, s velkou kotevní studánkou přístupnou přes palubní luknu a podpořenou vodotěsnou přepážkou. (1)
Známé problémy
Prvních 10 trupů mělo jednu víko pro přístup do chladničky a mrazáku, ale následující lodě dostaly dvě víka, aby byl přístup oddělený a minimalizována ztráta tepla, jak zaznamenala loděnice Blue Water Sailing ve své recenzi. (2)
Verdikt
Island Packet 440 je promyšlenou odpovědí na požadavky na plachetnici pro trvalé bydlení: těžká, suchá a stabilní pro oceánskou plavbu, s takeláží typu kutr, která zjednodušuje práci s plachtami, a interiérem, který respektuje dvě osoby a jejich hosty. Plný kýl s vnitřním zátěžovým profilem a paluba PolyCore představují snadno udržovatelné volby pro dlouhodobé vlastnictví a drobná nepraktickost s víkem chladničky je jedinou vadou této sériové lodi.
Klady
- Skutečný kutr s samopřehazovací stěhovkou s ráhnem Hoyt a standardním navíjením do stěžně
- Vnitřní zátěž v plném kýlu eliminuje vnější kýlové šrouby
- Suchý zadní kokpit s citlivým kormidelním hřídelem a ozubeným kolem
- Dopravní dojezd na motor 800 mil a 260 galonů vody pro dlouhé plavby
Zápory
- Prvních 10 trupů sdílí jednu společnou krycí desku chladničky s mrazákem
- Hmotnost prázdné lodi 32 000 liber omezuje akceleraci ve slabém větru
