Konstrukce a zpracování
Model 38 má délku na vodorysce 37 stop a 4 palce při šířce 12 stop, s hmotností prázdné lodi uváděnou v rozmezí od 18 600 do 26 400 liber a poměrem výtlaku k délce (D/L) kolem 422, což jí dodává masivní stabilitu typickou pro trup určený k dálkovým plavbám. Kýl je doslova plný kýl a trup je z masivního laminátu, jak poznamenávaly tehdejší recenze, s velkou hustotou konstrukce. Nízký stěžeň s oplachtěním typu keč nese pouhých 567 čtverečních stop plochy plachet na této délce na vodorysce 30 stop a 4 palce, s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) kolem 10,7 – což je podle jakýchkoli výkonnostních měřítek skromné, ale odpovídá lodi postavené spíše pro stabilitu než rychlost. Byly osazeny dřevěné stěžně a paluba nese široký 3-1/2palcový lem boku (caprail) z nelakového teaku, který majitelé považovali za náchylný k opotřebení, spolu s vyčnívajícími úchyty vantů namontovanými na vnější straně trupu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Majitelé jednoznačně hodnotí model 37/38 jako pomalý proti větru a průměrný pouze po větru, přičemž jeden z nich to vyjádřil přímočařeji varováním, že loď je velmi pomalá. Daň za to je pohodlí: klidný pohyb na vlnách a velmi tuhá, pevná, suchá a stabilní platforma sklidily chválu a většina majitelů uvádí, že loď dobře vyvažuje. Jeden z majitelů z roku 1982 dokonce popsal čtyři hodiny plavby ostře proti větru bez nutnosti seřizování kormidla. Vzhledem k oplachtění typu ketch a dlouhému kýlu by měl být tento design odolný vůči snosu větrem a pod motorem majitelé uvádějí dobrou manévrovatelnost se standardním třílistým lodním šroubem. Lodě z konce 70. let používaly diesel Volvo MD3B, zatímco pozdější modely přešly na Yanmar 3QM30H, přičemž majitelé vyjadřují mírně vyšší spokojenost s jeho spolehlivostí a přístupem k motoru. (1)
Ubytování
V podpalubí využívá model 38 svou šířku 12 stop s příďovou kajutou ve tvaru V, lodním záchodem s sprchou, rozkládacím sezením a rozkládací kójí v salónu, kuchyňkou na levoboku na zádi a záďovou kójí na pravoboku. Výška v kajutě se pohybuje od 6 stop a 4 palců až po úžasných 6 stop a 8 palců. Tchajwanský styl stavby je znát v celém dřevěném interiéru, kde najdete spoustu dveří, žaluzií a drobných doplňků, stejně jako teakové řezby čínských draků se pěti drápy, makových květin a Dr. Fu Manchu. Větrání je dobré, lodě disponuje sedmi iluminátory a dvěma stropními okny. Jeden majitel poznamenal, že chladicí box (icebox) je příliš velký, těžko se do něj dosahuje a špatně se vypouští.
Známé problémy
Při technických prohlídkách v rámci programu Practical Sailor bylo zaznamenáno několik systémových problémů. Některé modely postavené v 70. letech používaly překližkové kajuty, které shnily, což loděnici poškodilo pověst. Na lodích se používaly šoupátkové ventily namísto řádných dnových ventilů a napínáky byly nekvalitní. Kabelový systém kormidlování spoléhal na špatnou kvalitu kladek a kormidelní hřídel neměla dostatečnou oporu. Stěžejím byla také elektroinstalace, včetně startéru motoru připojeného přímo k jediné baterii. Výfukový systém byl špatně navržen, což mohlo vést k poškození motoru. Široká, nelakovaná teaková palubní lišta a vnější úchyty vantů byly časem náchylné k oděru.
Verdikt
Island Trader 38 je robustně postavený cruiser s tradičním stylem, který mění rychlost za klidný, stabilní pohyb bez nutnosti neustálého kormidlování, což se skvěle hodí pro dlouhé plavby a trvalé bydlení na palubě. Jeho nedostatky jsou soustředěny spíše do stárnoucích systémů a kování než do samotného trupu, a pečlivý kupující je může vyřešit cílenými vylepšeními.
Klady
- Pevná, suchá, velmi tuhá a stabilní platforma s klidným pohybem na vlnách
- Dobře vyvažuje a drží kurz bez nutnosti častého kormidlování
- Velkorysá výška v kajutě a úložné prostory na danou délku
- Tradiční oplachtění typu ketch a plný kýl pro charakteristický přístup k dálkové plavbě
Zápory
- Velmi pomalá, zejména proti větru
- Uzavírací ventily namísto dnových ventilů; slabé kormidlování a podpora kormidla
- Překližkové kajuty na některých trupech z 70. let shnilé
- Nízká kvalita napínáků, kladek, elektroinstalace a konstrukce výfuku
