Westwind 38 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

George Stadell III·1984·Blue Water Yacht Builders (TAIWAN)
Westwind 38 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Kutr
LOA
37.92' · 11.56 m
Výtlak
19 200 lbs · 8 709 kg
První rok
1984

Westwind 38 je kutr o délce necelých 38 stop, který navrhl americký lodní projektant George H. Stadel III v polovině 80. let a postavila jej loděnice Westwind Yachts, přičemž stavba probíhala i v jiných loděnicích. Je vybavena laminátovým trupem, ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu a do výroby vstoupila v roce 1984. Její parametry ji řadí pevně do třídy cruiserracerů se středním výtlakem, avšak s parametry pohodlí a prostoru, které ji odlišují od mnoha konkurentů podobné délky.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
37,92 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
33 ft
Šířka
12 ft
Ponor
4,92 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát (PVC pěnové jádro)
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutvový
Kormidlo
1× Na skegu
Zátěž
7 500 lbs (Olovo)
Výtlak
19 200 lbs
Objem vodní nádrže
80 gal
Objem palivové nádrže
50 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Kutr
Přední lík hlavní plachty
Spodní lík hlavní plachty
Výška předního trojúhelníku
Základna předního trojúhelníku
Délka předního stěhu (odhadovaná)
Plocha plachet
703 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
15,68
Poměr zátěže k výtlaku
39,06
Poměr výtlaku k délce
238,51
Koeficient komfortu
31,45
Koeficient převrácení (capsize)
1,79
Rychlost trupu
7,7 kn

Design a konstrukce

Trup plachetnice Westwind 38 je z laminátu a její hlavní rozměry popisují širokou plachetnici pro střední zatížení: šířka přibližně 12 stop na délku na vodorysce 33 stop dává poměr délky k šířce 3,16, což z ní činí prostornější loď než 62 % všech ostatních konstrukcí srovnatelné velikosti. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 238 spadá do kategorie „středně rychlých závodních lodí“ a 62 % podobných konstrukcí je těžší než ona. Zátěž tvoří 39 % výtlaku — což je více než u 46 % podobných plachetnic — a koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 1,79 naznačuje tvar považovaný touto metodou za přijatelný. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 31,2 znamená, že loď pluje pohodlněji než 66 % všech podobných konstrukcí. Smáčená plocha trupu přibližně 419 čtverečních stop a koeficient ponoru kolem 1 381 liber na palec doplňují obraz stabilního, objemově orientovaného trupu spíše než lehké váhy. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Westwind 38 je postaven s takeláží typu kutr a ploutvovým kýlem, jehož ponor v zatížení se pohybuje přibližně mezi 4,9 až 5,2 stopy, což jí umožňuje vplout do většiny marin bez obav z nadměrného ponoru. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je 15,69, což je mírná hodnota, která podporuje vyvážený výkon pod plachtami, aniž by vyžadovala extrémní zatížení lan. Teoretická rychlost trupu je 7,7 uzlu. Doporučené pohyblivé lanoví je velkorysé: otěže kosatky a genovy o délce 37,9 stop s průměrem 14 mm, hlavní otěž o délce 94,8 stop se stejným průměrem a spinakrové otěže o délce 83,4 stop. Tyto rozměry naznačují uspořádání paluby navržené pro bezpečné, dostatečně velké ovládací lana spíše než pro minimalistický závodní trim. (1)

Ubytování a nádrže

Pod palubou Westwind 38 pojme 265 litrů (70 US galonů) sladké vody a 189 litrů (49 US galonů) paliva. Široký trup, který ji řadí mezi prostornější lodě svého typu, podporuje obyvatelný objem, ačkoli konkrétní uspořádání interiéru není v dostupných záznamech podrobně popsáno. Vestavěný diesel Yanmar – v technických údajích loděnice uváděný s výkonem 30 koní – může být také instalován, což poskytuje praktický pomocný motor pro manévrování a dobíjení baterií.

Verdikt

Westwind 38 je promyšleně dimenzovaný kutr z poloviny 80. let, který kombinuje vnitřní objem pro plavbu s solidními výkonnostními parametry. Její koeficient komfortu a index prostornosti překonávají většinu podobných konstrukcí a její mírný ponor vyhovuje různým kotvišťům. Je to univerzální platforma pro pár nebo malou rodinu, ačkoli kupující by měli u jednotlivých lodí ověřit specifikace motoru a interiéru.

Klady

  • Větší prostor než u 62 % srovnatelných konstrukcí a podle koeficientu pohodlí Motion Comfort Ratio pohodlnější než u 66 %
  • Střední ponor 4,92–5,22 stopy usnadňuje přístup do marin
  • Oplachtění typu kutr s dostatečně velkými otěžemi pro bezpečné ovládání
  • Poměr zátěže k výtlaku vyšší než u téměř poloviny podobných plachetnic

Zápory

  • Poměr výtlaku k délce (D/L) 238 řadí loď do třídy středně těžkých závodních plachetnic, nikoli do kategorie pro slabý vítr
  • Výroba v několika loděnicích znamená, že konzistenci stavby je nutné ověřit u každého jednotlivého trupu

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění