Design a konstrukce
Model 333 je postaven převážně z laminátu, s výrazným náběhem přídě a zrcadlem lodi ve zpětném sklonu, což jí dodává na tehdejší dobu velmi moderní siluetu. Pevný ploutvový kýl nese 4 000 liber olova, což představuje poměr zátěže k výtlaku 38,1 %. Pro ty, kteří upřednostňovali snadné najíždění do mělkých zátok před maximální stoupavostí proti větru, byl tovární volitelnou doplňkem mělký křídlový kýl. Kormidlo zavěšené na hřídeli je usazeno uvnitř trupu a ovládané kolem, což udržuje kormidelní stanoviště volné a zajišťuje citlivé reakce v těsných marinách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Tím, co loď 333 na vodě odlišuje, je její zlomkový sloop B&R – bermudské oplachtění, které mění konvenční konfiguraci s vrcholovou takeláží za kratší, tužší stěžeň s šípovitými sálingy a bez pohyblivých zadních stěhů. Plocha plachet 522 čtverečních stop na stěžni s výškou nad hladinou 53 stop představuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,42 – což stačí k udržení rychlého tempa i ve slabém větru, aniž by to vyžadovalo obrovské úsilí dvou lidí. S poměrem výtlaku k délce (D/L) blížícím se hodnotě 243 a teoretickou rychlostí trupu kolem 6,9 uzlu se jedná o cruiser se středním výtlakem: není ultralehká, ale její šířka a tvar ploutvového kýlu jí dávají koeficient komfortu 23 a koeficient převrácení (capsize) 2,01, což ji řadí do rozumné kategorie rodinných cruiserů spíše než do expediční třídy pro oceánské plavby. (1)
Ubytování
Dispozice v majetku na trhu s použitými loděmi obvykle ukazují uspořádání se třemi kajutami a běžné jsou i lodě po charteru — což je signál, že interiér byl navržen spíše pro maximální objem a přímé uložení lůžek než pro zakázkové truhlářské detaily. Obrácené zrcadlo lodi a šířka 10,98 stopy společně otevírají salón a záďové prostory, přičemž pomocný pohon zajišťuje vestavěný dieselový motor Yanmar z Japonska. Klasifikace 333 jako rekreační plachetnice s kýlem odráží konstrukční zadání zaměřené na víkendové a pobřežní plavby. (1)
Verdikt
Hunter 333 je pragmatický pobřežní cruiser z 80. let: laminátový jednotrup s zlomkovou takeláží B&R, která zjednodušuje práci s plachtami, širokým a poměrně prostorným interiérem a konstrukcí s pevným laminátem pod čarou ponoru a spojením paluby s trupem pomocí přišroubovaného přírubového spoje. Není to žádný oceánský sprinter, ale její parametry a uspořádání hovoří ve prospěch snadno ovladatelné lodi, která odpustí chyby malé rodině nebo páru přecházejícímu na větší loď s přívěsem.
Klady
- Zlomková takeláž B&R snižuje složitost lanoví a vyhovuje malé posádce
- Široký trup o délce 10,98 stopy s obráceným zrcadlem lodi pro prostorný, moderní interiér
- Volitelný mělký křídlový kýl rozšiřuje přístup do mělkých vod
Zápory
- Střední výtlak a rychlost trupu 6,9 uzlu omezují maximální rychlost
- Koeficient převrácení 2,01 řadí loď do pobřežního, nikoli do oceánského jachtingu
- Výroba již ukončena, takže tovární podpora je pouze historickou záležitostí
