Design a konstrukce
Pevný lom boku těsně pod čarou ponoru a výrazný lom boku v záďových částech trupu pomáhají zvýšit stabilitu a přidat objem na zádi, zatímco široká šířka 11'10" (3,6 m) nesená daleko dozadu dává trupu jeho charakteristický tvar v pohledu shora. V časopise Cruising World testéři zjistili, že laminátorská dílna nyní používá biaxiální tkaninu navrženou tak, aby napětí bylo přenášeno správným směrem, s Kevlarem vpředu pro zvýšení odolnosti proti nárazu a bez použití stříkacích pistolí (chopper guns). Pod čarou ponoru je loď z masivního laminátu, ale u nadvodní části trupu a paluby loděnice eliminovala balzové jádro a nahradila ho panely Nida-Core, což je lehčí a tužší včelí plástve, a k boji proti osmóze byla použita vinylesterová pryskyřice. Výsledkem je loď s relativně mělkým ponorem této velikosti, která se nabízí s mělkým kýlem o ponoru 4'5" (1,34 m) nebo s hlubokým finkýlem o ponoru 5'5" (1,65 m), přičemž druhá varianta představuje i tak skromný ponor na hmotnost prázdné lodi 12 000 liber. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 31 nese známé oplachtění typu B&R s šípovými sálingy, které eliminují zadní stěh a otěžový vozík na výrazném nerezovém oblouku nad kotvou kokpitu. V takeláži dominuje hlavní plachta s relativně malou a snadno ovladatelnou kosatkou. Standardní takeláž nese hlavní plachtu s velkým profilem, zatímco volitelná plně rolovací verze přidává stěžeň o více než pět stop delší a snižuje ztrátu plochy plachet pouze na sedm procent. Oblouk vyžaduje vysoký kování ráhna (gooseneck), aby jím ráhno procházelo, což zvyšuje celkovou výšku oplachtění. Na vodě dlouhá délka na vodorysce a plocha plachet 581 čtverečních stop vyvinou dostatek výkonu pro slušnou rychlost ve slabém větru na boční vítr, i když loď nebude tak rychlá jako výkonnější alternativy a rychlost nevyhnutelně klesne ve slabém větru a při plavbě proti větru. Boční sedačky v kokpitu jsou posunuty až na samotný okraj trupu, skládací područky umožňují opření při náklonu a dvojice rohových sedaček v záďovém kokpitu rozšiřuje prostor pro odpočinek. (1)
Ubytování
Pod palubou vedou tři široké a bezpečné schody do salónu s výškou v kajutě 6'1" (cca 185 cm). Na pravoboku se nachází podélná kuchyňka s nakláněcím dvouhořákovým plynovým vařičem s troubou, dřezem, mikrovlnnou troubou a dvěma integrovanými chladicími boxy s otevíráním shora, které lze vybavit chladničkou a mrazákem. Před kuchyňkou je krátká sedačka, naproti níž je větší sedačka ve tvaru L, která lze rozložit na dvojlůžko. Oba kajuty jsou slušné velikosti: příďová kajuta s vynikající světlou výškou, ale o něco menším V-kójí, a příčná záďová kóje pod kokpitem, která je obrovská, i když uzavřenější. Lodní záchod na zádi na levoboku obsahuje samostatný sprchový kout. Hlavním středobodem nástavby je prostorný kokpit od boku ke boku, který se obejde bez tradičních koamingů, s volitelným otočným sloupkem kormidelního kola Lewmar ovládaným nožním pedálem pro hýbání ze strany na stranu, paprsky kormidelního kola skládanými dovnitř pro přístup k zrcadlu lodi a s pevným skládacím stolem, který je součástí standardní výbavy.
Vybavení a detaily kokpitu
Hluboké popruhy na lana integrované v zadní části střechy nástavby udržují kokpit uklizený a záďová lukna se otevírá do vyhrazené úložné komory pro surfové ploutve nebo kajaky. Ochranný oblouk otěžového vozíku také hostí reproduktory, LED světla a bimini, zatímco hlavní otěže s oboustranným koncem vedou jeden konec na střechu nástavby. Schůdek v nástavbě vede dopředu a standardní diesel Yanmar o výkonu 21 HP může být nahrazen volitelným motorem o výkonu 29 HP; objem palivové nádrže je 21 galonů (cca 79 litrů) oproti 50 galonům (cca 190 litrů) vody.
Verdikt
Marlow-Hunter 31 je promyšleně moderní pobřežní cruiser, který mění čistou rychlost za obyvatelnost a snadné ovládání. Jeho B&R oplachtění a objemný trup z něj dělají rozumnou volbu pro páry, které oceňují prostor a přímou kontrolu nad plachtami více než závodní rodokmen.
Klady
- Neobvykle velký vnitřní objem na 32stopý trup s výškou v kajutě 6'1"
- Oplachtění B&R bez zadního stěhu s malou, snadno ovladatelnou kosatkou
- Možnost volby mělkého (4'5") nebo hlubokého (5'5") kýlu pro různá jachtařská revíra
- Moderní kompozitová konstrukce s Kevlarem na přídi a vinylesterovou pryskyřicí proti osmóze
Zápory
- Rychlost trpí ve slabém větru a při plavbě ostře proti větru ve srovnání s výkonnostně orientovanými konstrukcemi
- Zadní kajuta je velká, ale uzavřená; příďová kajuta ve tvaru V je mírně malá
- Volitelné rolovací oplachtění znamená ztrátu části plochy plachet a tradičního charakteru hlavní plachty
