Design a konstrukce
Definujícím strukturálním konceptem je systém vodní zátěže o hmotnosti 2 000 liber namísto pevného olověného kýlu v hlubinách trupu. S prázdnými nádržemi má loď ponor pouhých 1 stopu a 9 palců, což umožňuje majiteli spouštět ji na vodu z mírného skluzu; po naplnění zátěž ponor zvýší na 6 stop a loď se stane velmi tuhou, přičemž se obětuje snadná spouštění na vodu ve prospěch stability v sedě na moři. Plně průchozí zrcadlo lodi integruje koupací plošinu a žebřík pro nastupování a na palubě se nachází sklopné kormidelní sedadlo za kormidelním kolem. Loděnice Hunter Marine stavěla loď ve Spojených státech a konstrukce je plně uzpůsobena pro snadnou přepravu na přívěsu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď nese charakteristické pro Hunter zlomkové oplachtění typu B&R bez zadního stěhu s šípovými sálingy, což je konfigurace, která zjednodušuje záď a posouvá geometrii podpory stěžně dopředu. Pracovní plán plachet tvoří velká hlavní plachta s výrazným profilem (roach) a plnými spírami o ploše přibližně 170 čtverečních stop, kombinovaná s rolovací kosatkou v rozmezí 110–135 %, což dává celkovou plochu plachet proti větru blízko 320 čtverečních stop. Pro plavbu po větru nese asymetrický spinakr na výsuvném čelenu. Oplachtění B&R a tuhost vodní zátěže dohromady z ní dělají stabilní, rodinnou loď spíše než nervózní závodní stroj; mělký prázdný ponor je kompromisem, který přináší pohodlí při přepravě na přívěsu, a hluboký plný ponor pak obnovuje plavební vlastnosti na moři, jakmile je loď spuštěna na vodu u skluzu.
Ubytování
Ve srovnání s modelem 260, který nahradila, získala 270 větší kokpit s kormidelním kolem a interiér je uspořádán pro skutečný cruising. Pod kokpitem se nachází obrovské příčné dvojlůžko na zádi, samostatná příďová kajuta ve tvaru V a uzavřený lodní záchod s sprchou. Kuchyňka je vybavena dvouhořákovým vařičem a chladicí schránkou (icebox) a v kajutě je po celé délce dostatečná světlá výška. Zvedací střecha (pop-top) přidává dalších 15 cm světlé výšky po zvednutí. Recenzenti ji popisují jako skutečně pohodlnou pro čtyřčlennou nebo pětičlennou rodinu na týdenní plavbách, což je velmi silný argument pro trup o délce 27 stop a hovoří o prostorném objemu i o obyvatelnosti při kotvení díky průchozímu zrcadlu lodi. (1)
Vlastnictví a komunita
Z formy vyšlo přibližně 400 kusů a třída zůstala organizovaná: na obou pobřežích i u Velkých jezer existují aktivní skupiny majitelů. Tato síť je pro přepravitelný model velmi důležitá, protože technika spouštění z přívěsu, údržba čerpadla zátěže a těsnění střechy jsou praktické znalosti, které se nejlépe sdílejí mezi lidmi, kteří loď skutečně táhnou. Výroba modelu 270 probíhala pouze do roku 2006, což z něj dělá uzavřenou generaci v rámci číselného systému loděnice Hunter, nikoli neustále se vyvíjející modelovou řadu.
Verdikt
Hunter 270 je promyšleně zkonstruovaný přepravitelný cruiser, který se změní z plavidla s mělkým ponorem 1 stopa 9 palců na vyváženou loď pro víkendové plavby s balastem o hloubce 6 stop, aniž byste opustili sjezd do vody. Vyměňuje maximální bezpečnost zajištěného balastu za flexibilitu a takeláž B&R spolu s průchozím zrcadlem lodi jí dodávají moderní, společenský charakter, který modelu 260 chyběl. Pro rodinu, která chce pohodlně cestovat ve čtyřech nebo pěti lidech bez nutnosti zajistit si kotviště v marině, je to pragmatická a dobře podporovaná volba.
Klady
- Vodní zátěž poskytuje prázdný ponor pouhých 1 ft 9 in pro snadné přepravování na přívěsu a plný ponor 6 ft pro vysokou tuhost
- Průchozí zrcadlo lodi s koupací plošinou a žebříkem na koupání
- Svého druhu stojná výška v kajutě v kombinaci se zvedací střechou; dvojlůžko na zádi a V-kóje na přídi
- Oplachtění B&R bez zadního stěhu s rolovací kosatkou a asymetrickým spinakrem
- Aktivní komunity majitelů na obou pobřežích i u Velkých jezer
Zápory
- Hmotnost pro přepravu na přívěsu a manipulace s balastem vyžadují aktivní zapojení majitele
- Vodní balast postrádá trvalost pevného olova pro offshore použití
- Výroba skončila po pouhých asi 400 trupech; krátká generace
