Design a konstrukce
Willy Asmus nastavil při stavbě plachetnice Hanseat nové standardy v použití sklolaminátu a přístup loděnice šel nad rámec jednoduchých rohožkových nebo stříkacích metod. Podle záznamu majitele využila loděnice Asmus pro Hanseaten tkaninový materiál s paralelními vláknovými svazky (roving), který dokáže zatížení absorbovat obzvláště efektivně. Vše se ručně rolováno, lisovalo a nakonec kalilo, díky čemuž byl materiál velmi pevný a optimálně dimenzovaný. Trup je samotný z masivního laminátu s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, nesoucím olověnou zátěž o hmotnosti 5 291 liber při celkové hmotnosti prázdné lodi 12 125 liber a šířce 10,5 stopy. Robustní konstrukci dokázala i plachetnice Hanseat 70 Gegenwind během plavby kolem světa, která po srážce s útesem nepodlehla totálnímu poškození. Ztratila celých deset centimetrů náklonu kýlu, utrpěla několik poškrábání trupu, ale netrpěla žádnými zatékáním. (2)
Oplachtění a ovládání
Hanseat 70 je šalupa s vrcholovou takeláží s uvedenou plochou plachet 444 čtverečních stop (cca 41 m²) a pozorovatelé z té doby popisují lodě jako snadno ovladatelné a funkčně vybavené. Počet výtahů a outhaulů je snesitelný a Hanseaty v původním stavu lze stále ovládat přímo na stěžni. Starší modely Hanseat plují velmi stabilně, ale citlivě reagují na pohyby kormidla. Přestože ji někteří nazývali „tankem“, Gegenwind plula dobře a rychle i ve slabém větru, zatímco loděnice tvrdila, že starší Hanseat se na Kieler Woche při silném větru o síle dobrých šesti stupňů řítěl z regatového pole jako raketa a pod spinakrem byl téměř nezastavitelný. V roce 1978 Günter Milowsky osamoceně přeplul Severní Atlantik za pouhých 22 dní na své Hanseat 70 Pommern a Helge Aßmann s Ashou Reich strávili deset let plavbou kolem světa na své sedmdesítce.
Ubytování
Pod palubou nabízí Hanseat 70 světlou výšku v kajutě 1,90 metru (6,23 stopy) a objem vodní nádrže 250 litrů (66 galonů) oproti 120 litrům (32 galony) nafty. Kokpit vykazuje promyšlené oddělení: kormidelník sedí mírně výše než posádka a je prostorově oddělen širokým, pevným pohyblivým zábradlím. Charakteristická nástavba prvních modelů Hanseat dodala lodím výrazný vzhled a přezdívku mezi jachtaři; model 70 je poznat podle dřevěného zábradlí na boku. Spolu se základní variantou 70 se vyráběly také verze 70B, 70 MKIII a 70 BII, přičemž nejvýraznější změny v celé sérii se týkaly skegu, který začínal jako obzvláště masivní litina a u následujících modelů pak zcela zmizel.
Známé problémy
Náraz na mělčinu u plachetnice Gegenwind ukazuje, že trup snese i tvrdé nasednutí na dno bez zatékání, avšak ztráta náklonu kýlu o deset centimetrů podtrhuje konečnou pevnost konstrukce ploutve. V průběhu vývoje skegu došlo k odstranění původního pevného litinového skegu u pozdějších lodí řady 70.
Refity a vlastnictví
Série 70 byla během své produkce dále vyvíjena a odvozenina 70B našla neobvyklý druhý život: šest lodí Hanseatic Type 70B zůstává v intenzivním provozu Německého námořnictva, kde kadeti na nich strávili téměř 40 let učení námořního umění přibližně 100 dní v roce. Kapitán fregaty Michael Hufnagel poznamenává, že tyto lodě jsou po desetiletích tvrdého používání stále ve skvělém stavu a středně dlouhý kýl verze 70B pluje poměrně líně a jako na kolejnicích ve srovnání s citlivějšími staršími modely.
Verdikt
Hanseat 70 je solidně postavený, skutečně mořeplavný laminátový cruiser s prověřenou historií od přeplaveb Atlantiku po desetileté plavby kolem světa. Jeho snadno ovladatelná takeláž a stabilní chování vyhovují pro plavbu v malé posádce nebo pro výcvik, i když pozdější varianty řady 70 obětovaly část citlivosti ve prospěch konstrukčního vývoje.
Klady
- Ručně rolováný trup z rovingové tkaniny s prokázanou odolností při kolizi
- Snadno ovladatelné vrcholové oplachtění provozovatelné na stěžni v původní podobě
- Prověřený offshore dosah včetně sólové plavby v severním Atlantiku
- Olovem balastovaný ploutvový/spadkový trup s rychlostí trupu 7,2 uzlu
Zápory
- Pozdější odstranění skegu u řady 70 znamenalo ztrátu původní ochrany z masivního litinového kýlu
- Středně těžká varianta 70B s dlouhým kýlem pluje pomaleji ve srovnání s dřívějšími trupy
