Design a konstrukce
Hans Christian 33 je jednotrupá plachetnice s pevným laminátovým trupem, který je vystaven z roztříštěného rohožkového roštu a polyesterové pryskyřice. Paluby jsou kompozitem ze sklolaminátového jádra s vnitřním a vnějším laminátovým pláštěm a teakovými překližkami, zatímco kokpit, paluby i střecha nástavby kajuty jsou dokončeny teakem. Sekundární laminace strukturálních prvků je obecně dobře provedena. Zátěž tvoří litinové kotvy zapuštěné v laminátovém kýlu o hmotnosti uváděné 6 800 liber, přičemž specifikovaný výtlak je 18 500 liber – ačkoli na váhacích pásmech u plachetnic s výsuvným kýlem většina lodí váží přes 20 000 liber. S poměrem výtlaku k délce (D/L) vysoko nad 300 a plochou plachet k výtlaku pod 16 se 33 jedná o těžkou, konzervativně oplachtěnou plachetnici, která bude pro svůj optimální výkon potřebovat trochu větší vítr. (1)
Oplachtění a uspořádání paluby
Model 33 má takeláž typu kutr s konfigurací bermudského oplachtění, přičemž vinšny pro otěže a výtahy jsou umístěny na kočové liště kokpitu a na stěžni. Bezpečnostní prvky a detaily pro plavbu na moři jsou robustní: podél bočních a předních palub se nacházejí masivní zábradlí, velmi pevné dvojité záchranné lana výrazně nad kolena průměrného člověka a madla protékající celou délkou střechy nástavby. Dlouhý kýl a kormidlo ukotvené na kýlu podtrhují tradiční expediční charakter této plachetnice.
Ubytování
Pod palubou dominuje rozsáhlé dřevěné obložení z teaku. Dispozice je netradiční – na pravoboku na zádi se nachází dvojitá kajuta typu Pullman a další na levoboku na přídi, přičemž v samotné přídi je lodní záchod, který zahrnuje šatní skříň a sprchu. Kuchyňka je umístěna na levoboku na úpatí schodů do kajuty, těsně za jídelním koutem; je malá, ale funkční a vybavená tříhořákovým kardanovým vařičem a chladicí schránkou (icebox). Stůl v jídelním koutě se nepřeměňuje na lůžko, ale sedačka na pravoboku ano, což poskytuje místa na spaní pro pět osob. Úložných prostorů je více, než nabízí většina lodí této velikosti. Větrání zajišťují tři páry odtoků (dorade vents), dvě lukny a šest otevíracích bronzových iluminátorů. Samotný kokpit je velmi malý a pohodlně pojme maximálně dvě osoby po delší dobu.
Známé problémy
U těchto trupů je běžné mírné osmotické puchýřování pod čarou ponoru. Některé teakové obklady nebyly dobře utěsněny a může se zde vyskytovat vlhkost s následnou delaminací kompozitní paluby. Přístup k motoru je dostatečný, ale obvykle to znamená nejprve vyprázdnit přetíženou skříňku v levém kokpitu. (1)
Vlastnictví a systémy
Pomocný pohon zajišťovala řada naftových motorů o výkonu 24 až 35 koní, přičemž u instalací byl zaznamenán diesel Yanmar a převodovka se stupněm zmenšení 3:1 pohánějící velký lodní šroub. Prostor je vyhrazen jak pro generátor, tak pro klimatizaci. Kuchyňka a systém větrání naznačují, že loď byla určena spíše pro dlouhé plavby než pro víkendové závodění.
Verdikt
Hans Christian 33 je robustně postavený tradiční cruiser s promyšleným, i když netradičním interiérem a plavebně bezpečným uspořádáním paluby. Není to žádný lehký výkonnostní speciál, který vyžaduje silný vítr, aby ukázal své nejlepší stránky, ale jeho konstrukce a dispozice skvěle slouží dálkovým mořeplavcům.
Klady
- Pevný trup z lisovaného pásu s dobře spojenou konstrukcí
- Tradiční oplachtění typu kutr s pevnými zábradlími a záchrannými lanami
- Neobvyklé uspořádání kójí s velkorysým úložným prostorem na danou velikost lodi
- Možnost instalace generátoru a klimatizace
Zápory
- Časté osmotické vředy a možná delaminace paluby
- Malý kokpit a nepohodlný přístup k motoru
- Vysoký výtlak vyžaduje silnější vítr pro dobrou plavbu
