Design a konstrukce
Profil modelu 343 je typický pro řadu, kterou Beneteau dříve nazýval Oceanis – s téměř svislou přídí a svažující se linie boku, která se táhne až k obrácenému zrcadlu lodi, v kontrastu s profilem kajuty, který roste od přídě k zádi. Šířka je střední, ale dobře se táhne dozadu, přičemž maximální šířka se nachází přibližně u vstupu do kajuty. Jižně od vodorysky se úzká část kýlu rozšiřuje směrem k zádi podél jeho paty. Trup je vyroben z pevného laminátu s vloženou strukturální laminátovou vnitřní vložkou (linerem), která je do trupu nalaminována. Beneteau používá vlastní polyesterovou směs, která chemicky spojuje vnitřní vložku s částmi trupu. Trup i paluba jsou nalaminovány jako jediný celek, nikoli spojeny mechanickým upevňováním, které je běžnější. Hliníkový lišta je připevněna lepením i šrouby. Přepážky jsou lepeny k trupu a palubě po celých 360 stupňů a paluba má balsový jádro s pevnými laminátovými výztuhami ve vysoce namáhaných oblastech. Litinový kýl je zvenčí přišroubován k trupu a kormidelní hřídel je kompozitová – což je praxe, kterou časopis Practical Sailor označil za stále běžnější, avšak k níž recenzent zůstal opatrný. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 343 je vybaven zlomkovou takeláží o poměru 9/10, která sotva splňuje podmínky pro tento typ, a je podpořena nesouvislým nerezovým drátem a stěžněm a ráhnem od US Spars. Standardem je stěžňový systém s rolovacím stěžněm na palubě, přičemž Neil Pryde staví rolovací hlavní plachtu a 140% genovu a Profurl zajišťuje rolování kosatky. Vnitřní kotevní desky s jedním pouzdrem a genové kolejnice poskytují úzké úhly vedení otěží, což usnadňuje plavbu proti větru, a výhodou je pevný kiking s ovládáním vedeným do kokpitu. Všechna ovládání plachet jsou svedena dozadu k stoperům na střeše nástavby; dva samosvorné vinšny Lewmar 30 obsluhují výtahy, otěže a hlavní otěže, zatímco primární vinšny Lewmar 40 se nacházejí těsně vně kormidelního sloupku. Otěžový vozík hlavní plachty je umístěn nad komínem nástavby před vstupem do kajuty, což uvolňuje kokpit, ale při malé posádce vytváří dlouhou páku. Na vodě zjistili testující jachtaři, že tříválcový motor Yanmar o výkonu 27 koní poskytuje dostatek výkonu, při plavbě na motor dosahuje více než 6 uzlů, a pod plachtami loď klouzala rychlostí 5 uzlů ve větru o síle 8 uzlů, než se prudce naklonila a při poryvech dosahujících 18 uzlů zrychlila nad 7 uzlů. Stoupala ostře do větru do 35 stupňů k zdánlivému větru, rychle akcelerovala po obratech a ukázala se jako dostatečně tuhá, takže při větru o síle 14 uzlů s krátkými vlnami o výšce 18 až 24 palců nebylo nutné refovat. Vyvážené kormidlo umístěné daleko vzad poskytovalo dobrou kontrolu nad směrem plavby, zejména při hlubokém bočním kurzu, a kormidlo zůstávalo lehké i při přeplachtění s velkou genovou. (1)
Ubytování
V podpalubí maximalizuje model 343 šířku pro pocit prostornosti, která je dokončena dýhou (příbuznou mahagonu) s třešňově zbarveným lakem. Interiér je světlý díky pěti horním luksům, osmi otevíracím iluminátorům, čtyřem trupovým oknům a velkým stropním světlíkům v salónu, které loděnice nazývá panoramatická okna. Kuchyňka ve tvaru L na levoboku obsahuje dvouhořákový plynový sporák s troubou Eno, jednu dřez, příčný pult nad suchým košem a chladničku o objemu 4,5 krychlové stopy; naproti ní se nachází lodní záchod s výškou v kajutě 6 stop a 6 palců, samostatná sprcha a baterie u umyvadla, která slouží jako sprchový hlavice. Záďová kajuta nabízí příčnou dvojlůžko o rozměrech 6 stop a 7 palců na délku a 7 stop a 1 palec na šířku s výškou v kajutě 6 stop a 6 palců a třemi otevíracími iluminátory pro proudění vzduchu, zatímco příďová kajuta nabízí trojúhelníkové dvojlůžko a výšku v kajutě 6 stop a 1 palec. Protilehlé sedačky v salónu lemují skládací stůl, v němž je uložen kompresní sloup stěžně; šest osob může pohodlně jíst se sklopenými sklápěcími deskami. Navigační stanoviště využívá záďovou část pravoboké sedačky s mapovým stolem o rozměrech 26 krát 20 palců. Úložné prostory obětují hloubku ve prospěch objemu zajištěného šířkou, přičemž potenciál za levobokou sedačkou je narušen technickými rozvody v trupu.
Známé problémy
Časopis Practical Sailor upozornil, že ovládání hlavních otěží a otěžového vozíku jsou umístěny na opačných stranách vstupu do kajuty, což při plavbě v malé posádce představuje velkou dálku od kormidla. Hrátky na knihovnách po stranách salónu byly kritizovány jako příliš malé na to, aby byly užitečné. Přístup k motoru je zajištěn odnímatelným panelem u nohou zadní postele, čímž se úložné prostory této postele dále zmenšují, protože zde sídlí také sada baterií a 19galonový polyethylenový palivový tank. Standardní palivový tank působí malým dojmem, i když je motor známý svou spotřebou. (2)
Refity a vlastnictví
Srdcem kormidlování je otočný sloupkový kormidelní stolek z nerezové oceli, který se otevírá na koupací plato a v jehož interiéru najdete kompas, plynové páky, displej přístrojů, madlo a držák na nápoje, spolu s patentovaným otočným kormidelním sedadlem. V kokpitu je uložena nouzová pína pro rychlé uchycení pod kormidelním sedadlem. Záďová kajuta poskytuje přístup k pravoboké skříni, kormidelnímu mechanismu a zadní části motoru včetně hřídele a dnového ložiska, s dalším přístupem za vstupem do kajuty. K motoru Yanmar o výkonu 27 koní se lze dostat ze dvou míst a palivová nádrž o objemu 19 galonů (cca 73 litrů) vyžaduje spíše konzervativní plánování plaveb nebo myšlení na dobíjení pomocí solárních panelů a pomocného generátoru, než na dlouhé motoristické úseky.
Verdikt
Beneteau 343 je dobře vybavená, konkurenceschopně cenově dostupná každodenní plachetnice, která mění dramatickou inovaci trupu za kultivované ovládání a interiér maximalizující šířku. Pluje tuze, snadno se ovládá a nabízí světlou, tradiční kajutu s plnohodnotným dvojlůžkem na zádi a samostatným sprchovým koutem. Kompromisy jsou těmi, které jsou pro jakýkoli sériově vyráběný cruiser typické: mělké úložné prostory, malá palivová nádrž a ergonomie kokpitu předpokládající pohyb posádky spíše než samostatnou práci s plachtami.
Klady
- Tuhý, rychlý trup, který nepotřebuje refovat ani ve 14 uzlech vlny
- Laminované spojení trupu a paluby s 360stupňovým laminováním přepážek
- Světlá, prostorná kajuta s panoramatickým světlem v salónu a samostatnou sprchou
- Vnitřní kotevní desky vantů a snadné vedení otěží pro skvělé úhly stoupání
Zápory
- Hlavní otěže a traveler jsou při plavbě v malé posádce daleko od kormidla
- Malá palivová nádrž a omezený úložný prostor v záďové kóji kvůli bateriím a nádrži
- Kompozitové kormidelní hřídel vzbuzovala u recenzentů obavy
- Slabé struny knihovny a kompromitovaný úložný prostor na levém sedadle
