Design a konstrukce
Model 341 je jednotrupá plachetnice typu cruiser/club racer s dlouhou vodoryskou trupu středního výtlaku a podle tehdejších měřítek středním poměrem zátěže k hmotnosti. Její pevný laminátový trup sahá až k vodorysce, zatímco nadvodní část trupu a paluba využívají sendvičovou konstrukci s balsovým jádrem. Trup a paluba jsou laminovány dohromady a spojeny šrouby procházejícími přes spodní lištu (toerail) s průchozím spojením; kolem trupu je pro rozložení lokálního napětí umístěn široký pevný laminátový žebrový systém. Všechny přepážky a nábytek jsou laminovány shora i zdola. Standardní kýl je litinový ploutvový kýl na nerezových šroubech, k dispozici jsou však i verze s olovem pro mělký ponor a zvedací kýl. Kormidlo je usazeno na hliníkovém hřídeli, je velmi hluboké (téměř do hloubky kýlu) a má velkou plochu ložiska. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její zlomkové oplachtění typu 7/8 nese na palubě usazený eloxovaný hliníkový stěžeň Sparcraft na nerezovém vnitřním stěžni (kingpost), se dvěma sadami šípových sálingů a nepřetržitými vanty napínanými šrouby. Plocha plachet je na výtlak velkorysá – hlavní plachta s plnými spírami o ploše 34,2 m² na Rutgersonových držácích, samopřehazovací kosatka o ploše 27,3 m² a genova o ploše 36 m² – což poskytuje vysoký poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D), díky němuž loď zůstává rychlá. Samopřehazovací kosatka, která byla v tehdejších sériových lodích stále vzácností, odnímala veškerou námahu při obratech proti větru i halzách. Zkušební jachtaři ji shledali živou a citlivou na všechny kurzy vůči větru a snadno ovladatelnou pro dvě osoby pod plnými plachtami. Tento lehký, téměř okruhový pocit umocňuje samopřehazovací kosatka, ačkoli recenzenti v časopise Boating New Zealand zaznamenali znatelnou tendenci k vyostřování do návětří, což vyžadovalo ladění takeláže, a sklon k nekontrolovanému vyostření v silných poryvech, kdy se při přeplachtění ztratila kontrola nad kormidlem. (2)
Ubytování
V podpalubí nabízí standardní uspořádání dvě samostatné dvoulůžkové kajuty – dlouhou příďovou kajutu ve tvaru V s šatní skříní a šatním stojanem a záďovou kajutu na pravoboku se vlastní šatní skříní – přičemž byla nabízena i tříkajutová verze. Salón má na pravoboku sedací lavici ve tvaru U kolem dřevěného stolu, jehož základna slouží jako bar, s volitelným skládacím stolem, a na levoboku navigační stůl lemovaný jednoosými sedačkami. Kuchyňka na pravoboku na zádi obsahuje hluboké dvojité nerezové dřezy s vertikálními stěnami, dvouplotýnkový sporák s troubou Triton a 95litrovou chladničku s shora plněným dveřím. Na lodi je přední toaleta s oddělenou sprchou a šatní skříní na mokré věci. Truhlářské prvky jsou z mahagonové dýhy s lakováním do vysokého lesku a syntetickou podlahou v dekoru teak-holly; doplňují ji dveře skříněk z ratanu a standardní lišty pro závěsy, přičemž výška v salónu činí 190 cm (6' 3"). Yacht and Boat Sales hodnotili interiér a obložení jako luxusně pohodlné a výkon s ovladatelností jako skutečně špičkové. (1)
Vybavení a systémy
Standardní sestava zahrnovala tlakový systém teplé vody, lodní počítač Simrad s logem a hloubkoměrem, kompas Plastimo, lukny Lewmar a Gebo, vinšny Harken a dvoulistý rolovací systém Facnor na dacronovou kosatku. Tříválcový pohon Saildrive Volvo Penta MD2020 (s výkonem 18 hp, jinde uváděný jako 19 hp) se nachází pod vstupem do kajuty a pohání pevný dvoulistý lodní šroub s možností sklápění. Nádrže umisťují 185litrovou polyethylenovou nádrž na sladkou vodu pod přední kójí, nerezovou palivovou nádrž s uzavíracími ventily pod pravobokou záďovou kójí a 60litrovou nerezovou fekální nádrž. Dnové ventily (seacocky) jsou vybaveny kuličkovými ventily a elektroinstalace obsahuje náhradní vodiče pro dodatečné elektronické prvky.
Známé problémy
Uzavřený zrcadlo kokpitu se neotevírá na koupací plošinu a chování kormidla v silných poryvech je podle pozorování lodní asociace Boating New Zealand otázkou trimování, nikoli konstrukčního závady.
Verdikt
Hanse 341 si své postavení jako Yacht-of-the-Year zaslouží tím, že spojuje dobře strukturovaný trup s samopřehazovacím oplachtěním, které usnadňuje plavbu v malé posádce, a zároveň si zachovává rychlost závodní lodi díky vysokému poměru plochy plachet a citlivému kormidlu. Pod palubou je pohodlná, aniž by obětovala praktický přístup k nádržím a rezervu pro elektroinstalaci, kterou dlouhodobý majitel oceňuje.
Klady
- Samopřehazovací kosatka a hlavní plachta s lazyjack usnadňují plavbu ve dvou lidech
- Konstrukčně robustní: laminované přepážky, žeberník kotevních desek vantů, prošroubované spoje paluby
- Interiér vysokého lesku s reálnou světlou výškou a chytrým úložným řešením
Zápory
- Výrazná tendence k vyostřování do návětří a nekontrolovanému vyostření v poryvech vyžadují aktivní trimování takeláže
- Uzavřený zrcadlo lodi omezuje přímý přístup na koupací plošinu
- Hluboké kormidlo může ztratit účinnost, pokud se s plnými plachtami pluje v ostrých kurzech
