Design a konstrukce
Moody 54 je postaven z masivního, ručně laminovaného sklolaminátu s olověnou zátěží o hmotnosti 18 960 liber uloženou v ploutvovém kýlu. Standardní verze má ponor 7 stop a 9 palců, přičemž je k dispozici i varianta s mělkým ponorem 5 stop a 11 palců. S výtlakem 47 400 liber a šířkou 15 stop a 11 palců má loď poměr zátěže k výtlaku (B/D) 33,9 a poměr délky k výtlaku (D/L) 201. Tyto hodnoty ji řadí pevně do třídy cruiserů se středním výtlakem, nikoli do spektra ultralehkých lodí. Kormidlo není konvenční nesené, ale částečně vyvážené list nesený na krátkém skegu. Tato konfigurace spojuje ochranu skegu s nižší zatížením kormidla. Koeficient komfortu 35,3 odráží plavidlo nastavené spíše pro plynulou snadnost při dlouhých plavbách než pro čistou sprintovou rychlost. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její kutrové oplachtění obsahuje navíjení do stěžně, jak ukazují Dixonovy výkresy, a plocha plachet poskytuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,6 – což stačí k udržení rychlosti i v silnějším větru, aniž by loď byla přeplachtěná. Částečně vyvážené kormidlo na skegu a ploutvový kýl zajišťují předvídatelné chování lodi a střední šířka, kterou projektant zvolil, zabraňuje tomu, aby se trup stal těžkopádným. S koeficientem komfortu 35,3 je Moody 54 postaven tak, aby absorboval pohyb oceánu, a krátký příďový nástav omezuje tendenci zapadat do vln při plavbě proti větru a vlnám. Verze s mělkým kýlem rozšiřuje její revír na mělčiny, aniž by se opustila filozofie olověného ploutvového kýlu.
Ubytování a dispozice
Jako cruiser se středovým kokpitem umisťuje Moody 54 kormidlo uprostřed lodi a vyhrazuje koncové části pro majitelské kajuty a servisní prostory. Vodoryska o délce 47 stop a 3 palce a šířka 15 stop a 11 palců generují velkorysý vnitřní objem a mírná linie boku naznačuje vysokou světlou výšku v kajutách, která pokračuje daleko dopředu. Tříkajutové uspořádání pro majitele i ex-charterová konfigurace vzešly ze stejného tvaru trupu, ale loď je ve své podstatě spíše velkou soukromou cestovní jachtou než charterovou platformou.
Známé problémy
Částečně vyvážené kormidlo na skegu je spíše konstrukční volbou než vadou a navíc takeláž s navíjením do stěžně je specifikací loděnice Dixon, která vyžaduje disciplinovaný trim plachet, nikoli představuje selhání základního konceptu.
Verdikt
Moody 54 je považována za typický cruiser Dixon: robustní konstrukce z GRP, olověný ploutvový kormidelní list s částečně vyváženým kormidlem chráněným skegem a rolovací kutrové oplachtění laděné na střední plochu plachet. Je to expediční loď se středovým kokpitem, odlišná od pozdějšího modelu 54DS, postavená pro majitele, kteří chtějí vnitřní objem bez obětování klidného chování na vlnách, které nabízí poměr zátěže k výtlaku 33,9 a koeficient komfortu 35,3.
Klady
- Pevný trup z GRP s olověným ploutvovým kýlem a na skegu chráněným, částečně vyváženým kormidlem
- Střední šířka a krátký přední nástav pro předvídatelný pohyb lodi
- Oplachtění typu kutr s navíjením do stěžně a rozumným poměrem plochy plachet k výtlaku 16,6
- Verze s mělkým kýlem o ponoru 5'11" rozšiřuje možnosti plavby
Zápory
- Postaveno pouze ~44 kusů, což omezuje flotilu na trhu s použitými loděmi
- Rolování do stěžně vyžaduje disciplinované trimování, aby se předešlo zaseknutí
- Uspořádání se středovým kokpitem je méně flexibilní než alternativy s kokpitem na zádi
