Design a konstrukce
Grand Soleil 45 je postaven z laminátu s pevným trupem a olověným ploutvovým kýlem. Loděnice během výroby nabízela různé varianty kýlu. S ploutvovým kýlem se ponor pohybuje v závislosti na zatížení mezi 2,20 až 2,30 metry, což loď udržuje mimo všechny jiné než hlavní mariny; neznámá varianta kýlu má větší ponor přibližně 2,50 až 2,60 metru. Výtlak je 10 995 kg (24 250 liber) s 4 295 kg (9 479 liber) olověné zátěže, což představuje poměr zátěže k výtlaku 37 %, který pomáhá vysvětlit stabilitu lodi. Poměr délky k šířce je 3,25 při délce na vodorysce 10,86 metru (35,63 stopy) a šířce 4,14 metru (13,62 stopy). Poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 239 řadí tuto plachetnici do kategorie středně těžkých závodních lodí, nikoli těžkých cruiserů. Plocha namočeného povrchu je přibližně 54 m² (581 stop čtverečních) a koeficient ponoru 1 686 liber na palec ukazuje, jak těžce loď sedí na vodě podle svého zatížení. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nese takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží a referenční plochou plachet 936 čtverečních stop, což představuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,9 při ISO referenční plachtě a 21,3 s 135% genovou. Tyto údaje v kombinaci s koeficientem DL 239 popisují loď, která snadno akceleruje, aniž by byla lehká jako pírko. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,88, což je hodnota, která by ji samotným standardním vzorcem opravňovala k účasti na oceánských závodech, a teoretická rychlost trupu při výtlaku je 8,0 uzlu s vypočteným maximem kolem 7,1 uzlu. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou plně specifikovány: výtahy hlavní plachty, kosatky a spinakru jsou dlouhé 134,7 stopy s průměrem 14 mm, otěže jsou dlouhé 44,1 stopy o průměru 5/8 palce pro kosatku a genovu a 97 stop pro spinakr, přičemž hlavní otěže má délku 110,2 stopy o průměru 5/8 palce. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 30,2 doplňuje obraz stabilní lodi pro plavbu na moři. (1)
Ubytování
Pod palubou je Grand Soleil 45 vybaven 6 až 8 lůžky a přepravuje 100 galonů (cca 378 litrů) sladké vody oproti 52 galonům (cca 195 litrů) nafty v jednom motoru Yanmar o výkonu 62 koní. Vnitřní objem, který odpovídá šířce 13,62 stopy a počtu lůžek, umožňuje plnohodnotný jachtařský program bez propadu do rozměrů spíše nákladních lodí. Objem nádrží odpovídá spíše specifikacím pro středně těžké závodní lodě než pro dálkové expediční plavby.
Verdikt
Frers Grand Soleil 45 je považován za ukázkový příklad spolupráce loděnice Cantiere del Pardo s projektantem Germánem Frersem z konce 80. let: 45stopý sloop s vrcholovou takeláží, který dokáže skloubit vlastnosti závodní lodi s komfortem cruiseru díky poměru zátěže k výtlaku 37 %, poměru výtlaku k délce (D/L) 239 a oplachtění, které ocení čistý trim. Není to žádná lehká plachetnice ani těžký tank; specifikované délky lanoví ukazují na loď navrženou podle přesných norem, nikoli jen odhadem.
Klady
- Olověný ploutvový kýl s doloženými alternativami pro flexibilitu ponoru
- Poměr zátěže k výtlaku 37 % a koeficient převrácení 1,88 vyhovují pro oceánské plavby
- 6 až 8 lůžek s objemem vodní nádrže 100 galonů a palivové nádrže 52 galonů pro skutečný cruising
- Přesně specifikované rozměry lanoví usnadňují výměnu a plánování modernizace (1)
Zápory
- Ponor s ploutvovým kýlem v rozmezí 7,22 až 7,52 stopy omezuje přístup do marin s hlavními zařízeními
- Středně závodní poměr DL 239 mění část nosnosti za vyšší výkon
