Grand Soleil 44 — 信息、评述、规格

设计与建造

44 的结构体现了现代性能巡航帆船的理念，而不是为了比赛而极度简化的赛船。船体和甲板采用乙烯基酯树脂真空灌注成型，水线以下船体为实心玻璃钢，而水线以上船体和甲板底座则采用泡沫夹芯。Grand Soleil 在船体上粘接了复合网格，以承载来自龙骨、发动机和穿舱桅杆的载荷；掀开舱底板可以发现坚固的背板和双螺母，用于固定所有不锈钢龙骨螺栓。侧甲板上环绕着 2 英寸的趾边条，船体舷窗和舱盖让充足的日光洒入舱内。Polli 使用 CFD 软件对船体进行了建模，由此产生的水线线型减少了湿表面积，且船尾向甲板方向逐渐变宽，为船员和家人提供了宽敞的空间。 (1)

帆装与操控

四种龙骨配置让船主可以根据规则或巡航水域来微调 44：标准钢铅制鱼雷龙骨（吃水 8 英尺 6 英寸）、6 英尺 6 英寸浅吃水版本、7 英尺 10 英寸的 ORC 优化水翼，以及 9 英尺 6 英寸的 IRC 优选龙骨锚。Performance 版本搭载一根高耸的 72 英尺铝制 Sparcraft 竞赛桅杆，并提供碳纤维帆装；桅杆采用后移设计以增大 J 测量值从而获得更大的帆面积。该船提供两根碳纤维船首斜桅——标准款 3 英尺 2 英寸和竞赛款 5 英尺 3 英寸——舱顶滑轨可容纳不同尺寸的热那亚帆。动索从舱顶下方引向船尾，一个贯穿驾驶舱的滑轨车嵌入甲板中，该船采用单舵配双舵轮及 Jefa 操舵系统。在《年度最佳船只》评审中，Gerry Douglas 将其舵感描述为极佳，在所有相对风向航行时仅需用一根手指即可控制舵轮。在 12-16 节的风速下航行时，44 的近迎风航速可达 8.5 节，横风航速为 8.4 节，实际耗油量 (SOG) 在 8.5 左右，阵风中的颠簸超过 9。 (1)

舱内住宿

Nauta 的内装赋予了这艘 44 英尺帆船全尺寸巡航帆船的便利设施。艏部船主套房包括一个卫生间和淋浴间；在艉部，一对供宾客或比赛队友使用的双人床位舱共用位于升降口锚座右舷底部的一个卫生间和淋浴间。与该卫生间相对的是一个 L 形厨房，配有几个冰箱、储物空间和带拉篮的台面。U 形餐桌可容纳八人就坐，桌子可放下形成一张额外的床位，而对面的长椅沙发可以充当另一个床位，其前端设有航海导航站。浅色橡木为标配，柚木为选配。宽敞的驾驶舱将船宽一直延伸至船尾，甲板下的前帆卷收器则位于锚链舱的前方。 (1)

常见问题

在测评中，有两个与操作相关的细节引起了注意。如果出现故障，由于储物舱开口较窄，很难触及卷帆器滚筒。此外，在锚泊时，支撑船首斜桅的斜桅支索往往会碍事。 (1)

翻新与所有权

标准发动机为 50 马力的 Volvo Penta，而本文评测的船只搭载了一台 60 马力的 Volvo Penta 柴油机，配有帆驱传动（saildrive），在 2,800 转/分钟时推力可达 8.7 节，在锚泊时以 2,000 转/分钟的速度巡航 7 节。Performance 版本也列出了一台 75 马力的 Volvo Penta D2-75。与 Performance 版本的自动转帆前帆、双端德国式主帆缭绳以及每侧操舵立柱前方的一对电动绞盘不同，Racing 版本的甲板布局将每个舵位前方的一个绞盘移到了围板上，并增加了两个舱顶绞盘。 (1)

总结

Grand Soleil 44 是一款真正具有双重性格的 44 英尺帆船：它拥有由 CFD 开发的船体，具备 ORC/IRC 血统，并配有多重龙骨，同时依然容纳了明亮、可提供 8 个床位的 Nauta 舱内布局。Judge Ed Sherman 称其为一艘建造非常精良的船只，而舵感反馈也证实了其竞赛意图，同时并未牺牲巡航布局。

优点