Design a konstrukce
Sweden Yachts stavěla model Comfort 34 z laminátu s pevným trupem a mahagonovým interiérem, což byla pro dané období typická volba, která dodnes působí hřejivě, ale vyžaduje ostražitost kvůli vysychání spojovacích prvků a únavě teakového oleje. Hmotnost prázdné lodi 11 464 liber a poměr zátěže k výtlaku 42 % ji řadí spíše do kategorie cruiserů se středním výkonem než do třídy lehkých závodních lodí, přesto poměr výtlaku k délce (D/L) 250 ji v konstrukčních indexech označuje mezi „středně rychlé závodní lodě“. Její koeficient ponoru přibližně 1 142 liber na palec znamená, že při zatížení v náklonu se vodoryska pohybuje pomalu, což je přínosem pro stabilitu, ale zároveň připomínkou, že zvýšení hmotnosti při plavbě s zásobami je vnímáno postupně, nikoli náhle.
Oplachtění a ovládání
Loď je vybavena vrcholovou takeláží s plochou plachet 492 čtverečních stop a rozměry pevných lanek i pohyblivých lan jsou dobře zdokumentovány: všechny tři výtahy plachet mají délku 102,7 stopy a průměr 3/8 palce, zatímco otěže se pohybují od 33,5 stopy dlouhé otěže kosatky/genovy po 83,7 stopy dlouhou hlavní otěž hlavní plachty, přičemž obě mají průměr 1/2 palce. S referenční plachtou ISO je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,5, což se s 135% genovou zvyšuje na 17,4. Tato čísla ji staví před pouze asi pětinu podobných konstrukcí ve slabém větru pod referenční plachtou, ale jsou konkurenceschopnější, jakmile se postaví větší přední plachta. Teoretická rychlost trupu je 7,2 uzlu, koeficient převrácení (capsize screening value) je 1,93 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) o hodnotě 26,3 je vypočítán jako pohodlnější než u 58 % podobných konstrukcí – což je kvantifikovaný důkaz její stability na moři, nikoli jen neurčité tvrzení „dobrá loď do moře“.
Ubytování
V podpalubí definuje charakter kajuty mahagonové truhlářské zpracování a široký poměr délky k šířce 2,93 se přímo promítá do obyvatelného objemu na třicetistopý trup. Prostorné rozměry ve srovnání s konkurenčními konstrukcemi podporují dojem cruiseru navrženého pro dlouhé pobyty na palubě, nikoli pro víkendové sprinty. (1)
Známé problémy
U tohoto modelu nejsou hlášeny žádné strukturální vady, osmotické poškození trupu ani systémové závady takeláže. Absence známých problémů znamená, že riziko pro kupujícího spočívá spíše v údržbě laminátu a mahagonu typické pro dané období než v konstrukčních závadách specifických pro tento model.
Verdikt
Comfort 34 je rozvážný, dobře zdokumentovaný skandinávský cruiser-racer, jehož parametry vyprávějí konzistentní příběh: široká a stabilní, středně rychlá a pohodlnější v pohybu než většina jejích vrstevníků. Je to rozumná volba na trhu s použitými loděmi pro jachtaře, který oceňuje předvídatelné chování spíše než bleskovou rychlost ve slabém větru.
Klady
- Prostornější než 76 procent podobných konstrukcí díky poměru délky k šířce
- Koeficient komfortu lepší než u 58 procent srovnatelných plachetnic
- Pevný laminátový trup s ploutvovým kýlem s olověnou zátěží a kormidlem zavěšeným na hřídeli
Zápory
- Rychlost ve slabém větru pod referenční plachtou překonává pouze 21 procent podobných konstrukcí
- Mahagonový interiér vyžaduje disciplinovanou kontrolu vlhkosti
