Design a konstrukce
Trup i paluba jsou laminovány z sklolaminátu s balzovým jádrem, přičemž vnější laminát je chráněn odolným izoftalickým gelcoatem. Pod gelcoatem slouží vinylesterová bariérová pryskyřice pod čarou ponoru ke snížení rizika pronikání vlhkosti, zatímco každé dnové ventilo je usazeno v pevném laminátu, nikoli v jádru. Paluba se k trupu spojuje na dovnitř otočeném přírubovém spoji, který je chemicky lepen a upevněn nerezovými šrouby o průměru čtvrt palce ve vzdálenosti šesti palců od sebe přes hliníkovou lištu. S výjimkou toaletního modulu z laminátu je loď stavěna tradičním stavebním systémem (stick-built), přičemž přepážky a nábytek mají dřevěné rámy namísto tvarované vnitřní vložky. (1)
Geometrie kýlu a kormidla se liší podle verze. Standardní ploutvový kýl je olověný s příměsí malého množství antimonu pro zvýšení tvrdosti, váží 5 530 liber a je zvenčí přišroubován nerezovou ocelí typu 304. K dispozici byl také křídlový kýl jako volitelná výbava, zvenčí uchycený a vážící 6 180 liber, přičemž zátěž s mělkým kýlem o hmotnosti 6 500 liber je interní a zapouzdřená v laminátu. U všech variant tvoří eliptické kormidlo a jeho kormidelní hřídel jednocelový laminátový kormidelní list a loď má kormidlo zavěšené na hřídeli za ploutví. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop se točí kolem volně stojícího karbonového stěžně postaveného pro jednoduchost. Velká hlavní plachta s plnými spírami, dvěma body refování a standardními lazy jacky je doplněna malou samopřehazovací kosatkou o ploše 195 čtverečních stop, jejíž ratiště je napínáno prvkem CamberSpar, který zajišťuje i samopřehazování. S výškou nad hladinou 55 stop a 6 palců je takeláž vysoká, ale není přetížená pevným lanovím.
Na vodě se model 38 chová klidně a je snadno ovladatelný, extrémně tuhý a pluje velmi napřímeně. Majitelé uvádějí normální úhel náklonu pouhých 10, možná 15 stupňů. Nejlépe pluje po větru, kde jí bezvantové oplachtění a velkorysý plochý plachty umožňují volný spád; ploché dno a dlouhá vodoryska přispívají spíše k této stabilitě na zadoboční kurzy než k obratnosti při plavbě ostře proti větru.
Ubytování
Uvnitř jsou všechny povrchy z teakové dýhy na vodovzdorné překližce s masivním teakovým lemováním a ručně promazaným olejovým lakem; podlaha je z teaku a javoru a strop tvoří vinilová pěna s teakovými lištami. Výška v kajutě dosahuje 6 stop a 1 palce (cca 185 cm). Pod pravobokovou sedačkou se nachází 60galonová (cca 227 l) vodní nádrž z polyethylenu, pod lůžkem v zadní kajutě je 37galonová (cca 140 l) palivová nádrž z hliníku a pod umyvadlem v lodním záchodu je 12galonová (cca 45 l) fekální nádrž. Dvojité umyvadlo v těsné středové ose má pod sebou 6galonový (cca 23 l) ohřívač vody a horní lednička izolovaná čtyřpalcovou pěnou s uzavřenými buňkami zabírá záďový pult.
Kokpit je velkorysý: sedačky jsou dlouhé 7 stop a široké 20 palců, s hranoly tvořícími opěradla sedadel o výšce 11 palců a 8palcovým můstkem chránícím vstup do kajuty. Na zádi jsou dvě odtoky o průměru 1,5 palce a pod levou sedačkou se nachází obrovská komora hluboká 4 stopy. Kotevní studánka chybí a přístup na plně skloněnou záď zajišťuje nerezové koupací žebříko ve středové ose lodi.
Známé problémy
Trvalou nevýhodou je mělká sentina, v níž se vždy nachází asi půl palce vody, která zatéká stěžněm. Samopřehazovací kosatka a její CamberSpar zabírají místo na přední palubě a mohou bránit komukoli, kdo pracuje na přídi, což je daň za jednoduchost ovládání bez nutnosti neustálého zásahu do lan.
Refity a vlastnictví
Pomocný pohon tvoří naftový motor Yanmar 3GM 30F o výkonu 27 koní s karbonovým hřídelem a třílistým lodním šroubem Max Prop, který pohání loď rychlostí 6 uzlů při 2 500 ot/min a 7 uzlů při 3 000 ot/min. Kormidlování je řešeno systémem Edson s kormidelním sloupkem, 32palcovým kormidelním kolem typu destroyer a Radial Drive. Samonosný stěžeň vynechává z údržby kotevní desky vantů a vanty samotné, a zapouzdřená mělká zátěž eliminuje kontroly kýlových šroubů, avšak vodní dráhu stěžně nad palubou a stísněnost na přední palubě je třeba akceptovat jako nezbytnou daň za toto uspořádání.
Verdikt
Freedom 38 je promyšleně navržená plachetnice, která mění výkon při plavbě ostře proti větru za vnitřní objem, tuhost a takeláž, kterou zvládne i malá posádka bez jakýchkoli problémů. Tvar trupu od Mulla a struktura s balsovým jádrem chráněná gelcoatem poskytují pevný základ, zatímco tradičně stavěný interiér a detaily z teaku dělají kajutu příjemným místem k životu. Odtok vody z vrcholové takeláže a otvor pro samopřehazovač jsou cenou za tuto vyspělost.
Klady
- Samonosný karbonový stěžeň zjednodušuje práci na palubě a snižuje údržbu takeláže
- Extrémně tuhý trup s plochou plavbou a nízkým normálním úhlem náklonu
- Prostorný interiér s teakovým dekorem, praktickými objemy nádrží a izolací chladicího boxu
- Jednodílné kormidlo a zapouzdřená mělká zátěž eliminují běžná místa selhání
Zápory
- Mělká sentina neustále sbírá vodu z vrcholového stěžně
- Samopřehazovací kosatka a CamberSpar zmenšují pracovní prostor na příďové palubě
- Standardně není dodáván žádný kotevní schránka
