Design a konstrukce
Trup od Mull je robustní s velkou šířkou — šířka 12 stop a 6 palců při celkové délce 36 stop a 5 palců a délce na vodorysce 30 stop a 7 palců — a podvodní část trupu má ploché dno, které nese ploutvový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli, což je starší styl. Kupující si mohli vybrat hluboký finkýl s vnějším olověným kusem přišroubovaným na kýlu, nebo mělký finkýl, který je zapouzdřený a zalaminovaný do trupu; mělký má ponor 4 stopy a 6 palců a hluboký 6 stop při kotvení. Samotná konstrukce je z laminátu s balzovým jádrem Contourkore v celém trupu i palubě. Laminát kombinuje rohože z E-skla a šitý jednosměrný sklolaminát s vinylesterovými bariérovými pryskyřicemi v vnější vrstvě trupu pod vodoryskou a izoftalový gelcoat navenek. Trup a paluba jsou laminovány odděleně a spojeny na dovnitř otočeném připojení pomocí tmelem a nerezovými šrouby o průměru 1/4 palce skrz vnější hliníkovou lištu. Freedom poskytla na trup desetiletou záruku proti puchýřům gelcoatu a prvnímu majiteli doživotní záruku na stěžňové a ráhenní části. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Definujícím rysem je na pohodlí orientované oplachtění postavené kolem vysokého, samonosného karbonového stěžně – s nadmořskou výškou 55 stop a 6 palců. Model 36 byl nabízen jako sloop nebo cat-ketch a celková plocha plachet je u obou verzí podobná, přibližně 685 čtverečních stop u sloopa a 682 u cat-ketchu. Sloop je v podstatě velká plachetnice typu catboat s hluboko posunutým stěžněm a malou samopřehazovací kosatkou na spritu, která se navléká do plachty; Mull poznamenal, že sloop bude lépe stoupat proti větru, zatímco ketch může mít výhodu při plavbě po větru. Hlavní otěže jsou čtyřčlánkovým systémem uprostřed ráhna k otěžovému vozíku Harken před vstupem do kajuty a výtahy plachet vedou dozadu přes zástrčky k samosvorným vinšnám. S poměrem SA/D 19,34 a hodnocením PHRF 150 je loď spíše snadno ovladatelným pobřežním cruiserem než závodní lodí. (2)
Ubytování
Pod palubou je model 36 velká, dobře uspořádaná loď bez zbytečných vychytávek. Příďová kajuta nabízí příďovou kajutu ve tvaru V, kterou lze rozložit na dvojlůžko s matrací, a výška v kajutě dosahuje 185 cm (6 stop 1 palec) u dveří. Hlavní kajuta je prostorná, s pohovkou ve tvaru L kolem stolu, který se sklápí proti přední přepážce, a skutečnou světlou výškou 193 cm (6 stop 4 palce). Kuchyňka ve tvaru U má hluboké dřezy, cardanový sporák s troubou, dostatečnou chladicí schránku a odpadkový filtr do úložného prostoru v kokpitu. Naproti ní se nachází navigační stůl s výsuvným sedákem, mapový stolek táhnoucí se podél trupu s mokrou skříní na zádi. Dvoudvéřová toaleta slouží salónu a záďová kajuta, zastrčená pod pravobokým sedadlem v kokpitu, má komodu, šatní skříň a slušnou světlou výšku. Finální povrch tvoří teaková dýha s jasanovými lištami jako strop a vinylové panely na stropě.
Motor a systémy
Standardem je tříválcový naftový motor Yanmar o výkonu 27 hp, namontovaný mírně mimo střed tak, aby hřídel směřovala ke středové ose lodi, v malém prostoru vyloženém olovem s pěnovou zvukovou izolací. Přístup k němu je zepředu přes schůdky vstupu do kajuty a z levého kokpitového úložného prostoru skrz panel. Loď je vybavena pevným dvoulistým lodním šroubem, který bude většina majitelů chtít vyměnit, a standardem je kormidelní kolo. V kokpitu se nachází úložný prostor pro propanovou bombu a obrovská levoboká skříň, kterou je nutné rozdělit na menší části, aby byla praktická.
Známé problémy
Měřítko hladiny oleje u motoru Yanmar je na pravoboku motoru těžko přístupné a pouze malý závitový přístupový otvor ze zadní kajuty poskytuje jen omezenou možnost servisu. Nejméně jeden karbonový stěžeň byl poškozen bleskem, což je pro bezvantový kompozitní stěžeň vážná rizika.
Verdikt
Freedom 36 je promyšlený moderní cruiser, který vyměnil excentrický vzhled raných lodí Freedom za čistý, objemově řešený trup od Mull s zachováním nenastavitelného takeláže vyžadující minimální úsilí. Je to přímočará, prostorná pobřežní plachetnice s dobře postaveným trupem s balsovým jádrem a skutečně snadným oplachtěním.
Klady
- Samonosný karbonový stěžeň s samopřehazovací kosatkou pro snadné ovládání v malé posádce
- Trup s velkou šířkou a vysunutým příděm nabízející velkorysý a dobře uspořádaný vnitřní objem
- Konstrukce z laminátu s balsovým jádrem, bariérovými pryskyřicemi a 10letou zárukou proti osmóze
Zápory
- Dvoulistý lodní šroub je většinou majitelů považován za nedostatečný
- Obtížný přístup k měřítku na standardním motoru Yanmar
- Volně stojící kompozitový stěžeň je náchylný k poškození bleskem
