Design a konstrukce
Loděnice Fountaine Pajot stavěla Lipari s vakuově infuzovanými palubami a trupy s PVC jádrem, přičemž samotné paluby patří k největším laminátovým tvarovaným dílům tehdejší produkce. Přechod loděnice na vakuovou infuzi pro spojení trupu a paluby u katamaránů začal u modelu Lavezzi 40 v roce 2002 a Lipari odráží tuto generaci precizního tvarování; veškeré laminování spojů a konstrukční detaily zjištěné při technické prohlídce byly čisté a dobře provedené. Trupy vykazují relativně vysoký volný bok a potřebnou světlou výšku pod můstkem, zatímco záďové sekce jsou dostatečně plné, aby se zrcadla lodi nepřetahovala o hladinu. Nad vodoryskou rozšiřuje dovnitř směřující ostrý lom boku přední kóje více, než nabízí mnoho srovnatelných katamaránů. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Kormidelní stanoviště centralizuje pohyblivé lanoví a koncovky výtahů jsou svedeny do velkých úložných prostor, což udržuje kokpit volný. Loď používá hlavní plachtu s plnými spírami a kvadratickým profilem ráhna. Díky tomuto oplachtění a nižšímu volnému boku může být její výška stěžně 58 stop a 7 palců kratší než u podobně velkých katamaránů; toto nižší těžiště plachet snižuje podélné kolébání. Na vodě testující jachtaři v časopise Cruising World zjistili, že loď dosahovala rychlosti 9 až 10 uzlů ve větru o síle 22 uzlů s vyššími nárazy, snadno manévrovala a při obratech na boční vítr bez problémů pokračovala v plavbě bez ztráty rychlosti. V krátkých vlnách nezaznamenali žádné narážení vln do spojovacího mostu. Při plavbě na motor standardní dva dieselové motory Volvo o výkonu 20 koní (volitelně 30 koní) pluly rychlostí 7 až 8 uzlů při otáčkách 2 200 až 3 200 min⁻¹. (1)
Ubytování
Lipari nabízí varianty se třemi nebo čtyřmi kajutami. V tříkajutové verzi je celý pravobok vyhrazen pro majitelskou kajutu. Recenze v časopise Cruising World chválila prostorné ubytování, velkou světlou výšku pod palubou a vyvýšený salón s vynikajícím výhledem, přičemž velké posuvné skleněné dveře vstupu do kajuty lze zamykat v otevřené poloze, což propojuje interiér s exteriérem. Světlý a vzdušný interiér má moderní ráz, který jeden z porotců ocenil jako „IKEA“ styl, a je celkově lehký a funkční. Všechna lůžka jsou velká a kajuty dobře větrané; příďová lůžka získávají na šířce díky rozšířenému lomu boku. V kuchyňce najdete nerezový dvojitý dřez, tříhořákový sporák s oddělenou troubou a dobré úložné prostory. Sedačka v salónu pojme čtyři až šest osob a lze ji snadno rozložit na praktické lůžko do moře poblíž kokpitu. Některé skříňky postrádají dveře nebo víka a v majitelském trupu sprcha zabírá část trupu, ale je pouze částečně oddělena přepážkou. (1)
Kokpit a paluba
Namísto plátěného bimini Lipari přesahuje střechu salónu nad vnější zónu odpočinku, což poskytuje pevnou, nepřerušovanou plošinu, kde může posádka ovládat hlavní plachtu a montovat solární panely. Záchranná lanka a sloupky zábradlí jsou správně dimenzované a sloupky jsou bezpečně přišroubovány skrz tvarovaný lem paluby (toerail). Kotevní systém využívá rolny vybíhající z laminátu těsně před hlavním příčníkem a palubní lukny motorů jsou umístěny vysoko nad hladinou a otevírají se do stran, takže je možné servisovat motory za jakéhokoli počasí. Motory umístěné daleko vzad pomáhají udržet nepořádek a hluk z údržby mimo záďové kajuty. (1)
Verdikt
Lipari 41 je promyšleně navržený cestovní katamarán, který obětuje trochu víc luxusu v interiéru ve prospěch lehkosti, větrání a výkonnostního předstihu oproti těžším sestrám. Její vakuově infuzovaná konstrukce, centralizované oplachtění a uspořádání se třemi kajutami orientované na majitele z ní dělají spolehlivé plavidlo pro trvalé bydlení na palubě, i když dělící přepážka sprchy a skříně bez dveří ukazují, kde loděnice šetřila na nákladech.
Klady
- Lehčí a více orientovaný na výkon než mnoho katamaránů stejné velikosti s vyšším poměrem SA/D
- Prostorné, dobře větrané dispozice se třemi nebo čtyřmi kajutami s širokými předními lůžky
- Pevná laminátová střecha kokpitu nahrazující plátěný bimini, užitečná pro solární panely a manipulaci s plachtami
- Vodorovně otevíratelné motorové lukny nad hladinou pro přístup za každého počasí
Zápory
- Některé vnitřní skříňky postrádají dveře nebo kryty
- Sprcha v majitelském trupu je pouze částečně přepážená
