Ontwerp en constructie
Fountaine Pajot bouwde de Lipari met vacuümverpakte dekken en rompen met een PVC-kern, en de dekken zelf worden gerekend tot de grootste met hars geïnjecteerde gegoten delen die destijds in productie waren. De overstap van de werf naar vacuüm-harsinfusie voor de combinatie van romp en dek bij catamarans begon met de Lavezzi 40 in 2002, en de Lipari weerspiegelt die generatie van precisie in het laminaatproces; alle lamineringen en constructiedetails die tijdens de keuring werden gecontroleerd, leken netjes en goed uitgevoerd. De rompen hebben een relatief hoog vrijboord en voldoende doorlopende brugdekruimte, terwijl de spiegelsecties breed genoeg zijn om te voorkomen dat de spiegels over het water slepen. Boven de waterlijn maakt een naar binnen toe geplaatste, verbreide kim de voorhutten breder dan wat veel vergelijkbare catamarans bieden. (1)
Tuigage en bediening
De stuurstand centraliseert het lopend want en de valsporen van de vallen zijn naar grote bakskisten geleid, waardoor de kuip vrij blijft. De boot gebruikt een volledig doorgelat grootzeil met een vierhoekige top, en dankzij deze tuigage en het lagere vrijboord kan haar masthoogte van 58 voet 7 inch korter zijn dan die van vergelijkbare catamarans; dat lagere zeilpunt vermindert het stampen. Op het water merkten proefzeilers in Cruising World op dat ze met 9 tot 10 knopen zeeg in 22 knopen wind met harde windvlagen, gemakkelijk manoeuvreerde en zonder stil te vallen overstag kon gaan op ruime wind. In korte, steile golfslag registreerden ze geen klappen op het brugdek. Op de motor leverden de standaard dubbele 20 pk Volvo-diesels (30 pk optioneel) 7 tot 8 knopen per uur bij 2.200 tot 3.200 tpm. (1)
Accommodatie
De Lipari biedt een keuze uit indelingen met drie of vier hutten, en in de versie met drie hutten is de gehele stuurboordromp ingericht als eigenaarshut. De recensie van Cruising World prees de ruime accommodatie, de aanzienlijke stahoogte benedendeks en een verhoogde salon met uitstekend zicht, waarbij het grote schuifbare glazen kajuittrap open kon worden vergrendeld om binnen en buiten te laten samenvloeien. Het lichte, luchtige interieur heeft een eigentijdse uitstraling die een van de juryleden van de Boot van het Jaar IKEA-achtig noemde, en het is overal lichtgewichtig en functioneel. Alle kooien zijn groot en de hutten zijn goed geventileerd; de voorhutten winnen breedte door de uitbundige kim. De kombuis is uitgerust met een roestvrijstalen dubbele spoelbak, een driepits kookplaat met aparte oven en goede opbergruimte, terwijl de bankbank plaats biedt aan vier tot zes personen en dienstdoet als handige zeekooi nabij de kuip. Sommige kasten missen deuren of afdekkingen, en in de eigenaarshut neemt de douche een deel van de romp in beslag, maar is slechts gedeeltelijk voorzien van een schot. (1)
Kuip en dek
In plaats van een canvas bimini, strekt de Lipari het kajuitdak van de salon uit over de buitenruimte, wat zorgt voor een solide, ononderbroken platform waar de bemanning het grootzeil kan bedienen en zonnepanelen kan monteren. De zeereling en scepters zijn goed dimensioneerd en de scepters zijn stevig gebout door een meegegoten voetrail. Het ankersysteem bestaat uit rollers die net voor de dwarsbalk uit de spuitkap lopen, en de motorluiken bevinden zich ver boven het water en openen dwars, zodat de motoren bij elk weer kunnen worden onderhouden. Motoren die ver naar achteren zijn geplaatst, helpen om vuil en geluid van het onderhoud buiten de achterhutten te houden. (1)
Het oordeel
De Lipari 41 is een zorgvuldig ontworpen toer-catamaran die wat interieurverfijning inruilt voor lichtheid, ventilatie en een prestatievoordeel ten opzichte van zwaardere zusterschepen. Haar vacuümgeïnjecteerde constructie, gecentraliseerde tuigage en eigenaarsvriendelijke indeling met drie hutten maken haar tot een geloofwaardige langeafstandszeiler om op te wonen, hoewel de deelbare doucheschuif en deurloze kasten laten zien waar de werf kosten heeft bespaard.
Pluspunten
- Lichter en prestatiegerichter dan veel catamarans van deze omvang, met een hogere SA/D
- Ruime, goed geventileerde indelingen met drie of vier hutten en brede voorhutten
- Vaste, gegoten kuipgevel in plaats van een canvas bimini, handig voor zonnepanelen en zeilbediening
- Dwars te openen motorkappen boven het water voor toegang bij elk weer
Minpunten
- Sommige interieurkasten missen deuren of afdekkingen
- De eigenaarshutshower is slechts gedeeltelijk afgesloten
