Design a konstrukce
To, co definuje Thurø 33 jako fyzický objekt, začíná u jejího trupu: pevný laminátový plášť vyrobený loděnicí LM Lunderskov, přičemž trup i paluba byly laminovány ze stejného materiálu v loděnici Walsteds. Samotný kýl je olověný, což jí dává poměr zátěže k výtlaku téměř 45 % při hmotnosti prázdné lodi kolem 10 914 liber. Výsledný koeficient převrácení (capsize) 1,81 ji řadí pevně do kategorie pobřežních cruiserů, nikoli do extrému offshore závodních lodí. Poměr délky k šířce a poměr výtlaku k délce (D/L) 246 popisují loď se střední šířkou a konzervativní hmotností – není to žádný závodní lehký válec, ale ani barka. Koeficient ponoření o hodnotě přibližně 944 liber na palec znamená, že loď sedí pod zatížením s určitou stabilitou, a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 27,2 naznačuje klidný pohyb na vlnách spíše než neklidný. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Thurø 33 je postavena s vrcholovou takeláží nesoucí referenční plochu plachet, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,61, který se s 135% genovou zvyšuje na 17,3 – což ukazuje, že je loď postavena pro pohodlné plavby pod pracujícími plachtami spíše než pro rychlou jízdu. Její teoretická maximální rychlost jako výtlakového trupu této délky je kolem 7,0 uzlu, zatímco vypočtená maximální rychlost se pohybuje kolem 5,1 uzlu a index relativní rychlosti (RSP) činí 50. To vše vykresluje obraz lodi, která si udrží stabilní cestu bez nutnosti nést nadměrné množství plachet. Plocha smáčeného dna je přibližně 322 čtverečních stop a s ponorem 5,81 stopy se stále vejde do většiny marin, přičemž si udržuje dobré záběry ploutvového kýlu proti větru.
Ubytování
Pod palubou je Thurø 33 vybaven šesti lůžky, kuchyňkou a toaletou, přičemž interiér je dokončen v mahagonu – což je ten typ teplého, tradičního truhlářského zpracování, které dánské loděnice té doby upřednostňovaly. Šest lůžek v 33stopém trupu znamená uspořádání, kde se promění salón na lůžka, případně uspořádání s příďovou nebo záďovou kajutou, namísto velkých samostatných kajut. Dispozice však umožňuje plavbu s malou posádkou nebo rodinou pro pobřežní plavbu bez kompromisů spojených s holým interiérem závodní lodi. Kombinace plnohodnotné kuchyňky a toalety s tímto počtem lůžek z ní činí spolehlivou loď na víkendové plavby, nikoli jen denní plachetnici s kajutou.
Známé problémy
Thurø 33 nevykazuje známé výrobní nedostatky v celém svém produkčním období. Kupující nebo majitel by měl přesto posuzovat každý použitý trup individuálně podle jeho skutečného stavu, ale samotná třída jako celek je prostá systémových strukturálních chyb, které se vyskytují u některých starších kompozitních lodí.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví plachetnice Thurø 33 znamená žít v malé, soudržné třídě, kde původní specifikace — pevný laminátový trup a paluba, olověný finkýl — byla stanovena konstruktéry Roos a loděnicí Walsted bez pozdějších experimentů s kompozitovým jádrem, které komplikují údržbu některých tehdejších současníků. Omezená produkce pouhých 22 lodí znamená, že náhradní díly a znalosti z ostatních sester se shánějí prostřednictvím dánských sítí a specializovaných kruhů, nikoli globálními prodejci lodního vybavení. Teakové paluby viditelné na některých lodích (obvykle dodávaná volitelná výbava té doby) budou při refitech celé použité flotily hlavním bodem zájmu. Jednoduchost vrcholové takeláže a přímočaré uspořádání s ploutvovým kýlem udržují průběžnou údržbu v dosahu schopného majitele, který si věci opravuje sám.
Verdikt
Thurø 33 je skromný, dobře propracovaný dánský cruiser, jehož konstrukční disciplína se odráží v jeho parametrech: poměr zátěže k výtlaku 45 %, pohodlný koeficient pohybu na vlnách a oplachtění, které odměňuje stabilní plavbu spíše než hrdinské halzování. Není to žádný rychlík, ale je soudržný.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba od LM Lunderskov s olověným ploutvovým kýlem
- Pohodlný pohyb na vlnách a stabilní charakteristiky ponoru pro pobřežní plavbu
- Šest lůžek s kuchyňkou a toaletou v mahagonovém interiéru
Zápory
- Nízká produkce znamená omezenou dostupnost náhradních dílů a podporu komunity mimo Dánsko
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku při použití standardní plachty vyžaduje pro rozjezd genovu
