Ontwerp en constructie
De 40 E meet 40 voet en 6 inch op de waterlijnlengte van 35 voet en 3 inch, met een breedte van 12 voet en 9 inch en een standaard diepgang van 6 voet en 10 inch, die daalt tot 5 voet en 9 inch met de optionele ondiepe kiel. De waterverplaatsing is 17.257 pond, waarvan 5.260 pond ballast is. Gebouwd door Dufour Yachts in La Rochelle, Frankrijk, volgt de romp de praktijk van de werf voor boten onder de 50 voet van massief polyester, met een massief polyester dek en een naar binnen gerichte flensverbinding tussen romp en dek die in een tweedelige mal is gevormd. Een monolithisch structureel wrangenstelsel is chemisch aan de romp gelijmd en rond zwaarbelaste zones met polyester aan het dek vastgezet (tabbing). Dit soort constructiedetails vormt de basis voor de stabiliteit van de boot onder zeil.
Tuigage en bediening
Op het water is de 40 E een responsieve boot die gemakkelijk te sturen is. Testzeilers vonden haar licht op het roer en alert, zelfs toen ze met de zijkant plat in harde vlagen lag. Ze loeide bovendien ruim de 10 knopen aan de ruime wind bij bijna 30 knopen wind, terwijl ze nog steeds een goede 7,5 knopen aan de wind door korte, steile golfslag zeilde. De tester van Canadian Boating omschreef haar als gevoelig, een term die goed weergaf hoe ze reageerde op trim. De geanodiseerde aluminium performance-mast heeft dubbele, naar achteren geplaatste zalingen en is op de kiel geplaatst, met een doorlopend staand want van massief roestvrijstalen kabel en Dyform, en chroomplaatte bronzen wantspanners. Een verzonken rolsysteem en de standaard spinnakerbediening bevinden zich naast een 7-voets genuarailsysteem dat een breed scala aan trimmogelijkheden biedt via eenvoudig te bedienen carrossels. Het Duitse grootschoot loopt naar een over de gehele breedte geplaatste overloop net voor de dubbele stuurwielen, met de eerste en grootzeilwindassen binnen handbereik van de roerganger. (1)
Kuip en dek
De T-vormige kuip is goed geproportioneerd, met dubbele stuurstanden met 36-inch wielen en een overloopregeling net voor hen. De buitenboordse Harken 46 lieren stellen de roerganger in staat om te sturen en te trimmen zonder zijn stoel te hoeven verlaten, terwijl twee Harken 40 lieren op het kajuitdak de vallen en controlelijnen bedienen die naar achteren lopen aan weerszijden van het luik. Een afneembare voetsteun geeft toegang tot de uitsparingen van de kuipkist, en de motorbediening voor de 40 pk Volvo bevindt zich aan stuurboord, vrij van het stuurwiel. Voorin maken 19-inch gangboorden en 25-inch dubbele zeerelingen met massief houten handgrepen beweging veilig, en extra ogen wachten op de bemanning op het voordek wanneer de kite vliegt. Achterin is een neerklapbaar zwemplateau met een 2:1 hijsysteem en een ingebouwde, uitschuifbare ladder een fijn detail. (2)
Accommodatie
Benedendeks zorgen horizontaal gerijpt houtwerk en witte zijpanelen voor een warme maar lichte sfeer, met geïntegreerde handgrepen op de plekken waar ze echt nodig zijn. De kombuis in L-vorm aan bakboord, tegenover de kajuittrap, heeft Corian aanrechtbladen, een glazen spatscherm, schuifdeuren op kastniveau, drie grote laden, een dubbelbranderige cardanische kookplaat, een enkele spoelbak met Corian afdekking en zowel een dubbel openslaande als een van voren openslaande koelbox. Een neerklapbare zitplaats voor de kombuis en een ingebouwde flessenkast voor de bank aan bakboord tonen het soort ruimtebesparende denken dat toerzeilers waarderen. De bank aan stuurboord is 5 bij 20 inch en kan worden opgeklapt voor opbergruimte; de bank aan bakboord is 6 voet 4 inch lang. De eettafel is 28 bij 44 inch met een lage viool en een kruimeldief, de poten zijn uitneembaar om een kooi te vormen, en een optionele versie klapt over naar de bank aan stuurboord. In de achterhut aan bakboord is er een stahoogte van 6 voet 5 inch en een kooi van 6 voet 8 inch lang; de kooi in de achterhut aan stuurboord is een voet langer en iets breder. De voorhut is licht en breed met planken op elke rompwand, en kopers konden kiezen voor een natte cel voorin. Er werden drie indelingen aangeboden met twee of drie hutten en één of twee toiletten/douches.
Het oordeel
De Dufour 40 E is een echte performance-toerzeiler: snel, licht op het roer en doordacht ingedeeld voor zowel een wedstrijdbemanning als gezinsleven, met een dek dat schoon blijft en een onderwaterschip dat optimaal gebruikmaakt van het volume dat een 40-voets boot biedt.
Pluspunten
- Slanke romp met een laag profiel en meer ballast dan haar toerzuster voor een groter zeilplan
- Licht, responsief roergevoel en sterke prestaties aan de wind en op halve wind
- Goed uitgevoerde kuip met dubbele stuurwielen, binnenbereikbare lieren en een over de gehele breedte geplaatste overloop
- Flexibele interieurindeling met drie indelingen, inclusief praktische kombuis en neerklapbare zitplaatsen
Minpunten
- De banken staan wat te ver uit elkaar om gemakkelijk steun te kunnen zoeken
- Relatief kleine patrijspoorten benedendeks, hoewel dit gecompenseerd wordt door dekluiken en rompopeningen
