Design a konstrukce
Proces infuze pryskyřice u loděnice Tartan zajišťuje trupu a palubě modelu 365 přesný poměr vláken k pryskyřici a konzistentní kvalitu laminátu. Výsledkem je lehčí, tužší konstrukce s vynikajícím rozložením zatížení, menším množstvím dutin a dlouhodobou strukturální integritou. Trup i paluba jsou vyrobeny pomocí našeho osvědčeného procesu infuze pryskyřice. Trup z laminátu má pěnové jádro a je infuzován epoxid-vinylesterovou pryskyřicí, zatímco paluba má balsové jádro a je infuzována epoxidem. Všechna průchodná místa v trupu i palubě procházejí pevnými skleněnými okny, přičemž na laminát jsou v místech montáže kování přidány hliníkové desky. Hlavní přepážky mají pěnové jádro s bohatým dřevěným obkladem na odkrytých plochách. Tato pokročilá kompozitní konstrukce podporuje tvrzení loděnice o tom, že se jedná o lehkou, ale přesto výkonnou platformu s citlivým ovládáním a spolehlivým držením kurzu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Uhlíkové oplachtění modelu 365 je srdcem jeho jachtařského charakteru. Tartan dodává jako standard vlastní karbonové stěžně a ráhna a snížená hmotnost v horní části snižuje těžiště a zmenšuje setrvačnost při podélném houpání, což podle Jackettu přináší přirozenou stabilitu tím, že snižuje tendenci k nekontrolovanému houpání na vlnách. Oplachtění Cruise Control Rig kombinuje samopřehazovací kosatku na vnitřním předním stěhu s reacherem na vrcholku stěžně, což poskytuje efektivní úhly vedení otěží proti větru a rychlý přechod do výkonného kurzu na boční vítr bez složitých systémů ovládání. Karbonové oplachtění zvyšuje nosnost plachet a zajišťuje efektivnější přenos síly, což přináší lepší kontrolu a snížené zatížení kormidla. Zkušební jachtaři zjistili, že kormidlo je lehké a přesné, a dvojité kormidelní zařízení Edson s jedním karbonovým kormidlem na ložiscích Jefa zajišťuje v kokpitu hladký pohyb. Ovládací lana svedená dozadu k dostupným vinšnám umožňují malé posádce trimovat, refovat a nastavovat plachty z bezpečí kokpitu, zatímco široké boční paluby a bezpečná madla usnadňují pohyb vpřed. (1)
Ubytování
V interiéru pod palubou je využito co nejvíce prostoru v rámci výkonného trupu s pečlivě dimenzovanou šířkou, optimalizovaným uspořádáním a strategickým umístěním úložných prostorů. Dvoukajutové uspořádání umisťuje majitelskou kajutu na přídi, středový skládací stůl těsně za stěžněm s pohovkami po obou stranách a kuchyňku na zádi na levoboku s velkorysým pracovním povrchem a hlubokými lištami naproti plnohodnotné navigační stanici. Za vstupem do kajuty se nachází dvoulůžková kajuta pro hosty na levoboku a lodní záchod na pravoboku s úložným prostorem za nimi; celkový počet lůžek může dosáhnout šesti až sedmi. U testované lodi byly použity světle třešňové dřevěné prvky s masivním nábytkem, přičemž teak a javor zůstávají volitelné varianty. Ručně vyráběné severoamerické tvrdé dřevo s vyvýšenými panelovými skříňkami dodává kajutě hřejivý a odolný charakter. Deset otevíracích iluminátorů, čtyři stropní lukny a dvě okna typu dorade box podporují pasivní proudění vzduchu, které snižuje teplotu a vlhkost pod palubou.
Známé problémy
Při recenzi vyšel najevo jeden zvláštní detail ovládání: záseky upevňující otěže rolovací kosatky jsou umístěny podél záchranných lan přímo za límcem levého kokpitu, kde mohou být omylem uvolněny – jak zjistila zkušební posádka při obratu proti větru. Kupující a majitelé by měli tyto záseky považovat za drobné, ale reálné riziko při běžné práci s kosatkou.
Refity a vlastnictví
Model 365 přišel s bohatou standardní výbavou – kování a elektronika od značek Harken a Raymarine, plachty Sobstad a karbonové stěžně a ráhna vyrobené vlastní loděnicí. Na testovací lodi v Annapolisu se objevil volitelný ráhno Leisure Furl, což je rozumné vylepšení pro snazší ovládání hlavní plachty v malé posádce. Kancelář Jackett, která navrhuje pro Tartan již od roku 1977 a nyní také řídí výrobu, dodává tomuto modelu vzácnou kontinuitu konstrukčního záměru i po akvizici společnosti Seattle Yachts a přesunu do Painesville.
Verdikt
Tartan 365 je úspěšným moderním výkonným cruiserem, který spojuje skutečnou schopnost plavby s malou posádkou s kultivovaným interiérem o velkém objemu. Její karbonová takeláž CCR, infuzovaná kompozitní konstrukce a promyšlená ergonomie paluby z ní dělají lákavý krok vpřed pro páry, které opouštějí těžší starší cruisery, i když odhalené záseky rolovacích lan vyžadují včasnou pozornost.
Klady
- Karbonový stěžeň a ráhno snižují hmotnost v horní části a třepotovou setrvačnost pro lepší stabilitu
- Cruise Control Rig umožňuje snadný stoupání proti větru a skvělé plavby na boční vítr s malou posádkou
- Trup a paluba s infuzovaným pěnovým a balsovým jádrem s vysokou strukturální pevností
- Světlý, dobře uspořádaný dvoukajutový interiér se silnou pasivní ventilací
Zápory
- Klamky otěží rolovací kosatky jsou umístěny tak, že se mohou nechtěně uvolnit
