Design a konstrukce
Tanton 45 je plachetnice s ostrou zádí (double-ender) s objemným, zaobleným kýlem a prudkou lžícovitou přídí doplněnou o vratiráhno pro snadné stahování kosatky. Plná, mohutná záď má nad hladinou značný objem pro statický vztlak při plavbě po větru, zatímco příď vykazuje na vodorysce ostré linie, které se rozšiřují k výrazným liniím paluby. Její kýl je delší, nízký profil typu NACA a kormidlo je umístěno vzadu pod ochranou robustního skegu. Zátěž je litinová, zapouzdřená tak, že kýlové šrouby nejsou nutné. (1)
Konstrukčně trup a paluba mají jádro z balsového dřeva s průřezem na koncích vláken, přičemž pro odolnost proti osmóze byly použity skelné vlasce Nytex E-glass a izoftalové polyesterové pryskyřice. Palubní kování je usazeno na vodovzdorné překližce namísto balzy a balza v trupu je omezena pouze na nadvodní část mezi otěrovou lištou a vodoryskou, přičemž podvodní část trupu vyztužuje rošt z příčníků a žeber s jádrem Airex. Tantonovy výkresy jsou pečlivě podrobné a plně schválené Americkým lodním úřadem (American Bureau of Shipping) pro soulad s jeho směrnicemi pro offshore závodní jachty. Majitelé popisují dokončené lodě jako postavené jako tank, přestože jsou rychlé a poměrně lehké. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Srdcem lodi je její vysoká bezvantová takeláž typu cat-ketch: hlavní stěžeň s výškou těsně pod bodem Station 0 se tyčí přibližně 55 stop nad vodorysku, s bezanem umístěným prakticky uprostřed lodi a s kotvou téměř stejně vysokou. Samonosná karbonová takeláž ušetří přibližně dvě třetiny hmotnosti ekvivalentního hliníkového oplachtění s pevnými vanty a díky absenci konvenčního pevného lanoví zůstává paluba volná a snadno přístupná při manipulaci s kotvou. Plachty s plnými spírami a výrazným profilem jsou nesené na ráhnech typu wishbone – což je preferovaná volba projektanta, protože nevyžadují vyvažování – nebo na tradičních ráhněch. Mezi stěžni je zasazena bezanová plachta o ploše 1 054 čtverečních stop. (1)
Majitelé uvádějí, že wishbone funguje jako tlumič otřesů při halzách, což jim umožňuje plout všemi směry při větru o síle 30 až 40 uzlů „jako máslo“. Obrat proti větru nebo halza je otázkou otočení kormidelního kola a loď je tak dobře vyvážená, že se sama stoupá proti větru na míle daleko s pouze zataženým brzdovým kolem kormidla. Skromný ponor pěti stop jí umožňuje plout proti větru napřímo vedle plnohodnotných závodních lodí a jeden majitel zaznamenal surfování na vlně s maximální rychlostí 18,6 uzlu. (2)
Ubytování
V podpalubí je kokpit velký, bezpečný a začleněn do paluby na zádi, s rozkládacím stolem pro osm až deset osob. Výklopné hlavní levoboké dveře vedou do navigátorského koutu u paty vstupu do kajuty, který lemuje záďová kóje a za ním následuje šatní skříň na mokré věci a kuchyňka, jejíž rozkládací nábytek otevírá přístup ze všech stran ke středem umístěnému motoru. Na pravoboku je majitelská dvoulůžková kajuta spojena s lodním záchodem a sprchou, zatímco salón nabízí sedačku ve tvaru U na levoboku, jídelní kout se sklápěcími deskami a na pravoboku křesla, za kterými se nachází nouzová kóje. Druhý lodní záchod se sprchou slouží pro příďovou kajutu a příďové dvoulůžko. (1)
Známé problémy
Jeden trup se při hurikánu uvolnil, vtrhl do přístavu Ipswich a potopil čtyři další lodě, zatímco sám utrpěl minimální poškození. Teakové paluby byly tovární volitelnou doplňkovou sadou, nikoli standardem, a na konkrétní lodi může vyžadovat pozornost i kosmetický stav. (2)
Verdikt
Tanton 45 je vzácný, svému účelu oddaný plachetník pro oceánské plavby, jehož bezvantové oplachtění typu cat-ketch poskytuje mimořádnou snadnost ovládání, aniž by obětoval schopnost stoupat proti větru nebo klidnou plavbu na neklidném moři. Pět postavených trupů znamená, že každý exemplář je jedinečným dílem semi-custom stavby, ale detaily konstrukce a konstrukční výkresy schválené agenturou ABS hovoří o seriózním základu pro dlouhé plavby.
Klady
- Obraty s kormidelním kolem a halzy s vyvážením samokormidla proti větru
- Volný, bezvantový palubní prostor a lehká karbonová takeláž pro snadné ovládání v malé posádce
- Zapouzdřená zátěž eliminuje údržbu kýlových šroubů
- Promyšlený interiér se středním přístupem k motoru a dvěma toaletami
Zápory
- Postaveno pouze pět kusů; nalezení a poznání konkrétní lodi je úzký zájem
- Teakové paluby a kosmetické detaily se liší podle individuálních polonávrhů
