Design a konstrukce
Lapworth navrhl Cal 36 jako laminátový jednotrup s vodoryskou 27 stop, šířkou 10 stop a 4 palce a hmotností prázdné lodi 11 200 liber, která byla nesená na ploutvovém kýlu s maximálním ponorem 5 stop a 7 palců. Tato čísla ji pevně řadí do kategorie výkonnostních lodí: relativně lehký trup s velkou šířkou a poměrně dlouhou vodoryskou na svou délku, která kombinuje závodní schopnosti s pohodlím při plavbě, aniž by jedno muselo obětovat druhé. Standardní loď stavěla loděnice Jensen Marine ve Spojených státech a stejná loděnice – pod názvem Bangor Punta Corp. po akvizici v roce 1965 – vyráběla také Cal Cruising 36, varianta s mělkým ponorem nabízená v letech 1968 až 1970 pro jachtaře, kteří potřebovali méně podvodní části trupu. Výroba standardního designu probíhala od roku 1966 a spadala pod značku, která sama ukončila stavbu lodí v roce 1989. (1)
Oplachtění a takeláž
Taktéž oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží je dimenzováno na trup s délkou přesahu (I) 42 stop, štíhlostí (J) 14 stop a 6 palců, délkou přídě (P) 36 stop a 6 palců a koeficientem E 16 stop a 3 palce. To poskytuje plochu předního trojúhelníku a hlavní plachty v souladu s závodně orientovanými proporcemi, které Lapworth používal. Plocha plachet 600 čtverečních stop uváděná v údajích třídy, na takto vysokém stěžni, vysvětluje velkou část živého výkonu, který pozorovali tehdejší diváci. Loď s touto takeláží a výtlakem reaguje na trimování rychle a rodokmen od Lapwortha se projevuje v trupu, který byl již od první sezóny na vodě znám svým výkonově orientovaným designem. (1)
Ubytování a určení lodi
Zatímco mnoho závodně-turistických plachetnic z poloviny 60. let se silně orientovalo na závodní dráhu, Cal 36 byl prezentován jako loď pro dvojí účel a získal si pověst oblíbené volby pro pobřežní i mírnější oceánskou plavbu. Objem vodní nádrže 80 galonů a benzínové nádrže 30 galonů umožňovaly víkendové i delší plavby bez nutnosti kompletního zásobování pro skutečný dálkový cruiser, a benzínový motor Universal Atomic 4 o výkonu 30 koní poskytoval jednohřídelový pomocný motor odpovídající výtlaku. Dispozice kajuty při celkové délce (LOA) 35 stop a 6 palců byla navržena tak, aby umožnila párům nebo malým rodinám plout bez odhlezeného interiéru typického pro čistě závodní lodě. (1)
Verdikt
Cal 36 je laminátová šalupa navržená loděnicí Lapworth, která věkem zrají na plnohodnotný klasický ojetý speciál: rychlá pod plachtami, schopná na středně náročných offshore trasách a stále dobře zastoupená jak v klubových závodech, tak v jachtařských flotilách. Cal Cruising 36 s mělkým ponorem nabízí kupujícím alternativu s menším ponorem z produkčního období let 1968–1970. Není to těžká expediční loď a benzínový motor Atomic 4 ji pevně řadí do kategorie lodí s benzínovým pomocným pohonem své éry.
Klady
- Výkonnostně orientovaný trup od Lapworth, který spojuje závodní a cestovní jachting
- Aktivní one-design i cestovní flotila desítky let po ukončení výroby
- Verze s mělkým ponorem dostupná pro jachtaře na mělkých vodách
Zápory
- Přívěsný motor Atomic 4 na benzín namísto moderního dieselu
- Střední objem nádrží omezuje skutečnou nezávislost při dlouhých plavbách
