Plachetnice Cal 36 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Pro zájemce o koupi jsou důležité dvě linie uspořádání interiéru. Standardní Cal 36 si zachovává délku na vodorysce 27 stop, šířku 10 stop a 4 palce a ponor 5 stop a 7 palců, které definují trup výkonného cruiseru, zatímco Cal Cruising 36 měnil hluboký finkýl za mělčí podvodní část trupu mezi lety 1968 a 1970 pro snazší plavbu v mělkých vodách. Oba modely mají hmotnost prázdné lodi 11 200 liber a takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží od Lapworth s I 42 stop a P 36 stop a 6 palců, takže rozdíl spočívá čistě v podvodní části trupu a chování lodi při plavbě s ohledem na ponor, nikoli v uspořádání kajut.

Vybavení a běžné vylepšení

Většina lodí Cal 36 stále nese původní benzínový motor Universal Atomic 4 o výkonu 30 koní, což je jediný pomocný motor, který kupující zdědí. Protože tato třída předchází moderním standardům, energetická a navigační vylepšení jsou obvykle iniciativou majitelů spíše než továrny. Každý zájemce by měl počítat s tím, že konverzi na diesel nebo zvětšení kapacity baterií bude muset posuzovat případ od případu, nikoli jako samozřejmost. Oplachtění zůstává původní typu sloop s vrcholovou takeláží, takže upřednostňovanými změnami jsou vylepšení takeláže a plachet; drobné úpravy pro pohodlí posádky jsou druhořadé ve srovnání s motorem a elektrickým základem.

Co zkontrolovat

Při prohlídce by mělo být potvrzeno, že trup je skutečnou stavbou loděnice Jensen Marine nebo Bangor Punta od začátku výroby v roce 1966, a ověřeno, zda se jedná o variantu s mělkým ponorem Cal Cruising 36 vyrobenou mezi lety 1968 a 1970, a nikoli o standardní model s ploutvovým kýlem. Zkontrolujte instalaci benzínového motoru Universal Atomic 4 a stav palivového systému, protože 30galonová nádrž a benzínový pohon jsou dobově přesné a jakákoli odchylka by měla být zdokumentována. Konstrukci z laminátového jednotrupu je třeba prověřit kvůli typickým problémům staršího laminátu. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Cal 36 se objevuje na obecných kanálech pro použité plachetnice, nikoli v rámci jediné regionální sítě, a flotila zůstává aktivní v závodění i při turistice, takže lodě mění majitele prostřednictvím klubů i makléřů. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte podvodní část trupu mezi standardní verzí a Cal Cruising 36, ujistěte se o stavu Atomic 4 a palivových nádržích, a posuďte takeláž a sadu plachet v porovnání s původním plánem I 42 stop / P 36 stop a 6 palců.