Design a konstrukce
C&C 37 je postaven převážně z laminátu s dřevěným dekorem, což je konstrukční přístup v souladu s kanadskou produkční metodou loděnice C&C Yachts z té doby. Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou a loď sedí na ploutvovém kýlu s vnitřně namontovaným neseným kormidlem. Společně se standardním modelem s ploutvovým kýlem byla stavěna i verze s ploutvovým kýlem a sklopnou ploutví, což kupujícím poskytovalo alternativu s mělkým ponorem bez nutnosti opustit stejný základní trup. Šířka 11 stop a 8 palců a ponor 6 stop a 7 palců u standardního kýlu odrážejí trup laděný spíše pro jachtařské vlastnosti než pro maximální vnitřní plochu. (1)
Oplachtění a výkon
Nese takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží, plochou plachet 670 čtverečních stop a stěžněm ve výšce 56 stop nad vodoryskou, což pohání trup s teoretickou rychlostí trupu 7,18 uzlu. Výkonnost lze nejlépe posoudit pomocí handicapů PHRF, kde průměrná hodnota pro verzi se standardním kýlem je 69 – což je skutečně rychlé číslo na 37stopý cruiser-racer. Verze s mělkým ponorem má průměr 108 s maximem 108 a minimem 111, zatímco verze se sklopnou ploutví má průměr 114 s maximem 114 a minimem 120. Tyto rozdíly ukazují předvídatelnou penalizaci za snížený ponor a složitější ovládání ploutve, ale i verze se sklopnou ploutví se bez problémů drží v konkurenceschopné pozici v klubových závodech. (1)
Ubytování
C&C 37 je malá rekreační kýlová plachetnice postavená s dřevěným dekorem, ale známé zdroje neuvádějí podrobnosti o uspořádání interiéru nad rámec tohoto popisu. S jistotou lze říci, že tento návrh vzešel od loděnice známé svými výkonnostně orientovanými jachtami. Objem vodní nádrže 60 galonů a palivové nádrže 20 galonů naznačuje, že loď je určena spíše pro víkendové a pobřežní plavby než pro dlouhodobé trvalé bydlení na palubě. Poměr zátěže k výtlaku 41,96 a koeficient převrácení (capsize) 1,92 ukazují na tuhou, stabilní a bezpečnou platformu.
Verdikt
C&C 37 je cílevědomý výkonný cruiser navržený Ball, z kanadské produkce loděnice C&C z počátku 80. let, který nabízí skutečně rychlou verzi se standardním kýlem a možnost variabilního ponoru díky ploutvovému kýlu. Konstrukce s laminátovým trupem a dřevěným interiérem a trup s ploutvovým kýlem a neseným kormidlem jsou na tehdejší dobu konvenční a hodnoty PHRF potvrzují, že byla postavena tak, aby skvěle plula, a ne pouze aby v ní mohli lidé bydlet.
Klady
- Standardní verze s kýlem dosahuje průměrného hodnocení PHRF 69, což je na tuto velikost skvělý výsledek
- Verze se sklopnou ploutví postavená pro flexibilitu v mělkých vodách
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku 42 % pro vynikající počáteční stabilitu
Zápory
- Verze s mělkým ponorem a ploutví nesou výrazné penalizace v PHRF (průměry 108 a 114)
- Skromná palivová nádrž o objemu 20 galonů omezuje dojezd na motor
