设计与建造
C&C 37 主要采用玻璃钢建造，并配有木质饰条，这种建造方式与当时 C&C Yachts 在加拿大的量产方法一致。船体为实心玻璃钢，甲板也为实心玻璃钢，船只搭载鳍龙骨和内置悬挂舵。在标准鳍龙骨型号的同时，还建造了稳向板版本，为买家提供了浅吃水的替代选择，而无需更换基本相同的船体。标准龙骨的型宽为 11 英尺 8 英寸，吃水为 6 英尺 7 英寸，这反映出该船体在设计上更注重航行性能，而非最大化内部空间面积。 (1)
帆装与性能
她采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，帆面积达 670 平方英尺，桅杆高度为水线以上 56 英尺，驱动着理论船体速度为 7.18 节的船体。其性能表现最好通过 PHRF 计算比来解读，其中标准龙骨版本的平均得分为 69——对于一艘 37 英尺的巡航竞赛帆船来说，这是一个非常快的数字。浅吃水龙骨版本的平均得分为 108，记录的最高和最低得分均为 108，而稳向板版本的平均得分为 114，最高和最低得分分别为 114 和 120。这些差距显示了因减小吃水和增加稳向板复杂性而付出的预期代价，但即使是稳向板型号，在俱乐部竞赛中也能轻松立足。 (1)
舱内住宿
C&C 37 是一款采用木质装饰建造的小型休闲龙骨帆船，但已知资料并未详细说明其内部布局。可以肯定的是，该设计出自一家以性能导向的游艇闻名的船厂，而 60 加仑的水箱容量和 20 加仑的燃油箱容量表明，这艘船更适合周末和沿海巡航，而不是长期长居。41.96 的压舱比和 1.92 的翻覆筛查比表明其平台稳性强、适航性好。
总结
C&C 37 是一款由 Ball 设计、出自 C&C 20 世纪 80 年代初加拿大生产基地的实用性能巡航帆船，提供了速度极快的标准龙骨版本和吃水可调的稳向板选项。其玻璃钢与木质饰条结合的建造工艺，以及悬挂舵加鳍龙骨的船体设计在那个时代非常常规，而 PHRF 数据也证实，它的建造初衷是为了提供出色的航行性能，而不仅仅是容纳人员。
优点
- 标准龙骨版本的平均 PHRF 得分为 69，在该尺寸中表现强劲
- 稳向板版本专为浅水灵活性而建
- 42% 的高压舱比，初始稳性强
缺点
- 浅吃水和稳向板版本的 PHRF 索引有明显惩罚（平均分别为 108 和 114）
- 20 加仑的有限燃油容量限制了机动航行范围
