Design e Costruzione
Il C&C 37 è costruito prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, un approccio costruttivo coerente con i metodi di produzione canadesi del periodo di C&C Yachts. Lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, e la barca si appoggia su una chiglia a pinna con timone sospeso montato internamente. Una versione con deriva fu costruita parallelamente al modello standard con chiglia a pinna, offrendo agli acquirenti un'alternativa a pescaggio ridotto senza abbandonare lo stesso scafo di base. I 11 piedi e 8 pollici di baglio massimo e i 6 piedi e 7 pollici di pescaggio della chiglia standard riflettono uno scafo ottimizzato più per il comportamento in navigazione che per la massima superficie interna quadrata. (1)
Armo e Prestazioni
Porta un armo a sloop in testa d'albero con una superficie velica di 670 piedi quadrati e un albero che si erge a 56 piedi sopra la linea di galleggiamento, spingendo uno scafo il cui valore teorico di velocità di scafo è di 7,18 nodi. Il profilo delle prestazioni si legge meglio attraverso gli handicap PHRF, dove la versione con chiglia standard ha un valore medio di 69 — un numero decisamente veloce per una barca da regata-crociera di 37 piedi. La versione con chiglia a pescaggio ridotto ha un valore medio di 108 con un massimo registrato di 108 e un minimo di 111, mentre la versione con deriva ha un valore medio di 114 con un massimo di 114 e un minimo di 120. Questi intervalli mostrano la prevedibile penalizzazione pagata per il pescaggio ridotto e la maggiore complessità della deriva, ma anche il modello con deriva si colloca comodamente tra le barche impegnate nelle regate di circolo. (1)
Abitabilità
Il C&C 37 è una piccola barca a chiglia da diporto costruita con finiture in legno, ma le fonti note non dettagliano l'organizzazione interna oltre a questa descrizione generale. Quello che si può affermare con certezza è che il progetto è nato da un cantiere noto per gli yacht orientati alle prestazioni, e le capacità di 60 galloni d'acqua e 20 galloni di carburante suggeriscono una barca dimensionata per la crociera del fine settimana e costiera piuttosto che per la vita a bordo a lungo termine. Il rapporto zavorra/dislocamento di 41,96 e l'indice di capovolgimento di 1,92 indicano una piattaforma rigida alla tela e marina.
Il verdetto
Il C&C 37 è una barca da crociera-regata progettata con un chiaro obiettivo da Ball, appartenente alla produzione canadese dei primi anni '80 di C&C. Offre una variante con chiglia standard decisamente veloce e l'opzione della deriva, che consente di regolare il pescaggio. La sua costruzione in vetroresina e legno con scafo a chiglia a pinna e timone sospeso è convenzionale per l'epoca, e i numeri PHRF confermano che è stata costruita per navigare bene, non semplicemente per ospitare persone.
Vantaggi
- La versione con chiglia standard ha un PHRF medio di 69, un valore forte per queste dimensioni
- La versione con deriva è costruita per la flessibilità nei bassifondi
- Elevato rapporto zavorra/dislocamento del 42% per la stabilità iniziale
Svantaggi
- Le versioni a pescaggio ridotto e con deriva presentano penalizzazioni significative nel PHRF (media di 108 e 114)
- La modesta capacità del serbatoio carburante da 20 galloni limita l'autonomia a motore
