Design a konstrukce
Vallicelli navrhl Canados 37 jako vývoj dřívějšího 33stopého modelu této loděnice, který byl odvozen od světového šampiona One Tonner Filo da Torcere. Tato rodokmenová linie se projevuje v trupu uzpůsobeném jak pro rychlost, tak pro klidné chování na moři. Trup je vyroben z masivního laminátu z prvořadých materiálů a laminace probíhá ručně. Mnoho podélných výztuh dodává konstrukci maximální tuhost, přičemž speciální skelná vlákna jsou umístěna v bodech s největším namáháním. Paluba je sendvičová z PVC o vysoké hustotě, vyztužená tam, kde se soustředí zatížení. Kormidelní list kombinuje sklolaminát s PVC jádrem na nerezovém hřídeli s kormidelním kolem značky Edison. Pod čarou ponoru nabízí litinový kýl s bombou o hmotnosti 29,5 kvintalu dokonale hladký vnější povrch, který nepotřebuje žádné vyplňování. Ponor 6,5 stopy a poměr zátěže k výtlaku 47,6 % svědčí o tuhé, cílevědomé plachetnici typu cruiser-racer. (1)
Oplachtění a ovládání
Taktéž se jedná o kónický eloxovaný hliníkový stěžeň Canclini profilu ML 27, uložený na snadno nastavitelném nerezovém posuvníku s červíkem, s eloxovanou hliníkovou ráhnem nahoře. Maximální plocha plachet s hlavní plachtou a genovou dosahuje 82 metrů čtverečních a paluba nese osm vinšen Barbarossa — dvě 30s, dvě 40s, další dvě 30s a dvě 15s — rozmístěných pro snadné ovládání. Na kormidelním stanovišti je kompas Danforth Constellation. Standardní motor Volvo Penta o výkonu 25 HP pohání lodní šroub na protivibračních podpěrách, přičemž jako volitelný motor je k dispozici jednotka až 40 HP s převodovkou S-drive, přičemž konstrukční rychlost trupu je 7,46 uzlu.
Ubytování
V podpalubí je interiér dokončen v teaku nebo volitelně dubu. Přední kajuta má dvě lůžka, která lze přeměnit na dvojlůžko s matracemi a skříňkami, osvětlená iluminátorem o velikosti dospělého člověka. Centrální salón nabízí dvě velká lůžka s dalšími dvěma lůžky nebo skříňkami nahoře a velmi velký mapový stůl na zádi na levoboku s knihovnou pro námořní publikace nad ním, naproti kuchyňce na pravoboku vybavené dvěma nerezovými dřezem a tříhořákovým kardanovým vařičem. Velká chladicí schránka se dá přeměnit na chladničku. Samostatná toaleta na pravoboku na zádi obsahuje umyvadlo, sprchu a skříňky. Záďová kajuta na levoboku má dvojlůžko, zatímco na pravoboku jsou dvě velké šatny a umyvadlo. Vodní zásoby jsou uloženy ve 300litrových nerezových nádržích pod centrálními sedačkami, které se plní přes palubní poklopy.
Palubní vybavení a systémy
Standardní palubní výbava zahrnuje kotevní studanku s luknou, posuvné vstupní dveře, světlík do střední kajuty, komoru na plachty přístupnou z kokpitu a šuplík pod sedadlem kormidelníka pro vybavení pro kotvení. V oblasti elektroinstalace jsou ve vyhrazeném pouzdru s hlavním vypínačem a třífázovým děličem umístěny dvě suché baterie o napětí 108 A, které napájejí centrální panel s voltmetrem, dvěma ampérmetry, kontrolkami a pojistkami. Automatický měnič napětí zajišťuje převod ze 220 V na 12 V pro břehové napájení.
Verdikt
Canados 37 je promyšleně navržený jednotunový derivát, který přenesl závodně laděné linie Vallicelliho do skutečné cestovní platformy, aniž by obětoval výkon. Ručně laminované masivní sklo, cílené vyztužení a hladký kýl s bombou vytvářejí tuhý trup s nízkými nároky na údržbu, zatímco uspořádání interiéru nabízí pro tehdejší dobu vzácnou záďovou kajutu a plnohodnotné navigační stanoviště.
Klady
- Trup odvozený z závodního designu známého konstruktéra America's Cup, osvědčený jako dobrý cruiser
- Ručně laminovaný masivní sklolaminát s vyztužením namáhaných míst a hladkým dokončeným kýlem
- Charakteristické uspořádání se zadní kajutou, samostatným WC a velkým mapovým stolem
- Velkorysá nerezová vodní nádrž o objemu 300 litrů a praktické úložné prostory na palubě
Zápory
- Skromný objem naftové nádrže 26 galonů omezuje dojezd závislý na motoru
- Standardní výkon 25 HP je pro výtlak slabší; pouze volitelné upgrady dosahují 40 HP
