Design a konstrukce
Loděnice Southern Ocean Shipyard postavila Ocean 62 podle přísných standardů Lloyd's Register, přičemž trup je ručně laminovaný z těžkého, sklolaminátově vyztuženého polyesteru. Robustní konstrukce z GRP je základem lodi určené pro soběstačné oceánské plavby a většina původních modelů opustila loděnici s tlustou teakovou palubou. Charakteristickým rysem mnoha jednotek je volitelná hydraulická ploutev, která poskytuje univerzální rozsah ponoru: přibližně 6'7" (2,00 m) se zvednutou ploutví a 9'10" (3,00 m) se spuštěnou. Tento mechanismus umožňuje kormidelníkovi měnit poměr stoupavosti proti větru na schopnost vplout do mělkých přístavů, kam jiné šedesátistopé lodě nedosáhnou. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Ocean 62 byl nabízen v konfiguracích sloop, standardní ketch a keč se stěhovkou, přičemž keč se stěhovkou je často považován za nejvhodnější pro vážné plavby. Toto oplachtění rozděluje přední trojúhelník pomocí vnitřního předního stěhu, takže lze vedle vysoko vykrojeného yankee nesat i stěhovku, což usnadňuje změny plachet pro malou posádku. Keč se stěhovkou nese hlavní plachtu o ploše 555 čtverečních stop, 150% genovu o ploše 1 166 čtverečních stop, stěhovku o ploše 280–320 čtverečních stop a celkovou plochu plachet proti větru blížící se 1 721 čtverečním stopám na 64stopém předním stěhu a 58'6" hlavní plachtě. S ploutví spuštěnou stoupá loď poměrně dobře; se zvednutou se zhoršuje stoupání proti větru, ale mělký ponor otevírá klidná kotviště. (1)
Výkonnostní profil
Konstrukční poměry tohoto plavidla popisují loď, která se o svou posádku postará i v bouři, poskytne stabilní platformu a předvídatelný pohyb. Poměr výtlaku k délce (D/L) 232 a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,5 potvrzují těžký trup, který k překonání smyku o vodní hladinu potřebuje vítr, přesto si však udržuje setrvačnost jako nákladní vlak. Při plavbě na boční vítr o síle 15 uzlů očekávejte rychlost 7,5 až 8,5 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening figure) 1,58 spolu s koeficientem komfortu Brewer 42,5 ji pevně řadí do třídy oceánských cruiserů. (1)
Ubytování
Typické uspořádání nabízí čtyři kajuty pro až osm hostů s vysokou mírou soukromí, což je ideální pro dlouhodobé bydlení na palubě. Hluboký, dobře chráněný kokpit je navržen spíše pro hlídky v těžkém počasí než pro odpočinek a kuchyňka je hlavním lákadlem pro trvalé bydlení na palubě; často má podélný U-tvar, který kuchaře při plavbě skvěle podepře. Objem nádrží je obrovský – mnoho lodí nese více než 1 200 litrů paliva a sladké vody každé, což umožňuje dlouhé nezávislé plavby.
Známé problémy a poznámky k vlastnictví
Přístup k motoru je obecně přes velké motorové prostory, ale původní palivové nádrže by měly být zkontrolovány na vnitřní korozi. Kromě této strukturální a systémové opatrnosti je hlavním faktorem při vlastnictví hydraulická ploutev u vybavených lodí: její systém vyžaduje pečlivou údržbu, aby se zachovala výhoda malého ponoru.
Verdikt
Ocean 62 je speciálně postavený těžký cruiser s objemem, kapacitou nádrží a pohybovým komfortem pro dlouhodobý život na moři. Její verze s ploutvovým kýlem a stěhovkou ji činí přizpůsobivou, i když se nejedná o sprintera do slabého větru.
Klady
- Těžký laminátový trup s olověnou zátěží a vynikajícím poměrem plavebních vlastností
- Volitelná hydraulická ploutev pro rozsah ponoru 6'7"–9'10"
- Oplachtění typu keč usnadňuje ovládání plachet v malé posádce
- Čtyřkajutové uspořádání s kuchyňkou ve tvaru U a hlubokým offshore kokpitem
- Velká kapacita palivových a vodních nádrží pro dlouhé plavby
Zápory
- Potřebuje vítr k překonání smyku; líná proti větru s vytaženou ploutví
- Původní palivové nádrže náchylné k vnitřní korozi
- Tlusté teakové paluby u většiny původních lodí vyžadují údržbu
