Design a konstrukce
Proporce modelu 473 jsou spíše střední než extrémní. Celková šířka není tak velká jako u menších francouzských modelů a poměr délky k šířce činí měřených 3,31, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) je 144. Příď je ve pohledu ze strany poměrně plná, což je záměrný krok k posunutí předních kajut co nejblíže k přídi. K dispozici je standardní ponor 5 stop a 6 palců s možností ponoru 6 stop a 11 palců, který přináší o 882 liber méně zátěže. Beneteau tento model uvedla na trh v roce 2000 a do konce roku 2002 vyrobila a spustila na vodu celkem 400 lodí Oceanis 473 během dvou let od jejich uvedení. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese 473 dva sady vzad skloněných sálingů na široké základně úchytů vantů, což zajišťuje dobré podporu stěžně. Hlavní vinšny jsou umístěny těsně před dvojitými kormidelními koly, kam kormidelník snadno dosáhne. Pod palubou nejsou žádné složité vedení ovládacích lan. Jedním z nedostatků z testovací plavby v časopise Yachting World bylo, že hlavní otěže byly umístěny mimo dosah kormidelníka. Při plavbě na motor se loď ukázala jako jedna z nejsnadněji ovladatelných lodí ve své velikosti, což napomáhalo velké třílisté pevné lodní šroub a tradiční hřídelový pohon; testovací loď byla vybavena volitelným příďovým propelerem. Pod plachtami je situace smíšená: při větru o síle 8–10 uzlů dosahovala rychlosti přes 7,6 uzlu na ostrém bočním vítru a ostře stoupala proti větru kolem 5,5 uzlu. Při větru 10–15 uzlů akcelerovala rychleji a v silnějších poryvech pravidelně plula rychlostí nad 10 uzlů. Jeden tehdejší americký recenzent se domníval, že takeláž by byla ideální pro větrné oblasti a snadno ovladatelná, i když tušil, že v slabém letním vánku bude loď lapat po dechu. Yachting World zjistil, že uspořádání s dvojitými kormidelními koly zvyšuje tření v kormidelním systému, což zanechává těžké kormidlo, kterému někdy chybí cit, jaký byste u lodi této velikosti očekávali. (2)
Ubytování
Model 473 je nabízen ve dvou uspořádáních. Verze se třemi kajutami nabízí zrcadlově odražené dvojité záďové kóje, které působí obrovským dojmem – jsou dostatečně velké na to, aby si je mohly snadno rozdělit dvě děti, což z ní činí téměř ideální volbu pro rodinné plavby s dvěma dětmi a dobře ji využije i charter pro tři páry. Kompromisem v tomto uspořádání je, že záďová kajuta na pravoboku zasahuje do prostoru kuchyňky, což nutí vybavení k přistavení k přepážce, takže nezbývá prakticky žádná zadní komora a je omezený prostor na pracovní desku. Oba kuchyňky nabízejí minimální prostor pro chladicí box. Příďová kajuta je poměrně prostorná a má vlastní přístup do příďového WC, které zahrnuje sprchový kout; celkem je zde dvě toalety. Středové sedadlo ostrova v salónu vyvolalo u recenzentů u této velikosti mírnou nevoli, ale umožňuje šesti lidem se sem natlačit pro útulné jídlo. Navigační stanoviště působí velkoryse. Velkorysá je i větrání s 10 otevíracími luknami včetně vstupu do kajuty a osmi otevíracími trupovými okny. Na palubě odpovídá obrovskému kokpitu dvojice kormidelních kol s dostatkem místa pro chůzi mezi nimi, odnímatelný stůl s skládacími listy v přední části kokpitu a zapuštěná studánka pro kotevní vrátek na přední palubě.
Známé problémy
Kromě tření kormidla a nedosažitelné hlavní otěže, které již byly zmíněny, je dalším zdokumentovaným nedostatkem kompromis v uspořádání kuchyňky u tříkajutové verze: omezený prostor na pracovní desku, absence skutečného zadního stání a sporák umístěný těsně u přepážky. Prostor pro chladničku v obou konfiguracích kuchyňky působil recenzentům minimálně. Jedná se spíše o plánované kompromisy než o závady, ale kupující by měl vědět, že kuchyňka „platí“ za velkorysý objem záďové kajuty.
Verdikt
Oceanis 473 je promyšleně zpracovaný cruiser o délce kolem 45 stop, který obětuje trochu praktičnosti v kuchyňce ve prospěch opravdu obrovských záďových kajut a mimořádně společenského kokpitu. Její trup od Finotu má dostatečnou šířku, aniž by byl extrémní, schopně pluje i v silnějším větru a je pozoruhodně snadno ovladatelný pod motorem. Těžké, poněkud těžkopádné kormidlo se dvěma koly je cenou zaplacenou za tento průchozí zrcadlo lodi a rozlehlou záďovou palubu.
Klady
- Obrovsky prostorné dvojité záďové kóje; skvělé uspořádání pro rodiny nebo charter
- Obrovský, bezpečný kokpit se dvěma kormidelními koly a průchodem k zrcadlu lodi
- Snadné ovládání na motor s tradičním hřídelovým pohonem a volitelným příďovým propelerem
- Skvělé větrání díky 10 otevíracím lukám a osmi trupovým iluminátorům
Zápory
- Tříkajutové uspořádání zmenšuje prostor v kuchyňce a eliminuje zadní komoru (lazarette)
- Dvojité kormidelní kolo zvyšuje odpor; těžké kormidlo postrádá cit
- Hlavní otěže jsou mimo dosah kormidelníka
- Minimální prostor pro chladničku v obou konfiguracích kuchyňky
