Ontwerp en constructie
De proporties van de 473 zijn gematigd in plaats van extreem. De breedte over alles is niet zo groot als die van de kleinere Franse modellen, en de verhouding tussen lengte en breedte ligt op een gemeten 3,31, terwijl de verplaatsing-lengteverhouding uitkomt op 144. De boeg is in dwarsdoorsnede vrij rond, een bewuste keuze om de voorhut zo ver mogelijk naar voren te plaatsen onder het anker. Er wordt een standaard diepgang van 5 voet 6 inch aangeboden, met de optie voor 6 voet 11 inch diepgang met 882 pond minder ballast. Beneteau lanceerde het model in 2000 en tegen het einde van 2002 zullen er in de twee jaar sinds de lancering 400 Oceanis 473s zijn gebouwd en te water gelaten. (1)
Tuigage en bediening
Als toptuigage heeft de 473 twee sets naar achteren geplaatste zalingen op een brede puttingijzerbasis die zorgt voor goede ondersteuning van de mast, met primaire lieren net voor de dubbele stuurwielen waar de roerganger ze gemakkelijk kan bereiken. Er zijn geen ingewikkelde geleidingen onder dek voor regellijnen. Een punt van kritiek tijdens de vaartest door Yachting World was dat de grootschoot buiten het bereik van de roerganger lag. Op de motor bleek de boot een van de gemakkelijkst te hanteren boten van rond de 45 voet die de recensent ooit had bediend, mede dankzij een grote driebladige vaste schroef en een traditionele schroefas, met een optionele boegschroef op de testboot. Onder zeil is het beeld gemengd: bij 8–10 knopen zeilde ze ruim 7,6 knopen op een krappe ruime wind en gleed ze goed aan de wind met zo'n 5,5 knopen, terwijl ze bij 10–15 knopen sneller accelereerde en regelmatig met meer dan 10 knopen door de golven rolde in hardere vlagen. Een Amerikaanse recensent uit die tijd vond dat de tuigage ideaal zou zijn voor winderige gebieden en gemakkelijk te bedienen, hoewel hij vermoedde dat ze bij lichte zomerbriesjes moeite zou hebben om voldoende snelheid te maken. Yachting World merkte op dat de dubbele stuurwielopstelling wrijving toevoegt aan het stuurinrichting, wat resulteert in een zwaar roergevoel dat soms het gevoel mist dat je op een boot van deze omvang zou verwachten. (2)
Accommodatie
De 473 wordt aangeboden in twee indelingen. De versie met drie hutten heeft spiegelbeeldige tweepersoons hoekkooien die enorm groot lijken — zo groot dat twee kinderen gemakkelijk een kooi kunnen delen, wat hem bijna ideaal maakt voor gezinsreizen met twee kinderen en bruikbaar is voor een charter met drie stellen. Het compromis in die indeling is dat de achterhut aan stuurboord de kombuisruimte binnendringt, waardoor de vaarruimte tegen het schot wordt gedrukt en er vrijwel geen achterpiek overblijft en beperkte werkruimte op de kaartentafel. Beide kombuizen bieden minimale koelruimte. De voorhut is behoorlijk ruim met eigen toegang tot de natte cel voorin, die is uitgerust met een douchecabine; er zijn in totaal twee toiletten. Een eilandkussen in de salon kreeg bij deze lengte matige afkeuring van recensenten, maar zorgt er wel voor dat zes personen erbij kunnen zitten voor een gezellige maaltijd. De kaartentafel oogt royaal. Ook de ventilatie is ruim voldoende, met 10 openslaande luiken inclusief de kajuittrap en acht openslaande rompluiken. Op het dek wordt de enorme kuip gecombineerd met dubbele stuurwielen waar je ruimschoots tussen door kunt lopen, een wegneembare klaptafel voorin de kuip en een verzonken ankerlier in het voordek.
Bekende problemen
Naast de roerwrijving en het onbereikbare grootschoot die al zijn genoemd, is het compromis in de kombuis van de indeling met drie hutten het andere bekende minpunt: beperkte werkruimte op het aanrecht, geen echte achterpiek en een kookplaat die tegen een schot aanligt. De koelruimte in beide kombuisindelingen leek volgens de recensenten minimaal. Dit zijn planningskeuzes in plaats van gebreken, maar een koper moet zich ervan bewust zijn dat de kombuis betaald wordt met het volume in de achterhut.
Het oordeel
De Oceanis 473 is een goed doordachte 45-voets toerzeiler die wat praktische keukenruimte inruilt voor werkelijk enorme achterhutten en een uitzonderlijk sociale kuip. Haar romp van Finot is breed zonder extreem te zijn, zeilt capabel bij wind en is opvallend gemakkelijk te hanteren op de motor. Het zware, iets trage stuurwielbesturing met dubbele stuurwielen is de prijs die u betaalt voor die doorlopende spiegel en het enorme achterdek.
Pluspunten
- Zeer ruime dubbele hoekkooien; uitstekende indeling voor gezinnen of chartergebruik
- Grote, veilige kuip met dubbele stuurwielen en doorloop naar de spiegel
- Eenvoudig te varen op de motor dankzij de traditionele schroefas en optionele boegschroef
- Uitstekende ventilatie via 10 openslaande luiken en acht rompluiken
Minpunten
- Drie-kajuitindeling ten koste gaat van de kombuisruimte en maakt het achterluik onbruikbaar
- Stuurwielbesturing met dubbele stuurwielen zorgt voor meer wrijving; het zware roer mist gevoel
- Grootzeil buiten het bereik van de roerganger
- Minimale koelruimte in beide kombuisconfiguraties
