Design a konstrukce
Briand navrhl Sun Odyssey 47 s laminátovým trupem vyztuženým Kevlarem, spojeným s kýlem s bombou a kormidlem zavěšeným na hřídeli. Model 47 CC si zachovává stejný podvodní profil. S celkovou délkou (LOA) 14,40 metru, délkou na vodorysce (LWL) 11,70 metru, šířkou 4,45 metru a ponorem 2,10 metru má trup výtlak 12 000 kilogramů při zátěži 4 400 kilogramů. Tyto hodnoty dávají poměr zátěže k výtlaku (B/D) 36,7, což je těsně pod hranicí 40, ale stále naznačuje rozumnou tuhost a sílu kotvy, a poměr výtlaku k délce (D/L) 209 řadí loď pevně do kategorie středního výtlaku. Trup vyztužený Kevlarem a kormidlo zavěšené na hřídeli svědčí o cruiseru Jeanneau z konce 20. století, postaveném pro relativně živý pohyb typický pro pobřežní plachetnici se střední stabilitou, spíše než pro nehybný kluz těžké expediční lodi. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 47 CC je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží s I 17,00 metru, J 5,20 metru, P 15,00 metru a E 5,20 metru, což generuje celkovou plochu plachet 112 metrů čtverečních. Tato plocha v kombinaci se středním výtlakem dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) o hodnotě 21,8, což je podle konstrukčních záznamů relativně vysoký výkon na loď této velikosti. Teoretická rychlost trupu je 8,3 uzlu. S koeficientem převrácení (capsize screening ratio) 2,0 se model 47 nachází na prahu pro oceánské plavby a celkový poměr popisuje vyváženou plachetnici, která harmonicky spojuje výkon, stabilitu a pobřežní využitelnost. Kormidlo zavěšené na hřídeli a kýl s bombou poskytují předvídatelnou ovladatelnost, která odpovídá modernímu cruiser-raceru spíše než plachetnici s plným kýlem pro oceánskou plavbu.
Ubytování
Definujícím prvkem verze CC je uspořádání se středovým kokpitem, které umístilo kormidelní stanoviště uprostřed lodi a vyhradilo extrémní záď pro samostatnou majitelskou kajutu. Toto uspořádání obvykle nabízelo více soukromí v záďové kajutě a odlišný jachtařský zážitek oproti standardnímu modelu 47 nebo příbuznému modelu 47 DS. Naproti tomu DS – sesterský model s vyvýšeným salónem – měl vyvýšený salón, aby získal více vnitřního světla, světlé výšky a lepší viditelnosti z kajuty. Daň za CC bylo oddělení na úrovni paluby: kormidelník sedí níže a dále vpředu, zatímco záďová kajuta se stává tichým útočištěm. S objemem vodní nádrže 580 litrů a palivové nádrže 210 litrů platforma podporovala dlouhé pobřežní plavby bez překážek ve výhledu, které přináší vyvýšený salón u sesterského modelu DS.
Verdikt
Sun Odyssey 47 CC je limitovanou sérií vyráběný design Brianda, který spojuje soukromí středového kokpitu s trupem se středním výtlakem, vyztuženým Kevlarem, a skutečnou rychlostí. S výrobním číslem pouhých 40 kusů je poměrně vzácným úkazem, ale základní platforma 47 představuje promyšlený cruiser pro pobřežní plavbu i lehké oceánské plavby s výkonnostně orientovaným oplachtěním a rozumným uspořádáním zátěže.
Klady
- Uspořádání se středovým kokpitem poskytuje vynikající soukromí v záďové kajutě
- Trup z laminátu vyztužený Kevlarem s bombou na ploutvovém kýlu a kormidlem zavěšeným na hřídeli
- Poměr plochy plachet k výtlaku 21,8 signalizuje vysoký výkon
- Koeficient převrácení 2,0 ji řadí na prahovou hodnotu pro oceánskou plavbu
Zápory
- Postaveno pouze 40 kusů, což omezuje dostupnost na trhu s použitými loděmi
- Koeficient komfortu 28,0 značí poněkud živější pohyb na vlnách
- Poměr zátěže k výtlaku 36,7 je mírně pod hodnotou 40, která představuje kritérium pro tuhost lodi
