Design a konstrukce
Trup i paluba jsou laminované z sklolaminátu, s olověnou zátěží o hmotnosti 7 055 liber uloženou v ploutvovém kýlu, jehož ponor se pohybuje mezi 6,00 a 6,30 stop v závislosti na zatížení kotvy. Poměr zátěže k výtlaku 43 % a koeficient převrácení (capsize) 1,80 řadí loď do třídy stabilních cruiserů, zatímco její poměr výtlaku k délce (D/L) 264 jí však dává status „středně těžkého závodníka“. Šířka 11,48 stopy při délce 36,74 stopy poskytuje poměr délky k šířce (L/B) 3,20. Její smáčená plocha je přibližně 398 čtverečních stop a plocha pro potopení (immersion) činí 1 214 liber na palec. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 361 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a plochou plachet 699 čtverečních stop. Její teoretická rychlost trupu je 7,4 uzlu s vypočteným maximem kolem 7,0 uzlu a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) je 30,5. Kormidlo na skegu a středně velký ploutvový kýl poskytují směrovou stabilitu bez neklidného chování kormidla typu spade jako u závodních lodí.
Ubytování
Délka na vodorysce 30,35 stopy a šířka 11,48 stopy přinášejí salón a záďové kajuty odpovídající tehdejším baltským cruiserům. Objem nádrží s 74 galony vody a 53 galony nafty umožňuje dlouhé plavby.
Známé problémy
Ponor přes 1,8 metru omezuje plavbu pouze do velkých marin. Skromný plochový plán vyžaduje v silném větru pozorné refování.
Refity a vlastnictví
Majitelé by měli počítat s motorem Volvo Penta MD22 o výkonu 48 koní s přímým pohonem. Výrobní období 1994–2001 znamená, že takeláž a průchodové palubní prvky jsou s věkem již na obnovu. Pokud je loď vybavena teakovou palubou, tato je hlavním cílem při refitu.
Verdikt
Najad 361 je tiše schopný pobaltský cruiser: dostatečně úzký na to, aby dobře plul, a dostatečně těžký na to, aby byl bezpečný.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku 43 % a koeficient převrácení 1,80 ji řadí mezi stabilní oceánské trupy
- Trup a paluba z laminátu od švédské loděnice
- Vodní nádrž o objemu 74 galonů a naftový motor s kapacitou 53 galonů pro dlouhé plavby
Zápory
- Ponor přes 1,8 metru omezuje přístup do většiny marin v hlavních přístavech
- Skromná plocha plachet vyžaduje aktivní práci s nimi
- Každý trup prochází svou vlastní technickou prohlídkou
