Design a konstrukce
Model 36.1 představuje záměrný krok v technickém rozvoji loděnice: rok před svým debutem přešla loděnice Schöchl z pevného laminátu na sendvičovou konstrukci trupu, což má model 36.1 zásadní přínos. Loď je nabízena s výtlakem přibližně 6,25 tuny a zátěží 2,1 tuny, což testující redaktor potvrdil jako 2 050 kg s poměrem zátěže k výtlaku 35,3 %, který by měl loď udržet tuhou na větru i vlnách. Její jemná přídě, výrazný bok a hluboký patka přídě jsou tvarovými volbami navrženými pro dobrou plavbu v mořských podmínkách. Kategorie A RCD a STIX hodnota 49,6 loděnice ji řadí pevně do skupiny lodí vhodných pro oceánskou plavbu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Pod plachtami nese 36.1 přibližně 60 metrů čtverečních plochy plachet — 32 m² hlavní plachty a 28 m² genovy — s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) blížícím se hodnotě 19,7 a mírným poměrem délky k výtlaku (D/L) kolem 166, což lodi dodává lehký a vyvážený pocit. Pro slabé větry je na výběr rolovací Code Zero. Oplachtění je uspořádáno pro snadné ovládání v malé posádce: otěže hlavní plachty i kosatky vedou k hlavní vinšně v dosahu kormidelníka, takže loď lze manévrovat i v jedné osobě, zatímco zbývající ovládací prvky plachet jsou umístěny na střeše nástavby jako rozumný kompromis pro méně časté úpravy pod kotvou. Ve slabém větru testovací loď stále dosahovala rychlosti 5,4 uzlu, což recenzent považoval za důkaz správné vyváženosti. Kormidelní systém Jefa sklízel chválu jako potěšení, ačkoli kormidelní kolo s velmi lehkým průměrem bylo pro testéra umístěno těsně na dosah konečků prstů; proto mohl zvolit mírně větší volitelné kolo. (2)
Ubytování
Pod palubou je model 36.1 nabízen ve dvou barevných provedeních interiéru – v Elegance, které je důstojnější, a v Avantgarde, chladnější verzi s bohužel zelenavými tóny, od které by testér kupující odradil ve prospěch krémového čalounění v Elegance a teplejšího dřevěného kormidla. Dispozice umisťuje velkou koupelnu na pravoboku u vstupu do kajuty, kuchyňku na levoboku a dvě prostorné dvoulůžkové kajuty na přídi a zádi. Ze podlahy se v měkké vlně zvedá laminátový stůl v salónu, jehož konce jsou zaoblené; velká okna nástavby zaplavují salón světlem a ukazují laděnou dřevěnou truhlářskou práci v kuchyňce. Posuvné dveře umožňují přístup do příďové kajuty a lodních záchodů. Sklopná roštová deska je na levoboku chytré řešení, i když znemožňuje manipulaci s vnitřním nádobím, takže jakákoli voda na pracovní ploše okamžitě stéká dolů. Jediné varování: větrání v salónu je spíše slabé, což naznačuje, že loď bude spokojenější při plavbách v severní Evropě než při kotvení v tropech. (1)
Refity a vlastnictví
Zájemci o použitou loď 36.1 najdou plavidlo s jasnou generační identitou – navržené Nissenem, postavené v Rakousku a odlišné od pozdějších spoluprací loděnice s J&J nebo Kiskou. Dvě varianty interiéru znamenají, že kupující by měl upřesnit, jakým provedením loď disponuje. Šikmá koupací plošina typu „washboard“ a promyšlené úložné prostory v kokpitu byly vyhlášeny za hrdinsty paluby a ovládání plachet z průlezu nástavby udržuje cestu k modernizaci jednoduchou i pro sólové jachtaře.
Verdikt
Sunbeam 36.1 je promyšleně navržený cruiser, který mění čistou rychlost za klid na vodě, ovladatelnost s malou posádkou a světlý, dobře spojený interiér. Její sendvičový trup a vysoký poměr zátěže k výtlaku dodávají klidnou jistotu a takeláž vhodná pro plavbu v jedné osobě z ní dělá reálnou loď pro majitele, nikoli víkendový speciál vyžadující posádku.
Klady
- Nástupce oceňovaného modelu 34 s trupem navrženým pro cruising podle Nissen
- Sendvičová konstrukce a poměr zátěže k výtlaku 35 % udržují loď tuhou a odolnou
- Ovládání otěží přes kormidelníkovu vinšnu umožňuje snadné manévrování v jedné osobě
- Dvě varianty interiéru a světlý, dobře zpracovaný salón
Zápory
- Chudá větrání v salónu omezuje pohodlí v teplých podnebích
- Sklopný kryt dřezu obětuje místo pro hru na kytaru v kuchyňce
- Standardní kormidelní kolo může být pro některé kormidelníky příliš malé
