Design a konstrukce
Beneteau 44 CC představuje moderní profil s krátkými převisy a mírným náběhem přídě směrem k velké kajutě s vysokou střechou. Poměrně vysoký volný bok je vizuálně zmírněn širokou teakovou otěrovou lištou podél boku trupu a samotný límec je příjemný a elegantní. Konstrukčně jsou trupy ručně laminovány z laminátu ve ženské formě, přičemž pro vnější vrstvu se používá vinylesterová pryskyřice a pro vnitřní lamináty polyester s různými typy skelných tkanin, aby se vyvážily pevnost, cena a hmotnost. Beneteau maximálně využil modulární konstrukci s lisovanými vnitřními odlitky trupu a paluby a propracovanou mříží podélníků, žeber a podpěr motoru a nádrží, které nesou hlavní strukturu, zatímco konstrukční lepidla spojují jednotlivé komponenty – metoda popisovaná jako potenciálně pevnější než tradiční spojování sklolaminátu a pryskyřice. Uvedený ponor je 1,79 metru, což se často zaokrouhluje na 5 stop a 9 palců namísto technicky přesnějších 5 stop a 11 palců. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Standardní výbava zahrnovala stěžeň s vestavěným navíjením hlavní plachty a elektrickou vinšnu výtahu plachty, která mohla plachtu také rozvinout, spolu s elektrickým kotevním vrátkem, který je na lodi této velikosti téměř nezbytností. Výkonnostní dotek konstrukčního týmu Farr je patrný v číslech: poměr výtlaku k délce (D/L) 188 a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,5 leží přesně v ideálním rozmezí pro moderní cruiser. Magazín Yachting Monthly ji popsal jako těžkou loď, která potřebuje k rozjetí slušný vítr — což připomíná, že mírné oplachtění a výtlak přes 23 000 liber upřednostňují klidné větry před slabým vánkem. Velký středový kokpit poskytuje vynikající výhled z kormidla, což je klíčový důvod trvalé popularity tohoto uspořádání. (2)
Ubytování
Byly nabízeny dvě uspořádání interiéru. Jedno spojuje dvě velké majitelské kajuty na přídi a zádi; druhé umisťuje majitelskou kajutu na zádi s dvěma kajutami pro hosty na přídi. Záďová majitelská kajuta je u obou verzí obrovská, s dvojlůžkem na středové ose lodi, úložnými prostory a šatními skříněmi na levoboku i pravoboku a velkou toaletou na levoboku s malou vanou nebo poměrně velkou vannou. Na přídi poskytuje první plán dvojlůžko na středové ose lodi s toaletním stolem, židlí a komodou; druhý používá V-kóji s palandami na levoboku v chodbě, které lze přeměnit na pracovnu. Oba uspořádání sdílejí druhou toaletu na přídi, salón uprostřed lodi s velkým jídelním koutem ve tvaru U, navigačním stolem a dvěma křesly – jedno z nich slouží jako sedadlo k navigačnímu stolu otočenému k zádi. Kuchyňka je umístěna podél pravoboku vedoucího do zadní kajuty a je dobře vybavena, zatímco šatní skříň hned na pravoboku od vstupu do kajuty slouží pro zimní vybavení.
Známé problémy
Při tehdejších recenzích vyšly najevo dvě specifická slabá místa. Teakový odtokový lišta postrádá jakoukoli ochrannou lištu z nerezové oceli nebo bronzu, takže dřevo je velmi náchylné k poškození při běžném kontaktu s kotvou. Zvlášť je třeba zmínit, že kormidelní zarážky jsou uchyceny spíše k chabému, netěsnostnému truhlářskému spoji než ke konstrukčnímu prvku — což je detail, který si měl povšimnout každý majitel při posuzování stavu kormidla po letech provozu. (2)
Refity a vlastnictví
Pomocný pohon zajišťoval dieselový motor Volvo nebo Yanmar o výkonu 60 až 85 koní v závislosti na konkrétní lodi. Modulární konstrukce vnitřního laminátu a lepené spoje znamenají, že při refitu je nutné respektovat původní roštovou strukturu namísto pokusů o tradiční laminování nových laminátových pásů (tabbing). Stěžeň s navíjením hlavní plachty do stěžně vyžaduje při jakékoli práci na takeláži pečlivou kontrolu navíjecího mechanismu. Konfigurace se středovým kokpitem a velkorysá kapacita nádrží (73 galonů paliva, 160 vody) jsou ideální pro delší plavby a dva odlišné uspořádání interiéru umožňují majiteli volbu mezi symetrickým uspořádáním pro majitele nebo samostatným křídlem pro hosty.
Verdikt
Beneteau 44 CC je promyšleně uspořádaný cruiser se středovým kokpitem, který spojuje výkonnostní parametry lodí Farr s komfortem sériové produkce Beneteau. Jeho modulární konstrukce a dva varianty uspořádání interiéru z něj dělají univerzální loď, avšak detaily jako odtokové lišty a kormidelní zarážky představují u použitého exempláře skutečná slabá místa.
Klady
- Uspořádání se středovým kokpitem s vynikajícím výhledem na kormidlo a obrovskou záďovou majitelskou kajutou
- Poměry výtlaku k délce a plochy plachet k výtlaku v ideálním rozsahu pro moderní cruisery
- Dva flexibilní uspořádání interiéru, včetně možnosti přestavitelné dvojité kajuty s pracovním koutem
- Modulární roštová konstrukce s lepenými díly pro vyváženou pevnost a nízkou hmotnost
Zápory
- Teakový palubní lišta není chráněna kovovou výztuhou, snadno se poškodí
- Zádržné kování kormidla namontované na nekonstrukčním truhlářském díle
- Těžký trup potřebuje k dobrému rozjetí silnější vítr
