Design a konstrukce
Zadání od Farr vyžadovalo vysoký výkon podle IRC, a trup na to reaguje promyšlenou strategií hmotnosti: zátěž je nízko a koncentrovaná, úspory jsou k nalezení všude jinde. T-kýl s bombou umisťuje těžiště co nejníže a zároveň poskytuje ploutvi maximální efektivní rozpětí. Konstrukce začala pečlivým umístěním těžiště vodorysky pro dosažení kluzkého, ale přesto bezpečného tvaru. Snížení smáčené plochy bylo vyhlášenou prioritou. Beneteau stavěl loď jako odolný sériový racer-cruiser za konkurenční cenu s využitím procesu Infujection, který spojuje trup a vnitřní dnovou konstrukci v jednom kroku kombinovanou infuzí a injekcí v vnitřním i vnějším forem; loděnice tvrdí, že to přináší přesnější poměr pryskyřice a vlákna a stabilní hmotnost. Paluba je vylisována metodou infuzního laminování pro čistý interiér bez vnitřního odlitku a kotevní desky vantů jsou uchyceny k minidetekcím, které přenášejí zatížení přímo do kýlu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop poskytuje jemnou kontrolu nad trimováním plachet a připouští překrývající se kosatky až do 150 %, zatímco standardem je karbonový výsuvný čelen – což bylo u Beneteau novinkou. Karbonový stěžeň s prutovým pevným lanovím (rod rigging) byla nákladná volba, a tak téměř všechny prvních 60 lodí postavených v roce 2006 nesly tento typ namísto standardního hliníkového. Při plavbě po větru asymetrický spinakr na vrcholovém stěžni má plochu 980 čtverečních stop a testéři popisovali loď jako živou, s výkonem 7 až 9 uzlů ve skutečném větru o síle 10–14 uzlů. Proti větru pak hluboký ponor 6,56 stopy a poměr zátěže k výtlaku 38,07 % poskytují schopnost ostrého stoupání a tuhost pro agresivní plavbu. Avšak malé kormidlo – záměrná kompromisní opatření podle pravidel IRC pro snížení odporu – znamená, že loď má tendenci ztrácet stabilitu a nekontrolovaně vyostřovat (broachovat), pokud není udržována stabilní, a to bez varování před dosažením bodu skluzu. Samotné kormidlo působí solidně a spolehlivě, s rozsahem otočení pouhých půl otáčky mezi kormidelními závěsy. (1)
Ubytování
Uvnitř se důraz klade na úsporu hmotnosti bez ztráty základního vybavení. Salón má rozkládací kóje po obou stranách pevného stolu, přičemž opěradlem sedaček slouží bok trupu; kuchyňka na levoboku spolu s malým navigačním stanovištěm naproti nabízejí velkorysé úložné prostory. Kotva, řetěz a warp se ukládají pod podlahou vstupu do kajuty, zatímco dvě dvoulůžkové kajuty pod kokpitem mohou být otevřené nebo uzavřené na pravoboku jako majitelská kajuta. Široké otevřené zrcadlo lodi a dlouhý kokpit poskytují posádce dostatek prostoru pro práci a kokpit je dostatečně hluboký i pro občasné rodinné plavby s pohodlnými skříňkami. Toalety jsou umístěny před stěžněm, což udržuje váhu přídě nízko a zároveň slouží jako suchá oblast pro stahování spinakru přes luknu na přední palubě.
Známé problémy
Kromě slabšího účinku kormidla při nízkých rychlostech ukázala zkušební jízda té doby méně propracované uspořádání ovládacích lan než u X-Yachts X-35, kde jsou úchyty pro jemné trimování umístěny lépe na vozíku hlavní plachty než v tvarovaném dnu kormidelního sloupku. Převazování spinakru na pomocné vinšny drhne otěže o límec kokpitu, jeden sloupk ztěžuje vytažení lemů genovy při plavbě proti větru a pevný kikker blokuje displeje 20/20.
Verdikt
First 34.7 je cílený závodně-turistický cruiser podle pravidel IRC, který ve slabém větru a při plavbě po větru překonává svou délku, avšak vyžaduje pozorné kormidlování a na neklidném moři nabízí pouze střední komfort.
Klady
- Trup s T-bulbem od projektanta jménem Farr s nízkým smáčeným povrchem a skvělou schopností stoupat proti větru
- Standardní karbonový čelen a velký asymetrický spinakr pro živou rychlost po větru
- Integrovaná Infujection konstrukce s čistým, bezroštovým povrchem paluby
Zápory
- Malé kormidlo obětuje ovladatelnost při nízkých rychlostech ve prospěch snížení odporu při plavbě po větru
- Jednoduchý interiér je nejvhodnější pro víkendové a krátké pobřežní plavby, nikoli pro náročné offshore plavby
- Několik drobných detailů v ergonomii palubního vybavení vyžaduje úpravy podle potřeb majitele
