Design a konstrukce
Gillmer's Seawind má dlouhý kýl s závěsným kormidlem, což mění obratnost v těsných prostorech za směrovou stabilitu. Trup je vyroben z masivního, ručně laminovaného sklolaminátu s mimořádně silnými vrstvami v dnových prostorech. Olověná zátěž je zapouzdřena v laminátu kýlu a přelaminována, takže nevyžaduje vnější kýlové šrouby. Spoj trupu a paluby využívá venkovní příruby prošroubované ve vzdálenosti pěti palců od sebe, zalité tmelí, zevnitř přelaminované a uzavřené hliníkovým obručovým límcem (rubrail). Přepážky jsou přímo laminovány k trupu. Paluby mají sendvičovou konstrukci s balsovým jádrem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Původní Seawind byl především ketch. Přední plachetnice má plochu 217,93 čtverečních stop při výšce nad hladinou 35'7" a základně ráhna 12'3"; hlavní plachta má plochu 206,90 čtverečních stop; bezan 85,76 čtverečních stop. Poměr plochy plachet k výtlaku je 15,38, poměr výtlaku k délce 387,52, poměr zátěže k výtlaku 34,0 %, koeficient převrácení 1,62, komfort 36,91 – těžká, tuhá plachetnice na dlouhou plavbu, která nebyla stavěna pro rychlost.
Ubytování
Lodě vyrobené před rokem 1979 mají dýhu z Formicy s dřevěným vzorem; ty novější mají povrchovou úpravu z přírodního dřeva. Rok výstavby napovídá styl obložení.
Známé problémy
Hlavní slabinou je paluba s balzovým jádrem: netěsnosti kolem průchodků palubou způsobují hnilobu jádra zevnitř bez viditelných známek na povrchu. Zapouzdřená zátěž znamená, že oprava po poškození kýlem vyžaduje řezání laminátu, nikoli vyjímání šroubů.
Refity a vlastnictví
Novější lodě získaly interiéry z přírodního dřeva bez změny konstrukce. Dvacetileté období přináší stejné linie, lišící se pouze stylem provedení detailů.
Verdikt
Konzervativní ketch upřednostňující bezpečnost zátěže před rychlostí; varováním je paluba z balsy.
Klady
- Zapouzdřená olověná zátěž, žádné vnější šrouby
- Robustní laminát trupu v dnových prostorech
- Směrová stabilita díky dlouhému kýlu
- Jasný rozdíl mezi raným a pozdním interiérem
Zápory
- Hniloba balsové paluby v případě netěsnosti kování
- Oprava kýlu vyžaduje řezání laminátu
