Allied Seawind Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Thomas Gillmer·1962 – 1982·~161 hulls·Allied Boat Company Inc.
Allied Seawind drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · uzun salma
Arma
Keç
LOA
30.5' · 9.3 m
Depl.
12.000 lbs · 5.443 kg
İlk üretim yılı
1962

Allied Seawind 30, Thomas Gillmer tarafından tasarlanan ve 1962'den 1982'ye kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde Allied Boat Company Inc. tarafından inşa edilen uzun salmalı bir ketch yelkenlisidir. Tersanenin ilk modeli olan bu tekne, muhafazakar fiberglas gezi teknelerine öncelik veren markanın temellerini atmıştır. 161 adet üretilen gövdeyle, bugün bile tanınabilir küçük bir açık deniz ketch'i olmaya devam etmektedir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
30,5 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
24 ft
Genişlik
9,25 ft
Su Çekimi
4,5 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği
44 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Uzun Salma
Dümen
1× Aynalığa Asılı Dümen
Balast
4.200 lbs (Kurşun)
Deplasman
12.000 lbs
Su Kapasitesi
30 gal
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Keç
Ana yelken orsa yakası
31,83 ft
Ana yelken alt yakası
13 ft
Baş üçgen yüksekliği
35,58 ft
Baş üçgen tabanı
12,25 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
37,63 ft
Yelken Alanı
502 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
15,32
Balast / Deplasman Oranı
35
Deplasman / Boy Oranı
387,52
Konfor Oranı
36,91
Alabora Direnci (CSF)
1,62
Gövde Hızı
6,56 kn

Tasarım ve İnşa

Gillmer'ın Seawind modeli, dar köşelerdeki manevra kabiliyetinden ödün vererek yönsel stabilite sağlayan, aynalığa asılı bir dümenli uzun salma taşır. Gövde, sintinesinde ekstra kalın laminatlar içeren masif, el yatırması fiberglastan üretilmiştir. Kurşun balast, salma yapısına gömülüp fiberglasla kaplanarak harici salma cıvatalarına gerek kalmadan sabitlenmiştir. Gövde-güverte bağlantısında, beş inç aralıklarla cıvatalanmış, içeriden fiberglasla kaplanmış ve dışarıdan alüminyum küpeşte ile kapatılmış, dışa doğru açılı flanşlar kullanılmıştır. Perdeler doğrudan gövdeye lamine edilmiştir. Güvertelerde balsa dolgulu sandviç yapı tercih edilmiştir. (1)

Arma ve Kullanım

Orijinal Seawind temel olarak bir ketch idi. Baş üçgen alanı 35'7" arşın yükseklik ve 12'3" taban genişliğinde 217,93 sq ft; ana yelken 206,90 sq ft; mizana 85,76 sq ft'dir. Yelken alanı/deplasman oranı 15,38, deplasman-boy (D/L) 387,52, balast/deplasman oranı %34, alabora direnci (CSF) 1,62, konfor 36,91'dir; hız için inşa edilmemiş, ağır ve sert bir gezi teknesidir.

Konaklama

1979 öncesi teknelerde ahşap desenli Formica kaplama kullanılmıştır; daha sonraki yıllarda üretilenlerde ise doğal ahşap kaplamalar tercih edilmiştir. Üretim yılı, işçiliğin kalitesini belirler.

Bilinen Sorunlar

Balsa dolgulu güverte en büyük zayıflıktır: Güverte geçiş elemanlarındaki sızıntılar, yüzeyde çok az belirti göstermeden dolgunun içten çürümesine neden olur. Gömme balast sistemi, salma darbe onarımının cıvataları sökmek yerine laminatı kesmeyi gerektirdiği anlamına gelir.

Refit ve Sahiplik

Daha sonraki teknelerde yapısal bir değişiklik olmaksızın doğal ahşap iç mekanlar tercih edildi. Yirmi yıllık bu süreç, sadece donanım dönemlerindeki farklılıklarla aynı hatları ortaya çıkardı.

Karar

Hız yerine balast güvenliğini ön planda tutan muhafazakar bir keç; tek uyarısı ise balsa güvertedir.

Avantajları

  • Kapalı kurşun balast, harici cıvata yok
  • Sintinede sağlam gövde laminasyonu
  • Uzun salma yönsel stabilitesi
  • İç mekanda erken/dark dönem ayrımının net olması

Dezavantajları

  • Ekipmanlardan sızıntı olması durumunda balsa güverte çürümesi
  • Salma onarımında laminat kesimi gereksinimi

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma