X-Yachts XP 44 — 信息、评述、规格

设计与建造

XP 44 的船体和甲板采用环氧树脂灌注的泡沫和玻璃纤维夹层结构，并在高载荷区域铺设了碳纤维。船体上粘合有碳纤维龙骨网格，这是 X-Yacht 首次使用该网格，取代了其他型号中使用的镀锌钢环；这一改变旨在增加强度并减轻重量。进一步的减重来自部分内部家具采用的泡沫芯复合材料。在高性能设计版本上，X-Yachts 配备了 T 形球形龙骨，接受测试的帆船搭载了深球形龙骨，并可选配碳纤维桅杆和帆桁。驾驶舱内标配柚木，甲板上则提供选装服务。升降口舱盖可以完全降下、锁至半开以防止进水，或者升起以封闭开口。 (1)

帆装与操控

该船标配铝制桅杆和帆桁，不过用于试航的船只安装了比标准桅杆更高更轻的碳纤维帆装。船上配备了全帆骨主帆和 106% 前帆，并安装在甲板下方的 Profurl 卷帆器上，卷帆器在发生卡阻时的取用非常便利。双头主帆缭绳从侧甲板下方引向绞盘，而嵌入式主帆缭绳滑轨（配有嵌入式滑轨控制）则保持了驾驶舱的整洁；前帆缭绳紧贴舱顶固定。可选配的碳纤维船首斜桅和锚滚轮上可以挂载不对称大三角帆。帆驱传动（Saildrive）位于高长宽比的悬挂舵前方足够远的位置，能够提供稳定的水流且无空化现象，而后部的双舵轮则塑造了一个专为性能航行而建的驾驶舱。当时的试航评估发现，它在迎风近驶时表现极佳，对阵风和陡峭短浪的处理非常出色，在 10 节风速下迎风近驶时 GPS 速度可达 7 节左右，动力下的最高速度略高于 8 节，巡航转速为 2400 rpm，巡航速度为 6.5 节。一位评审员在《Cruising World》杂志中写道：“她的航行、操舵都美轮美奂，各项性能都执行得非常好，为一周的船队试航设定了极高的标杆。” (1)

舱内住宿

在甲板下方，XP 44 采用三舱布局，配有两个艉侧舱和一个更宽敞的艏部船主舱。前舱拥有一个大型双人 V 形床位和独立的卫生间，而后舱则是不错的双人床位，在离岸航行时可以用防侧滚网拆开，而在床铺上方增设的吊床（pipe berth）则可以让值班外的船员睡在迎风侧。白色玻璃钢面板和浅色软装与柚木饰条相映成趣，后舱还配有带通风功能的挂衣柜。主舱中，左舷设有 L 型厨房，配备三眼炉灶和烤箱、深冰箱以及双水槽；升降口右舷则设有卫生间和淋浴间。餐桌在比赛时可拆卸，右舷的海图桌配有创新的滑轨，可以向前翻转或向后滑动以扩展床位。长椅兼作防浪床位，右舷的长椅可通过茶几拆分，或改装为导航站。

船载设备与甲板细节

驾驶舱桌易于安装和拆卸，在比赛时可整齐收纳在舱底板下方，而在港口使用时，则可将其收纳在驾驶舱底板下方的隔舱中。方形船尾可加装选配的折叠游泳平台。在前甲板上，热那亚帆卷收装置刚好安装在甲板下方，以获得最大的前缘长度；锚挂在短艏斜桅下方的艏导链滚轮上；锚机则隐藏在锚链舱内。宽敞且无障碍物的侧甲板沿着船舱两侧延伸出外挂式牵条（chain plate）和热那亚帆滑轨，而所有的控制线、升降索和主帆缭绳均通过甲板下管道向后引至船尾。舱侧舷窗向外开启。