设计与建造
Tempest 31 是一款中等排水量的单体船，其压舱-排水量比 (B/D) 为 29.8，排水量-长度比 (D/L) 为 274，这些数据表明它属于沿海巡航帆船，而不是轻排水量竞赛帆船。其 2,690 磅的压舱物采用铁制，标准鳍龙骨版本的吃水约为 5 英尺；此外还提供双龙骨版本，配备两个角度合理的龙骨，底部带有球形压载以保持重心低，且龙骨重量略大于鳍龙骨版本。船体采用实心玻璃钢，甲板同样为实心玻璃。与早期定位为具备竞赛能力的 Fulmar 帆船相比，Tempest 采用了更高质量的木工工艺，这反映了其向家庭巡航市场转型的定位，而非继续深耕帆船赛领域。 (1)
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，Tempest 的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 14.8，这使其在面对高性能设计时显得动力稍显不足，但对于注重舒适度的沿海巡航船来说，这完全符合其定位。2.1 的翻覆筛查比和 22.2 的舒适度比进一步印证了其沿海定位。理论船体速度为 6.6 节，水下湿表面积约为 290 平方英尺。根据当时的数据估算，静索和缭绳的直径分别为：前帆、热那亚帆、主帆缭绳和球帆缭绳均为 12 毫米，其中主帆缭绳最长，略超过 76 英尺——这对于需要重新组装索具的船主来说是一个很有用的参考，不过这些数据来自数据库估算，而非船厂官方规格。
舱内布局
原始布局最多可在三个船舱中提供六个床位：两个宽敞的双人艉舱（藏在驾驶舱下方），以及一个可通往主帆储藏室的艏部 V 形床位舱。售出的大多数船只都是这种双艉“Original”版本。1988 年底，Westerly 推出了“Classic Option”，用带独立船尾卫生间的单大艉舱和传统的 V 形床位艏舱进行了替换，并在此过程中获得了大得多的驾驶舱储物柜。这两种布局都符合家庭巡航的要求；选择的关键在于船主是看重艉部独立的客舱，还是看重储物空间和更大的卫生间。
总结
Tempest 31 是一款小型的、限量生产的 Dubois 巡航帆船，它牺牲了 Fulmar 的竞赛倾向，换来了更宽的船尾区域、更好的木工工艺以及一个真正实用的三舱（或大型单艉舱）内装。其参数表明它是一款中等排水量的沿海船只，而非远洋飞毛腿，而双龙骨版本在牺牲了略多一些龙骨重量的代价下，延长了其搁浅容忍度。由于仅建造了 100 多艘且后续型号停产时间较短，它仍然是相对稀缺但记录详实的 Westerly 品牌帆船。1993 年，该船的船体设计、内装和帆装进行了重新设计，并更名为 Regatta 310，该型号名义上一直生产到 1997 年，但仅建造了 5 艘。 (1)
优点
- 拥有 Dubois 性能巡航帆船的血统，后部比 Fulmar 更宽
- 提供两种不同的内部布局，均提供六个床位，Classic Option 版本还配有大型驾驶舱储物舱
- 适中的排水量和 2.1 的翻覆筛查比，非常适合安稳的沿海巡航
缺点
- 14.8 的帆面积-排水量比使其在现代性能船面前显得动力不足
- 总产量仅略超 100 艘；二手市场上较为稀缺
- 双龙骨版本龙骨重量更大，牺牲了部分鳍龙骨的平衡性
