Ontwerp en constructie
De Tempest 31 is een monohull met gematigde waterverplaatsing, een ballast-verplaatsingsverhouding van 29,8 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 274. Deze cijfers plaatsen de boot eerder onder de kusttoerzeilers dan onder de lichte wedstrijdboten. De ballast van 2.690 lb is geplaatst in ijzer, en de standaard vinkielversie heeft een diepgang van ongeveer vijf voet; er werd ook een kimkieloptie aangeboden met dubbele, goed gekantelde kielen met bulb aan de basis om het zwaartepunt laag te houden, plus iets meer kielgewicht dan de vinkielversie. De romp is van massief polyester en het dek is eveneens van massief glasvezel. Vergeleken met de eerdere Fulmars — boten die als wedstrijdboot waren ontworpen — kreeg de Tempest beter vakmanschap op het gebied van interieurafwerking, wat een weerspiegeling is van de verschuiving naar de markt voor toerzeilers in plaats van de regatta. (1)
Tuigage en handling
Als toptuigage sloep heeft de Tempest een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,8, wat hem wat ondergetuigd maakt ten opzichte van high-performance ontwerpen, maar volledig past bij het karakter van een comfortgerichte kusttoerzeiler. De kapseiscoëfficiënt van 2,1 en een comfortverhouding van 22,2 bevestigen dat kustprofiel. De theoretische rompsnelheid is 6,6 knopen en het natte oppervlak bedraagt ongeveer 290 vierkante voet. Schattingen van het staand want en de schoten op basis van periodegegevens geven een diameter van 12 mm voor de fok-, genua-, grootschoot- en spinnakerschoten, waarbij de grootschoot met iets meer dan 76 voet de langste is — nuttige context voor een eigenaar die zelf gaat hertuigen, hoewel dit databaseschattingen zijn in plaats van specificaties van de werf.
Accommodatie
De originele indeling bood slaapplaats aan maximaal zes personen over drie hutten: twee ruime tweepersoons achterhutten onder de kuip en een voorhut met V-kooi die toegang heeft tot de zeilkluis. De meeste verkochte boten waren deze "Original"-versie met twee achterhutten. Eind 1988 introduceerde Westerly de "Classic Option", waarbij een enkele grotere achterhut met achterboordse toiletten en een conventionele V-kooi in de voorhut de plaats innamen, ten koste van een veel grotere bakskist in de kuip. Beide indelingen voldeden aan het concept van een gezinszeiler; de keuze kwam erop neer of de eigenaar prioriteit gaf aan aparte gastenhutten achterin of aan opbergruimte en een groter toilet.
Het oordeel
De Tempest 31 is een kleine, in beperkte oplage gebouwde Dubois-toerzeiler die de wedstrijdgerichtheid van de Fulmar heeft ingewisseld voor bredere achterschepen, beter timmerwerk en een echt bruikbaar interieur met drie hutten (of een grote single achterin). De verhoudingen typeren hem als een kustzeiler met gematigde waterverplaatsing, geen blauwwaterrenner, en de kimkielvariant vergroot de grondtolerantie ten koste van wat extra kielgewicht. Met iets meer dan 100 gebouwde exemplaren en een korte opvolgerperiode blijft het een relatief zeldzame maar goed gedocumenteerde Westerly. In 1993 werden het rompontwerp, het interieur en de tuigage herzien en hernoemd tot de Regatta 310, die nominaal in productie bleef tot 1997 met slechts vijf gebouwde boten. (1)
Pluspunten
- Dubois-performance-toerzeiler-afkomst met bredere achtersecties dan de Fulmar
- Twee verschillende interieurindelingen, beide met zes slaapplaatsen, inclusief de grote bakskist van de Classic Option
- Gematigde waterverplaatsing en een kapseiscoëfficiënt van 2,1 die geschikt is voor rustig kusttoeren
Minpunten
- De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,8 laat de boot ondergemotoriseerd achter bij moderne prestatieboten
- Slechts net iets meer dan 100 gebouwd; schaars op de tweedehandsmarkt
- De versie met kimkielen heeft meer kielgewicht, wat ten koste gaat van het balansgevoel van een vinkiel
