设计与建造
Dufour Yachts 建造的 31 是一款采用实心玻璃钢船体和实心玻璃钢甲板的帆船，配有 3,696 磅的铁压舱，压舱比为 38.5%，并在鳍龙骨下方配备了舵跟支撑舵。其剪式船首是该设计最引人注目的特征，在该船厂当时的产品中，这一型号被视为极具创新性。其 38.5% 的压舱比和 1.98 的翻覆筛查比，使其牢牢处于 30 英尺巡航竞赛帆船中稳性强、适航性佳的行列。
帆装与操控
Dufour 31 搭载了强劲的桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，据《Yachting Monthly》杂志评价，这赋予了其快速的巡航性能。其 395 平方英尺的帆面积配合 9,600 磅的排水量，获得了 13.99 的帆面积-排水量比 (SA/D)。作为当年的巡航竞赛两用帆船，它的设计旨在既能强力航行又能舒适地享受航行，而舵跟支撑舵则增加了方向稳定性。6.43 节的船体速度与其 352.24 的排水量-长度比 (D/L) 相一致，表明它是一个中等重量的船体，在稳定的风力下表现优异。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Dufour 31 拥有宽敞的六床位内部空间，包括一个艉侧床位和一个双人餐桌床位，并拥有充足的 6 英尺 3 英寸舱内净高。厨房和海图桌的尺寸都很大，在那个时期的 31 英尺帆船中非常罕见。卫生间位于船中部，这种布局选择最大化了主舱宽度，并在船只横倾或航行时也能保持通道畅通。
翻新与所有权
自 1973 年起，Dufour 31 已售出 900 多艘，并拥有漫长的生产周期，经历了数十年的船主翻新循环。其搭载的 Volvo Penta MD7A/MD2B 直接传动柴油发动机（功率 26 马力），配备 13 加仑燃油箱和 20 加仑水箱，这表明它是一个简单的、由船主自行维护的平台，而不是一个系统复杂的船只。她那个时代极具创新性的特性以及巡航竞赛的血统意味着，一艘维护良好的现存船只依然能够满足现代巡航需求，而无需依赖昂贵的异国备件。
总结
Dufour 31 是一款真正出色的 20 世纪 70 年代巡航竞赛帆船，其剪水船首和舭部卫生间布局至今仍被视为深思熟虑的设计。她稳性强、空间宽敞（在同长度下），且易于维护，产量超过 900 艘，这证明了其成熟且经过市场充分检验的船体设计。
优点
- 自 1973 年起建造量超过 900 艘，是一款经过验证且数量众多的设计
- 宽敞的六床位内装，舱内净高达 6 英尺 3 英寸，配有尺寸适中的厨房和海图桌
- 强劲的桅顶帆装，提供快速的巡航性能
- 38.5% 的压舱比和舵跟支撑舵，带来出色的稳性和航向保持能力
缺点
- 现在在俱乐部巡回赛中很少见，限制了级别赛的友谊交流
- 适中的重排水量更偏向于利用风力，而非轻风下的灵动表现
